潮新聞訊 7月3日，湖北荊州-漢口的動車上，老人高鐵霸占一女子座位，拒絕乘警查看車票，聲稱這個座位是“先到先得”，并掏出一把藥丸稱自己有高血壓、心臟病。最終，女子無奈轉(zhuǎn)到其他車廂入座。不久之前，“一架從青島飛往沈陽的航班一位老太太坐飛機強行換座被拒，瘋狂辱罵年輕女子，反被升為商務(wù)艙”事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

近年來，飛機、高鐵上老人“道德綁架”式讓座、“熊孩子”鬧高鐵等行為時有發(fā)生。現(xiàn)在正值暑期出游高峰，對于這些“飛鬧”、“鐵鬧”行為我們真的無可奈何？

為此，潮新聞記者采訪了公共交通領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士、民航法律專家以及中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授一起解讀支招，應(yīng)對這種霸座、綁架式讓座，維護自己的正當權(quán)益。

(資料圖)

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飛機上座位安排大有講究

據(jù)央廣網(wǎng)報道，“老太太機艙鬧事”實則發(fā)生在6月20日——一架從青島飛往沈陽的航班登機時，旅客老太太想跟鄰座女子調(diào)換靠窗座位，遭到女子拒絕后，二人因調(diào)換座位事件發(fā)生激烈爭吵。

報道稱，老太太不斷對該女子稱“自己暈機高血壓心臟病，如果不和女子換座會吐女子一身，犯病了也需要女子來負責”等等。隨后，老太太的老伴也威脅稱：下飛機就準備揍女子一頓。

而女子稱，靠窗的位置是自己定了鬧鐘才選到的，上飛機時老太太就坐在了原本屬于她的位置上。后經(jīng)工作人員調(diào)解，待兩位旅客情緒穩(wěn)定，該航班才正常起飛。

圖片來源：飛常準截圖

涉事航班信息來看，江西航空青島至沈陽航班由波音737-800機型執(zhí)飛，客艙布局包括經(jīng)濟艙和超級經(jīng)濟艙，無商務(wù)艙和頭等艙。這與江西航空發(fā)展模式相關(guān)，其運營模式為低成本差異化，如特價機票無免費托運行李額，飛機上沒有餐食。

潮新聞記者致電涉事航空公司江西航空，工作人員對此回應(yīng)稱：為避免事態(tài)升級只是將老人調(diào)換至其他空座，這架飛機全部為經(jīng)濟艙，并不存在升艙處理。

“飛機不同于火車和汽車等人們經(jīng)常乘坐的交通工具，它對重量和重心的要求非常高。一般情況下，飛機上是不允許個人隨意換座位的。”資深機長陳建國在接受潮新聞記者采訪時表示，飛機在飛行過程中維持平衡，需要飛機的總重量和重心控制在一定范圍內(nèi)。飛機的重心位置通常會在機翼的升力中心稍微靠前一點處，這樣飛機性能最好，也是最安全的。

通常，乘客在登機前有一個值機的過程，航空公司配載部門會將座位、數(shù)量、行李等按照飛機重心，均勻分布在客艙中，以滿足飛機重心位于安全和經(jīng)濟的范圍之內(nèi)。同時，該趟航班機長和配載人員也會根據(jù)這些信息，確認飛機的重量、重心，從而計算出飛機最適合飛行的高度、速度和油量等相關(guān)飛行參數(shù)。

簡單來說，旅客坐哪里、行李放在哪個艙、貨物可以放多少，這都需要精確計算和匹配。因此，在飛機起飛前，整架飛機已經(jīng)處于一種平衡的狀態(tài)。

“隨意調(diào)換座位，比如很多后排的旅客都跑到前面去了，就會導(dǎo)致飛機重心的變化，影響到飛機操作性能，甚至?xí)＜帮w行安全。”陳建國說，出于飛行安全與航空運輸秩序的考慮，旅客不得自行調(diào)換座位，同時，應(yīng)遵守客艙管理要求，這包括聽從乘務(wù)員安排調(diào)換座位。在特殊情況下乘客可以提出換座要求，前提是經(jīng)過機組人員同意。因為機組人員可以根據(jù)配載，確定座位的更改不會影響到飛機的安全性。

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