■山海健康步道。?劉東華?攝

廈門市健康步道結(jié)構(gòu)圖

》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）獲得市政府批復(fù)，正式編制出臺(tái)?！兑?guī)劃》立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路、公路等對(duì)外交通設(shè)施及城市軌道交通、道路系統(tǒng)、公交場(chǎng)站等城市交通設(shè)施與空間的協(xié)調(diào)發(fā)展，并通過五維傳導(dǎo)體系，保證各交通設(shè)施在綜合交通規(guī)劃的總體框架下有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)。

(資料圖片僅供參考)

將建舒適、不受干擾、環(huán)境優(yōu)美的慢跑線

我市綜合交通將全面提升對(duì)外交通發(fā)展力度、低碳交通轉(zhuǎn)型強(qiáng)度、城市交通一體化銜接度，構(gòu)建“公交+慢行”的一體化綠色交通系統(tǒng)。

我市將生態(tài)文明理念融入交通體系規(guī)劃全過程，通過多模式一體化的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)公共交通與各樞紐節(jié)點(diǎn)、城市中心的銜接。持續(xù)構(gòu)建“安全、連續(xù)、便捷、舒適”的慢行交通系統(tǒng)，以健康步道、慢跑線、濱海自行車道為主要內(nèi)容。

《規(guī)劃》構(gòu)建以濱海環(huán)島步道為“一環(huán)”，島外濱海步道為“一帶”，島內(nèi)外山海步道、島外九大溪流溪畔步道等為“多走廊”的“一環(huán)一帶多走廊”的全市健康步道新格局。同時(shí)，以慢跑者的需求為出發(fā)點(diǎn)，建設(shè)連續(xù)舒適、不受干擾、材質(zhì)優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、配套完善的高品質(zhì)慢跑環(huán)境，對(duì)全市慢跑線規(guī)劃建設(shè)工作提供科學(xué)指導(dǎo)。

《規(guī)劃》還結(jié)合城市特性及發(fā)展需求，建設(shè)連續(xù)性自行車交通網(wǎng)絡(luò)，充分滿足市民日常出行及休閑需求。

強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性 預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)暴雨等天氣影響

《規(guī)劃》從建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行前瞻性展望，如加強(qiáng)城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性，利用道路網(wǎng)智慧化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，評(píng)估預(yù)測(cè)受臺(tái)風(fēng)暴雨等氣象因素造成的交通擁堵、交通滯行等問題。

在公共交通方面，針對(duì)“全齡人群、殘障人士、短期商務(wù)人口以及外來旅游人口”等四類人群，《規(guī)劃》提出構(gòu)建包容性交通系統(tǒng)，滿足各類人群出行需求。在設(shè)施層面，推進(jìn)設(shè)施全齡友好改造，如通過穩(wěn)靜化交通設(shè)計(jì)、縮小道路寬度及鋪設(shè)減速裝置等設(shè)施，降低行車速度，方便老齡人口過街。

在推動(dòng)智慧交通方面，《規(guī)劃》以智慧化城市交通發(fā)展為切入點(diǎn)，提出建設(shè)城市級(jí)智慧交通管理決策平臺(tái)及公眾出行服務(wù)智慧出行系統(tǒng)，推動(dòng)公共交通一體化銜接及智能高效城市停車系統(tǒng)建設(shè)，通過打造全息感知、全局管控、全程服務(wù)的智慧交通，保障市民出行、停車等日常交通需求。

【目標(biāo)】

國(guó)際綜合交通樞紐

綠色低碳出行典范

據(jù)悉，《規(guī)劃》以建成國(guó)際綜合交通樞紐及綠色低碳出行典范為總體戰(zhàn)略目標(biāo)，以“開放交通、一體交通、高效交通、品質(zhì)交通”為交通發(fā)展戰(zhàn)略，明確未來15年我市綜合交通發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，是未來一個(gè)時(shí)期我市綜合交通發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

市自然資源和規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將與相關(guān)部門協(xié)同發(fā)力，不斷推進(jìn)規(guī)劃落實(shí)。

關(guān)鍵詞：