“當(dāng)前，正是我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇期，我們正迎來低空經(jīng)濟(jì)黃金十年。”

中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟理事長羅軍4月27日發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢報告》。報告認(rèn)為，未來我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級，電動垂直起降飛行器(eVTOL)將進(jìn)入千家萬戶，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景或從物流快遞開始。

具體來看，羅軍認(rèn)為，未來，無人機(jī)將無處不在，并與AI更加緊密結(jié)合。到2030年，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將率先實(shí)現(xiàn)萬億規(guī)模。

報告同時指出，無人機(jī)在迎來高速發(fā)展的同時，也在加快轉(zhuǎn)型升級步伐，競爭將更加激烈，優(yōu)勝劣汰不可避免。我國是無人機(jī)大國，主要以消費(fèi)級無人機(jī)為主。當(dāng)前，無人機(jī)正在由消費(fèi)級向大中型、功能型方向轉(zhuǎn)變，每一個細(xì)分賽道都是千億級別。

關(guān)于eVTOL產(chǎn)業(yè)，報告分析認(rèn)為，eVTOL未來最大的市場是城市空中的士，主要解決兩三百公里半徑內(nèi)，點(diǎn)對點(diǎn)、端對端的飛行需求。到2030年左右，將逐漸進(jìn)入千家萬戶。

羅軍表示，當(dāng)前，eVTOL整體已較為成熟。在前期，eVTOL將實(shí)行有人駕駛與無人駕駛兩套系統(tǒng)并行，但最終方向是無人駕駛。而空中的士在城市運(yùn)行將按照統(tǒng)一規(guī)劃的航線行駛，私人擁有的eVTOL可以根據(jù)個人實(shí)際需求臨時申請航線。

此外，報告指出，未來，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景將無處不在，應(yīng)在構(gòu)建完善基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障情況下有序推進(jìn)。物流快遞市場規(guī)模巨大，普遍對時效要求較高，剛需客觀存在，低空物流快遞或率先受益。

羅軍認(rèn)為，在達(dá)到一定基礎(chǔ)設(shè)施條件的情況下，低空物流快遞應(yīng)該先行，在廣泛實(shí)踐的基礎(chǔ)上，再逐步推進(jìn)載人飛行。

報告同時呼吁，加快全國低空交通一張網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制定，推動全國低空交通一張網(wǎng)建設(shè)，確保互聯(lián)互通。

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