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車光大道西段效果圖。 通訊員 供圖

荊楚網（湖北日報網）訊 （通訊員胡香玲、洪韋、陶嘉思）五臺沖擊鉆機在斜坡上不間斷開展樁基施工，預制梁廠工人們正各司其職有條不紊地進行鋼筋綁扎、模板安裝等工序，30米長的預制箱梁每周便可打造7片……位于紙坊街勝利村的車光大道西段一標段項目現場，一派繁忙景象，70多名工人從2月2日復工起就抖擻精神、開足馬力為整個車光大道項目建設開好局起好步。

據了解，S101新南環（車光大道）作為連接車谷和光谷的主要干道，東起于光谷三路，西接金口大道，全長約38公里，由江夏區交通運輸局負責建設。項目分為東西兩段施工，工期為三年，計劃2026年建成通車。

車光大道平面位置規劃示意圖（以實際線路為準）。 訊員 供圖

目前已開工的西段一標段項目，起于S113紙賀公路，將采用轉體施工方法上跨紙賀公路、京廣鐵路，向北繞避武漢雷神特種公司，經波泉礦產公司后，在廖橋村沙里家與第二標段相接，全長3.59km。

現場負責人周雄杰說，項目自去年三月啟動，目前正在進行前汪大橋的施工，樁基施工完成90%，預制箱梁施工完成10%，預計于今年十月完成橋梁主體工程建設，12月完成包括瀝青攤鋪、護欄和標識標牌安裝在內的附屬工程建設。

據江夏區交通運輸局高級工程師陳濤介紹，車光大道項目建成通車之后，從金口到光谷將節約半小時車程，不僅如此，江夏區干線公路網將新增一橫，串聯藏龍島、五里界、紙坊、鄭店、金口等區域，成為又一條橫貫東西的江夏產業大走廊和物流大通道，為光谷南大健康產業園、南部生態新城組群和都市田園旅游等提供交通支撐，形成江夏新的橫向經濟帶。

關鍵詞： 樁基施工 交通運輸局 預制箱梁 轉體施工