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近日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍(lán)谷）公布11月份產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，11月份北汽藍(lán)谷產(chǎn)量為3085輛，同比增長240.9%；1-11月份累計產(chǎn)量為17901輛，同比增長231.50%。11月份北汽藍(lán)谷銷量為6052輛，同比增長144.92%；2022年1-11月份累計銷量為40316輛，同比增長83.85%。

通過以上北汽藍(lán)谷產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)，可以看出北汽藍(lán)谷無論是產(chǎn)量還是銷量，無論是11月份單月，還是前11個月累計銷量，全部呈現(xiàn)增長態(tài)勢，增長幅度也不少，但還是沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，反映在數(shù)據(jù)上主要是去年各項數(shù)據(jù)基數(shù)較低，導(dǎo)致增幅數(shù)據(jù)良好。

另外，北汽藍(lán)谷產(chǎn)量低于銷量數(shù)據(jù)，不僅是單月還有全年累計，說明車企庫存車輛較多，北汽藍(lán)谷全力在清庫銷售。

根據(jù)北汽藍(lán)谷2022制定的年度目標(biāo)，全年銷量目標(biāo)10萬輛，其中，極狐品牌年度目標(biāo)全年力爭4萬輛，2022年僅剩12月份一個月了，目前來看，無論是北汽藍(lán)谷還是極狐汽車都無法完成年度目標(biāo)。

北汽藍(lán)谷11月份銷量40316輛，月平均銷量3600輛，僅完成10萬輛年度目標(biāo)的40%。

極狐汽車則更摻，截至目前還沒有發(fā)布11月份銷量，不過根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)，2022年1-10月份極狐汽車?yán)塾嬩N量為11669輛，月均銷量僅為1167輛，僅完成年度4萬輛目標(biāo)的29%，極狐汽車全年銷量泡湯，很明顯極狐汽車還拖了北汽藍(lán)谷的后腿。

極狐汽車市場銷量表現(xiàn)究竟如何呢？我們又查閱了“新車交強(qiáng)險購買數(shù)”排行榜，2022年1-10月份極狐汽車?yán)塾嬩N量僅為9204輛，這或許才是極狐汽車的真實市場表現(xiàn)，畢竟這是終端市場用戶的實際購買交強(qiáng)險數(shù)據(jù)。

市場銷量表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致財報也是連年虧損，數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽藍(lán)谷虧損額超64億元，2021年虧損額超52億元。連續(xù)兩年，北汽藍(lán)谷總虧損高達(dá)117億元。

2022年上半年北汽藍(lán)谷預(yù)計凈虧損18億元-22億元；第三季北汽藍(lán)谷營業(yè)收入22.28億元，同比下降39.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損13.18億元。

總結(jié)一下：北汽藍(lán)谷2022年銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，值得肯定，但是，還是未能達(dá)到預(yù)期，北汽藍(lán)谷一年連10萬輛都完不成，極狐汽車作為北汽藍(lán)谷的高端品牌，在新能源汽車井噴的時代，月均銷量僅一千多輛，全年銷量一萬多輛，真的有點對不起新能源汽車品牌，極狐汽車日子難熬。

關(guān)鍵詞： 同比增長 數(shù)據(jù)顯示