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湖北日報(bào)客戶端訊（通訊員周興程、鄒金浩）近年來，夷陵區(qū)汽車保有量已超過20萬輛，同時(shí)，汽車報(bào)廢量也不斷增加，一輛汽車“退役”后將何去何從？會產(chǎn)生哪些價(jià)值？近日，記者走進(jìn)夷陵區(qū)東城試驗(yàn)區(qū)小微創(chuàng)業(yè)園內(nèi)的宜昌怡鑫報(bào)廢車輛回收拆解有限公司，了解精細(xì)化拆解將“退役”車“變廢為寶”的全過程。

“車一進(jìn)來，在小車預(yù)處理平臺，通過抽油漆、廢汽油后進(jìn)入下一項(xiàng)，再將可利用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱拆除后，通過壓縮機(jī)把剩余車身一次性壓扁成廢鋼，一輛車就終結(jié)了。”宜昌怡鑫報(bào)廢車輛回收拆解有限公司總經(jīng)理張志華介紹道。

一輛報(bào)廢汽車通過拆解、分選等環(huán)節(jié)后，完成它的“再生”之旅，而一臺重量為1噸左右的中檔燃油車，若零部件齊全，在可再制造再利用的前提下，其發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等零部件的再制造價(jià)值可達(dá)5000元左右，加上車身的廢鋼價(jià)值，整車回收價(jià)格將比純廢鋼計(jì)算的回收價(jià)格高出幾千元。同時(shí)，在報(bào)廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占比高達(dá)70%、廢有色金屬占比達(dá)10%，其中，經(jīng)過處理后的廢鋼可再循環(huán)使用，也成為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)重要的原料之一。

目前，宜昌怡鑫報(bào)廢車輛回收拆解有限公司引進(jìn)了國內(nèi)先進(jìn)的拆解設(shè)備和工藝流程，公司建設(shè)的萬輛/年報(bào)廢汽車回收拆解生產(chǎn)線，通過高效、環(huán)保、精細(xì)的工藝流程拆除報(bào)廢車輛上的各類總成，回收二手零部件用于二次銷售，分類收集可回用的材料進(jìn)行資源再生，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值5000萬元。

張志華告訴記者，目前，報(bào)廢車輛回收拆解項(xiàng)目已全面建成完工，并已通過省市商務(wù)部門的驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年9月全面投產(chǎn)。下一步，該公司將以報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)回收利用項(xiàng)目、拆解新能源報(bào)廢車和動(dòng)力設(shè)施再制造為主要發(fā)展方向，打造綠色、低碳、環(huán)保、再生資源可持續(xù)利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，爭取把企業(yè)做大做強(qiáng)。

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