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以柴油汽車為代表的移動源污染是杭州市空氣中PM2.5的重要來源之一。今天，杭州市生態(tài)環(huán)境局會同市交通運輸局、公安局、財政局、商務局、經信局、市場監(jiān)管局等部門制定出臺了《杭州市國四柴油汽車淘汰補助實施細則（試行）》（以下簡稱《汽車淘汰補助細則》）和《杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新補助實施細則（試行）》（以下簡稱《叉車淘汰補助細則》），通過補助的方式，推動全市柴油汽車和老舊柴油叉車加快淘汰更新。

《汽車淘汰補助細則》中明確，補助對象為2023年2月1日（不含）前登記在杭州市行政區(qū)域，且本政策發(fā)布之日起淘汰注銷的個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)單位的國四柴油汽車。申領人通過“親清在線”“浙里辦”平臺或線下服務窗口填寫并提交相關材料。經審核符合補助條件的，補助資金將撥付至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶。

同樣，針對老舊柴油叉車，《叉車淘汰補助細則》中也提到，補助對象為2022年10月1日（不含）前在杭州市場監(jiān)管部門“浙江特種設備在線”系統(tǒng)或在我市生態(tài)環(huán)境部門非道路移動機械排氣管理信息系統(tǒng)登記的老舊柴油叉車，在細則發(fā)布之日（含）起淘汰，并更新為新能源叉車的個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的單位。

杭州市生態(tài)環(huán)境保護行政執(zhí)法隊移動源污染執(zhí)法大隊大隊長沈峰透露，根據柴油汽車類型和車齡長短、老舊柴油叉車類型和更新后的新能源叉車額定起重量等因素，政府將給予不同標準的補助。其中，車齡小于8年的大型載客柴油汽車最高補助48000元，載貨柴油汽車最高補助43500元；淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高補助40000元。

值得注意的是，兩個細則均明確，補助資金與車輛淘汰時間掛鉤。

具體來說，針對國四柴油車輛淘汰的情形，如在2023年7月31日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的100%給予補助；如在2023年12月31日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的70%給予補助;如在2024年6月30日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的50%給予補助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補助。其中，車齡≥10年的國四柴油汽車，在2023年8月1日（含）之后注銷的將不予補助。

針對老舊柴油叉車淘汰并更新為新能源叉車的情形，如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相應補助標準的100%補助；2023年12月31日（含）前淘汰的，按相應補助標準的70%補助；2024年6月30日（含）前淘汰的，按相應補助標準的50%補助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補助。另外，沈峰提醒市民，由于申請補助需要時間周期，千萬不要“壓哨”提交補助申請。

市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市財政局、市商務局、市交通運輸局、市市場監(jiān)管局、市經信局等部門共同提議，廣大符合條件的車主積極申領，提高淘汰率，共同為改善空氣質量貢獻力量。

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