車輛行駛至杭州萍水東街（花園崗街-石祥路），映入眼簾的是一條新鋪設的瀝青路面，平整光潔，與浪漫的花帶和亞運景致交相輝映，美不勝收。近日，不少附近上班的市民欣喜感慨，“這條交通要道升級后真是煥然一新”。

據了解，萍水東街距離運河體育公園約2公里，它南起橋弄街，北至石祥路，全長約1.2公里。它既是杭城重要干道，也是亞運通勤道路之一，道路加固工程今年已率先完工。

(資料圖)

那你知道一條合格的亞運通勤道路是如何“煉”成的嗎？記者跟隨一線工作人員進行了實地探訪，還原扮靚道路的“第一現場”。

全方位“治療”交通隱患

暢通無阻的盲道是文明城市的標志之一, 盲道的提升改造則是此次道路加固工程的重要項目。記者在萍水東街看到，街邊的盲道位置增設了“禮讓盲道”提醒標識，標識采用噴涂形式，非常醒目。

市城管局市政中心工程科工作人員陳杰表示，在本次道路加固中，根據標準規范設置了盲道，除了標識還對盲道磚進行了重鋪。“改造之前該段盲道磚鋪設不規范，甚至成為行人的絆腳石，給行人帶來不便。”

記者在采訪中了解到，在對人行道進行調整整治時，改造過程充分利用了舊有資源，將原有的完好舊道板繼續運用鋪陳，減少浪費。除此之外，城管部門還從車行道、橋梁、井蓋、易積水點、交通隱患點等隱形方面進行道路加固。

加固路基后的道路

在車行道方面，按照從“路基入手”的原則，對車行道面層進行了銑刨重鋪。“我們通過探地雷達發現萍水東街段有4處路基疏松，為了避免大面積開挖，采用了注漿工藝來加固道路基礎。”陳杰說，這種新技術的應用不僅減少了道路封閉時間，也提高了工作效率。

經過漢榮橋時，不少市民反映開車經過會有“飛躍”的感覺。陳杰表示，針對漢榮橋存在的“橋頭跳車”現象，采取“橋頭放坡”的方式，提高行車舒適度。

他解釋說，這種方式主要通過瀝青罩面、橋頭路面接順、路基加固、橋梁伸縮縫改造等措施進行科學調坡改造。“此次對漢榮橋面伸縮縫進行提升整治，采用聚氨酯止水帶新材料代替橡膠材料，不易變形的特點延長使用壽命，較大程度解決橋頭跳車問題。”

自研技術解決井蓋沉降頑疾

在萍水東街的道路加固中，除了用到新技術和新材料，杭州城管“自研裝配式井蓋”也派上了用場。新型防沉降井蓋在安全性和舒適性上都有所提高，采用井蓋與混凝士提前預制保養一體成型式預制井蓋，保證了井蓋的強度和穩定性。

陳杰介紹說，原來的方式會導致井蓋起伏使道路表面不平整，因此，他們把井蓋和道路結構之間的連接鋼筋加長了10厘米，來加強兩者之間的結合，減緩沉降現象的發生。他表示，這項工藝去年在上塘路試點推廣，一年多過去了，目前沒有檢測到沉降。“預計這種方式能讓井蓋使用壽命提升3倍以上，可保多年不沉降。”

施工現場

雖然新技術能解決一些棘手的問題，但陳杰認為在施工上一點也不能馬虎。由于白天是萍水東街交通最繁忙的時候，道路加固等工作就只能晚間進行。每當一條道路加固方案出爐時，這也意味著陳杰又要變身“夜貓子”了。

“道路施工時我們都會在一線現場，這已成了習慣。我們的責任就是監督保障施工正常進行。”陳杰說，夜間施工難免會遇到一些突發情況，發生了就必須盡快處理。這時候，他們通常要聯系交警、住建等部門，多跨協同、加強聯動，以高效滴推進工作進度。

“杯水不溢”嚴格驗收道路

在一項項道路加固項目完成后，亞運通勤道路開始了驗收。陳杰告訴記者，所有道路的標準都是路面平整和行車舒暢，這看起來簡單，但實則十分嚴格。

他舉例說，這個標準要求打造“杯水不溢”的通行環境，要確保車輛行至路面時，杯里的水不會溢出，并且要嚴格按照井蓋與路面高差不大于5mm的標準進行驗收，確保路面整體平整度。因此，在施工過程中，他們會嚴格把控每一道施工程序、工程質量，對一線的工作人員的要求也相對嚴格。

施工現場

據了解，針對亞運通勤保障道路，杭州市城管部門從2020年就開始著手相關修繕和加固工作。截至去年年底，已修繕道路179條（段），完成加固項目46條（段）。

今年，杭州市組織開展涉及上城區、拱墅區、西湖區9條段道路加固工程，萍水東街（花園崗街—石祥路）是最早完工的，還有8條（段）也都已開工，亞運會前全部完工。

陳杰和他的同事們將繼續深耕一線，扮靚每一條亞運通勤道路。“確保道路平整，行車舒暢，本就是市政工程人的使命。我們有責任、有信心也有能力承擔起這份工作，為杭州亞運會的順利召開保駕護航。”他說。

關鍵詞：