觀眾參觀鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速沙盤(pán)模型

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?李碗容 實(shí)習(xí)生 梅雨菲 攝影：楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?李碗容

(資料圖片)

無(wú)人駕駛礦車作業(yè)實(shí)時(shí)直播、聰明的鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速公路……6月14日，2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)在湖北武漢開(kāi)幕。大會(huì)涵蓋學(xué)術(shù)交流、技術(shù)研討、成果推廣、國(guó)際合作、科技競(jìng)賽、智庫(kù)報(bào)告、科技成果發(fā)布等內(nèi)容。交通科技博覽會(huì)集中展示交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新技術(shù)與工程實(shí)例，特別是具有代表性的智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，各類尖板眼齊亮相，帶來(lái)一場(chǎng)交通科技嘉年華。

現(xiàn)場(chǎng)直播無(wú)人礦車作業(yè)

湖北有望打造無(wú)人礦車項(xiàng)目

昨日上午，在2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)交通科技博覽會(huì)長(zhǎng)沙智能駕駛研究院展位，不少參展者通過(guò)電子屏，“云監(jiān)工”江蘇句容臺(tái)泥智能化礦區(qū)的作業(yè)。直播畫(huà)面中，一輛無(wú)人駕駛礦卡以時(shí)速20公里駛向礦區(qū)，畫(huà)面左邊是礦卡的運(yùn)動(dòng)軌跡，右邊是礦卡第一視角的路況畫(huà)面，以及空無(wú)一人的駕駛室。畫(huà)面還顯示了車輛當(dāng)日的運(yùn)輸噸數(shù)、充電量、累計(jì)運(yùn)行數(shù)、載重模式等數(shù)據(jù)。

“在江蘇句容臺(tái)泥智能化礦區(qū)，我們落地了14臺(tái)無(wú)人駕駛純電礦卡，實(shí)際運(yùn)行里程共達(dá)38.62萬(wàn)公里。”長(zhǎng)沙智能駕駛研究院品牌主管向怡穎介紹。目前，這些無(wú)人駕駛礦卡每天運(yùn)行16個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了空車行駛、轉(zhuǎn)載排隊(duì)、轉(zhuǎn)載泊車等操作，在安全作業(yè)、低碳環(huán)保、降低運(yùn)營(yíng)成本等方面效果顯著。

據(jù)了解，該企業(yè)正和湖北相關(guān)單位溝通，以期在鄂打造無(wú)人駕駛礦車項(xiàng)目。

在武漢理工大學(xué)展位，孟杰博士向極目新聞?dòng)浾呓榻B了他和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能清倉(cāng)機(jī)器人。“散貨船卸貨環(huán)境復(fù)雜，靠人工運(yùn)作難度高、危險(xiǎn)大，智能清倉(cāng)機(jī)器人可以很好地幫助我們解決這個(gè)問(wèn)題。”孟杰說(shuō)。

孟杰團(tuán)隊(duì)隸屬武漢理工大學(xué)智能交通中心和水路交通控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。他們重點(diǎn)研究基于CAN的智能化線控底盤(pán)、船機(jī)岸實(shí)時(shí)通信技術(shù)、沉浸式運(yùn)維機(jī)器人云控技術(shù)、船機(jī)岸協(xié)同感知定位技術(shù)、機(jī)岸協(xié)同清艙軌跡規(guī)劃技術(shù)以及基于Web的人機(jī)交互技術(shù)等六大核心技術(shù)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化岸機(jī)協(xié)同清艙作業(yè)，提升散貨港口轉(zhuǎn)運(yùn)效率和安全性。

湖北首條智慧高速公路

聰明的它不僅會(huì)看還能感知

“您已連續(xù)駕駛3.6小時(shí)，可行至前方服務(wù)區(qū)休息。”在湖北交通投資集團(tuán)有限公司展區(qū)，沙盤(pán)模型模擬鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速。

據(jù)介紹，鄂州機(jī)場(chǎng)高速是湖北交投集團(tuán)聯(lián)合武漢理工大學(xué)姜德生院士團(tuán)隊(duì)，共同建造的全球首條全時(shí)、全域、全天候、可感知、可交互的智慧高速。“這是一條非常聰明的高速，它不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行情況，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路、橋梁、隧道的情況，無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角。比如，道路出現(xiàn)車輛違停，系統(tǒng)就會(huì)提示后方司機(jī)減速慢行。”工作人員介紹。

為什么能做到如此聰明？原來(lái)，鄂州機(jī)場(chǎng)高速路面布設(shè)了1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器，結(jié)合視頻、雷達(dá)等，形成“觸覺(jué)+視覺(jué)+聽(tīng)覺(jué)”多重感知，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)、全域、全天候信息采集。

“鄂州機(jī)場(chǎng)智慧高速公路的建成，邁出了湖北省智慧高速建設(shè)的第一步，也是全國(guó)智能道路發(fā)展的一大步。”武漢理工大學(xué)姜德生院士說(shuō)。

交通科技博覽會(huì)展覽面積達(dá)2萬(wàn)平方米，展出代表性成果300余項(xiàng)，匯集了全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的典型科技創(chuàng)新主體、最新技術(shù)與工程實(shí)例，特別是智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術(shù)成果，為與會(huì)者提供了高端產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)。

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