對(duì)盾構(gòu)機(jī)最后一次換刀

頂推支架安裝及下部結(jié)構(gòu)施工

現(xiàn)場(chǎng)管片吊裝作業(yè) 通訊員供圖

(資料圖片)

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?呂銳 黎先才 馬清妮 通訊員 吳社華 袁永華 葉青 李義翔 李勝林

“把流失的時(shí)間搶回來(lái)！”

2023年農(nóng)歷兔年春節(jié)七天假期期間，武漢有一些重點(diǎn)項(xiàng)目工地不停工，部分管理人員和農(nóng)民工工友留守項(xiàng)目、堅(jiān)守崗位、確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目部提前做好儲(chǔ)備物資、籌集施工材料，為工地春節(jié)不停工做足準(zhǔn)備。

大家一起堅(jiān)守奮戰(zhàn)，抓建設(shè)、搶進(jìn)度，緊鑼密鼓掀起建設(shè)熱潮，全力沖刺2023年工程建設(shè)一季度“開(kāi)門紅”。

武漢市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢不停工項(xiàng)目要壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在安全生產(chǎn)前提下有力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，并希望這些項(xiàng)目做好工地農(nóng)民工慰問(wèn)工作，讓他們?cè)诠さ厣隙冗^(guò)一個(gè)祥和快樂(lè)的春節(jié)。

連日來(lái)，楚天都市報(bào)·極目新聞?dòng)浾咛皆L春節(jié)期間將不停工的重點(diǎn)項(xiàng)目，探訪項(xiàng)目施工進(jìn)展，了解這些項(xiàng)目春節(jié)期間的施工安排和相關(guān)慰問(wèn)工作。

武漢地鐵12號(hào)線丹科區(qū)間

“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)春節(jié)穿江

1月17日下午，武漢地鐵12號(hào)線位于青山區(qū)園林路的科普公園站至丹水池站區(qū)間，長(zhǎng)江江底數(shù)十米深處，“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正進(jìn)行最后一次換刀，為即將開(kāi)啟的穿越“長(zhǎng)江之旅”做準(zhǔn)備。

施工方中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任如華介紹，春節(jié)期間，項(xiàng)目部100余人堅(jiān)守工地，盾構(gòu)機(jī)將在春節(jié)期間穿越江堤，計(jì)劃完成380至390環(huán)的掘進(jìn)任務(wù)。

武漢地鐵12號(hào)線科普公園站至丹水池站區(qū)間隧道長(zhǎng)4012米，這是國(guó)內(nèi)穿越長(zhǎng)江的地鐵隧道中最長(zhǎng)的，位于二七長(zhǎng)江大橋下游，單洞雙線。其中，穿越江面寬度約2160米，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.55米，最大埋深45.5米。盾構(gòu)機(jī)從青山區(qū)科普公園站始發(fā)，穿越長(zhǎng)江后，在丹水池站接收。

“科普公園站至丹水池站區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，水壓大，長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江，多次穿越鐵路，且風(fēng)井為超深基坑，是一個(gè)長(zhǎng)、難、深、險(xiǎn)極具挑戰(zhàn)的工程項(xiàng)目。”武漢地鐵集團(tuán)業(yè)主代表周珣介紹，這臺(tái)“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)121米，總重2963噸，其中刀盤重達(dá)365噸，共有206把刀具，屬于超重、超大部件。

科普公園站至丹水池站區(qū)間大盾構(gòu)從2022年8月12日始發(fā)，目前已掘進(jìn)746米。該越江區(qū)間盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量使用六項(xiàng)核心技術(shù)，對(duì)標(biāo)“六個(gè)零”：零滲漏、零錯(cuò)臺(tái)、零超限、零沉降、零污染、零破損。

春節(jié)期間，項(xiàng)目百余人留守工地，歡樂(lè)祥和的節(jié)日氣氛不能少。極目新聞?dòng)浾呖吹?，該?xiàng)目部準(zhǔn)備了春聯(lián)、燈籠來(lái)裝飾氣氛，還提前采購(gòu)了特色食材，準(zhǔn)備了豐盛團(tuán)年宴。項(xiàng)目部還為員工們安排了集體看春晚、趣味小游戲等豐富多彩的活動(dòng)，確保大家在工地度過(guò)一個(gè)充實(shí)愉快的節(jié)日。

地鐵12號(hào)線科普公園站至丹水池站隧道，連接青山區(qū)與江岸區(qū)，12號(hào)線建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力。

武漢地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)59.9千米，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線。

友誼大道快速化改造北段二標(biāo)

為鋼桁拱橋跨越二環(huán)線打基礎(chǔ)

1月18日，友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造第二標(biāo)段友誼大道與二環(huán)線交叉口現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目已完成跨二環(huán)線鋼桁拱吊裝及焊接作業(yè)，目前正進(jìn)行剩余頂推支架安裝及下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年3月初完成導(dǎo)梁吊裝及全部焊接工作，為下一步整個(gè)鋼桁拱橋跨越二環(huán)線打好基礎(chǔ)。

建設(shè)方武漢城建集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李錦旭介紹，該標(biāo)段內(nèi)建設(shè)羅家港全互通立交，設(shè)有10條匝道。為不影響二環(huán)線通行，其中跨二環(huán)線的部分將采用“頂推法”施工法，即上跨二環(huán)的鋼桁拱橋，在武昌側(cè)整體拼裝好，然后布置兩條滑道，用千斤頂頂升推進(jìn)方式一次性將鋼拱橋頂推橫跨二環(huán)線。

“現(xiàn)場(chǎng)一座長(zhǎng)85米、寬29.4米的鋼桁拱橋已完成吊裝，整個(gè)鋼桁拱橋由201個(gè)鋼構(gòu)件組成，相當(dāng)于有6個(gè)籃球場(chǎng)那么大?！笔┕し街薪ㄈ猪?xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理涂貴洲表示，農(nóng)歷兔年春節(jié)期間，項(xiàng)目管理人員和工人共有25人留守，其中工人有10名，涉及焊工、裝配工工種，這些工人大多來(lái)自省內(nèi)，涂貴洲也將迎來(lái)在項(xiàng)目上的第三個(gè)春節(jié)。之所以選擇不停工，就是為了在春節(jié)期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的頂推支架和焊接工作進(jìn)度進(jìn)行保持。

涂貴洲說(shuō)，項(xiàng)目實(shí)行輪休制，前幾天，項(xiàng)目部已安排一批項(xiàng)目管理人員和工人提前回家過(guò)年。待正月初七左右，這些人返崗后，在春節(jié)期間堅(jiān)守工地的人員可輪休回家。春節(jié)期間，項(xiàng)目將主要進(jìn)行橋梁Z66樁基及承臺(tái)施工，頂推作業(yè)受66號(hào)墩進(jìn)度及二環(huán)線上路燈影響，預(yù)計(jì)3月初具備頂推條件。

記者了解到，兔年春節(jié)期間，項(xiàng)目將在除夕當(dāng)天為值班的工人組織年夜飯，并在工地集體觀影。農(nóng)歷兔年正月初一，項(xiàng)目還將為工人發(fā)放過(guò)節(jié)慰問(wèn)金及相關(guān)慰問(wèn)品。

友誼大道（三環(huán)線—宏茂巷）快速化改造工程，又稱友誼大道快速化改造北段工程。項(xiàng)目建成通車后，屆時(shí)，市民由武昌徐東地區(qū)至三環(huán)線的9.4千米路段將實(shí)現(xiàn)全程高架，開(kāi)車僅需10分鐘。

和平大道南延工程盾構(gòu)段

將向留守工友準(zhǔn)備新春“福包”

1月18日，地下40余米的地下空間內(nèi)，和平大道南延（中山路—張之洞路）工程盾構(gòu)段的刀盤已經(jīng)抵達(dá)圍護(hù)樁邊緣，建設(shè)方武漢城建集團(tuán)組織盾構(gòu)施工領(lǐng)導(dǎo)小組超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，提前進(jìn)行破樁前的條件驗(yàn)收，為年后破樁做好準(zhǔn)備。

該線路全長(zhǎng)3042米，是武昌順江方向的骨干通道，道路采用“地面+隧道”形式建設(shè)。其中，由中鐵十四局施工的1390米的盾構(gòu)隧道為單管雙層、雙向6車道公路設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)首條雙向6車道的單洞雙層公路隧道和國(guó)內(nèi)最大單管雙層盾構(gòu)隧道，也是整個(gè)工程的“控制性難點(diǎn)”。

“春節(jié)假期，項(xiàng)目30余名管理人員及90余名工友留守項(xiàng)目，沖刺洞通節(jié)點(diǎn)，為節(jié)后二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、風(fēng)水電施工留足時(shí)間空間?！表?xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理薛永超告訴記者，針對(duì)留守崗位的工友，項(xiàng)目也做出暖心安排：除夕及正月初一、初二3天，除必要值守人員外，其余工友于項(xiàng)目部共吃年夜飯過(guò)春節(jié)，同時(shí)，項(xiàng)目部也為各工友精心準(zhǔn)備新春“福包”。

作為盾構(gòu)施工的牽頭人，即將到來(lái)的春節(jié)，將是薛永超未能歸家的第2年。“盾構(gòu)下穿風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，地質(zhì)條件復(fù)雜，離不得人?！毖τ莱嬖V記者，和平大道南延段依次下穿武昌老城區(qū)、京廣鐵路等，包括全線路與地鐵5號(hào)線近接施工等眾多敏感區(qū)，風(fēng)險(xiǎn)源較為集中?！按┰降貙訋r性種類多樣，轉(zhuǎn)換頻繁，軟硬不均，主要巖性有粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖等共7種巖性，14種地層，地層轉(zhuǎn)換23次，巖層硬度從10兆帕的泥巖到197兆帕的中風(fēng)化石英砂巖不等，前后特種作業(yè)人員進(jìn)出1200余艙，更換1000多把刀具。”

“單個(gè)滾刀重達(dá)數(shù)百斤，高壓環(huán)境下，相當(dāng)于每個(gè)特種人員一個(gè)指甲蓋上就要承擔(dān)4斤壓力，一點(diǎn)差錯(cuò)都不能有。”薛永超說(shuō)，春節(jié)期間臨近盾構(gòu)掘進(jìn)工作尾聲，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依舊保持“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的心態(tài)，吊裝等關(guān)鍵崗位嚴(yán)格落實(shí)旁站監(jiān)督，時(shí)刻留意盾構(gòu)擠壓力、總推進(jìn)力、液壓系統(tǒng)等數(shù)據(jù)變化，確保安全施工。根據(jù)安排，待全線689環(huán)洞通后，項(xiàng)目將繼續(xù)進(jìn)行洞內(nèi)注漿、管片打環(huán)箍、拉結(jié)等施工。

關(guān)鍵詞： 科普公園 友誼大道 武漢地鐵 管理人員