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中國車市從來都容不下任何一個肆意蠶食市場紅利、卻不思進取的汽車品牌。現(xiàn)在來看，寶沃的離場，似乎從福田手中交予神舟優(yōu)車的那一刻開始就被注定了。

或許在特定時期內(nèi)，包括寶沃、幻速在內(nèi)的諸多新興品牌，可以趁機從中謀生。被營銷噱頭蒙蔽雙眼的消費者總是樂意為之買單。

寶沃之流是這股熱浪下的既得利益。但改變不了的是，當它們錯誤估計了中國市場進化的速度，SUV黃金年代的結(jié)束，新能源產(chǎn)業(yè)的快速崛起，不僅未能使得這幫人轉(zhuǎn)變角色，一改過往對市場過度樂觀的精神狀態(tài)，由此催生的市場亂象最終也只會加速它們的消亡。

11月29日晚，距離江鈴控股陷入破產(chǎn)旋渦不過數(shù)日，福田汽車一紙公告宣稱，公司獲知北京市第一中級人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91號《民事裁定書》，裁定宣告北京寶沃破產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 中國市場 福田汽車 既得利益