極目新聞?dòng)浾?林楚晗

攝影記者 林楚晗

實(shí)習(xí)生 邱美依 黃啟帆

近日，家住武漢市洪山區(qū)紅霞新村小區(qū)的市民徐爹爹向極目新聞（027-86777777）反映，地鐵5號(hào)線紅霞站即將開(kāi)通，但紅霞村附近的居民卻喜憂參半。地鐵站與紅霞村之間相隔著一條馬路，大家想去乘坐地鐵只能繞行通過(guò)。“這里經(jīng)常有人圖方便，翻越馬路中央的護(hù)欄，很不安全，我們希望能夠增設(shè)天橋或人行橫道，方便大家出行。”徐爹爹說(shuō)。

經(jīng)實(shí)地調(diào)查后，記者將情況反映給了武漢地鐵集團(tuán)和洪山區(qū)交通大隊(duì)，兩部門相關(guān)工作人員回復(fù)稱，白沙洲大道為城市快速路，不具備修建人行橫道的條件，但目前已有增設(shè)天橋的規(guī)劃，后續(xù)也將在目前已有的天橋上增設(shè)雨棚和人行扶梯。

“近在眼前”的地鐵站卻需繞行天橋通過(guò)

地鐵5號(hào)線沿白沙洲大道南北向鋪設(shè)，位于紅霞村西側(cè)附近的小區(qū)有紅霞新村、紅霞名苑、紅霞雅苑、紅霞錦苑、書院世家5個(gè)小區(qū)，還有武珞路小學(xué)愛(ài)家分校、黃家湖中學(xué)這兩所學(xué)校。

9月5日，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，白沙洲大道上的行駛的車輛速度很快，路旁立有限速60km/h的標(biāo)志牌，馬路中央設(shè)有護(hù)欄，如果直接穿行十分危險(xiǎn)。“這里沒(méi)有安裝護(hù)欄的時(shí)候，橫穿馬路的人很多，已經(jīng)發(fā)生過(guò)好幾起交通事故了。”徐爹爹表示了自己的擔(dān)憂：“附近有兩所學(xué)校，不少孩子放學(xué)后，為了圖省事，甚至?xí)^(guò)欄桿，家長(zhǎng)們很擔(dān)心學(xué)生的出行安全。”

徐爹爹表示現(xiàn)在居民想到地鐵站就必須通過(guò)天橋，目前已有紅霞天橋（包含紅霞西天橋、紅霞東天橋）和蔡家咀天橋，但是對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，上階梯有些吃力，“兩架天橋之間距離也有點(diǎn)遠(yuǎn)，對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)上階梯有些吃力”，徐爹爹希望可以在白沙洲大道開(kāi)辟一條人行橫道或者是增設(shè)天橋。

相關(guān)部門回復(fù)已有增設(shè)天橋的規(guī)劃

從紅霞村想到紅霞地鐵站一共有兩條路，第一條是“紅霞村——紅霞西天橋——紅霞東天橋——地鐵站”，第二條是“紅霞村——蔡家咀天橋——地鐵站”。

記者沿著這兩條路步行，實(shí)測(cè)了繞行的耗時(shí)，第一條路線長(zhǎng)度約一千米，以一個(gè)正常成年人的步行速度需要十幾分鐘；第二條路線長(zhǎng)度約500米，需要6分鐘，而對(duì)于行動(dòng)不便的老年人和中小學(xué)生而言，則需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間通過(guò)馬路。

居民的過(guò)街難題該如何解決？記者聯(lián)系到了武漢市公安局洪山區(qū)交通大隊(duì)，詢問(wèn)是否可以增設(shè)人行橫道，其工作人員表示，白沙洲大道屬于城市快速路，車輛行駛速度較快，不具備增設(shè)人行橫道的條件。

據(jù)了解，徐爹爹曾向武漢城市留言板反映過(guò)此事，得到的回復(fù)是：“我司已向政府相關(guān)部門建議增設(shè)白沙洲大道過(guò)街設(shè)施及對(duì)既有的蔡家咀天橋和紅霞東天橋增設(shè)雨棚電梯。”

記者根據(jù)回執(zhí)單上的信息，撥打了武漢地鐵集團(tuán)有限公司的電話，工作人員表示，目前已向相關(guān)規(guī)劃部門提出建議，并已有增設(shè)天橋的規(guī)劃，也會(huì)在蔡家咀天橋和紅霞東天橋增設(shè)雨棚電梯，后續(xù)將由洪山區(qū)人民政府負(fù)責(zé)實(shí)施。

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