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昨日，在廈門(mén)地鐵6號(hào)線林埭西站施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)由我國(guó)自主研發(fā)的新能源移動(dòng)鋼軌閃光焊軌機(jī)，在中鐵一局施工人員的熟練操作下，圓滿完成全線首個(gè)接頭的焊接作業(yè)。這是我省首次在地鐵鋪軌中使用該設(shè)備，實(shí)現(xiàn)焊軌作業(yè)“零污染、零噪音、零排放”，也標(biāo)志著廈門(mén)地鐵6號(hào)線軌道施工進(jìn)入“長(zhǎng)軌焊接”階段。

據(jù)悉，廈門(mén)軌道集團(tuán)與地鐵參建單位中鐵一局，以地鐵6號(hào)線林埭西-華僑大學(xué)區(qū)間為試點(diǎn)，首次在地鐵鋪軌作業(yè)中投入新能源移動(dòng)鋼軌閃光焊軌機(jī)和移動(dòng)式鋼軌中頻電正火車(chē)，解決了內(nèi)燃機(jī)在隧道空間內(nèi)的廢氣污染問(wèn)題。

據(jù)了解，廈門(mén)市地鐵6號(hào)線項(xiàng)目對(duì)提升島外組團(tuán)間交通能力與服務(wù)水平具有重要意義。6號(hào)線林埭西-華僑大學(xué)段區(qū)間在建成后還將向西接入漳州，對(duì)推進(jìn)閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)具有重要作用。廈門(mén)軌道集團(tuán)建設(shè)分公司鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理何廣飛介紹，6號(hào)線林埭西-華僑大學(xué)段全長(zhǎng)約18公里，去年7月開(kāi)始鋪軌，現(xiàn)已完成75%的工作量，預(yù)計(jì)今年8月底完成焊軌工作。

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