極目新聞記者 韓婷 鄭力強

通訊員 陳陽春 熊維萍

2023年鐵路春運自1月7日起至2月15日止，共計40天。春運期間，務工返鄉(xiāng)、回家探親、自駕旅游等人員將會密集增加，車流量也將大幅度飆升。

(相關(guān)資料圖)

1月7日，在京港澳高速湖北段軍山長江大橋上，王師傅一腳油門將車速提到140km/h，然而沒多久，他就接到語音提示：“數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，您的車輛超過了規(guī)定時速，存在較高的事故風險。”王師傅下意識地輕點剎車，將時速控制在120km/h以內(nèi)。

據(jù)悉，駕駛員行駛在路上，還會接到信息提醒：“您已是疲勞駕駛，請注意行車安全。“這是湖北交投京珠運營公司的“云哨”系統(tǒng)在發(fā)揮它的警示作用。

在湖北交投京珠運營公司監(jiān)控中心的大屏幕上，路網(wǎng)綜合態(tài)勢“一張圖”一目了然，幾位工作人員正在適時收集路況信息。據(jù)介紹，基于路網(wǎng)前端感知設備采集的大數(shù)據(jù)，可幫助該中心實時感知交通事件，快速啟動應急程序。

春運就是一場合作戰(zhàn)、信息戰(zhàn)。湖北交投京珠運營公司持續(xù)優(yōu)化“警路企”三方聯(lián)勤聯(lián)動機制，與湖北省高警總隊聯(lián)合加強“云哨”系統(tǒng)的管理運用，涉及違章抓拍、占用應急車道、超限超載、危化品車輛管理等情況時，運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，通過主動監(jiān)測、提前預警，及時排查事故風險和安全隱患。

1月7日，京港澳高速江夏收費站“紅馬甲小屋”迎來第一位客人。家住武漢市江夏區(qū)中心港的左師傅，在北京打工兩年，一直沒有回家。今年，左師傅家中老人去世，他急忽忽從北京趕回來，由于日夜兼程，腰都痛得直不起來，手機也沒有電了。他將車停在安全區(qū)，推開“紅馬甲小屋”，用屋內(nèi)的酒精給自己消毒，然后給手機充電，順帶讓身體舒展。

湖北交投京珠運營公司江夏收費站“紅馬甲小屋”成為司乘人員的暖心驛站

“紅馬甲小屋”的前身，是武漢市江夏區(qū)疫情防控檢測站的核酸檢測點，該檢測點于12月3日關(guān)閉。經(jīng)與地方協(xié)商，湖北交投京珠運營公司暫時將小屋留在江夏收費站的站外廣場上，作為健康服務補給站。小屋內(nèi)放置有退燒藥、止泄藥、體溫劑、口罩、酒精等防疫物資，墻上張貼著附近衛(wèi)生院的地址和急救電話。小屋還備有開水、充電器、修車工具等物品。正在給手機充電的左師傅由衷地說：“還是回家好！”

湖北交投京珠運營公司泉口所給司機送“福”字

對于2023年春運，湖北交投京珠運營公司倡導無接觸式通行，鼓勵司機優(yōu)先采用手機、掃碼、ETC等方式支付。“云哨”系統(tǒng)也不斷提醒司機各地疫情防控情況，幫助司機理性選擇，錯峰出行。

該公司相關(guān)負責人表示，他們及時啟用關(guān)鍵崗位預備隊，及時調(diào)度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

2023年春運首日，湖北交投京珠運營公司鳳凰山所啟動應急預案，疏導車流

號稱武漢“西大門”的湖北交投京珠運營公司武漢西收費站，預估春運期間該站進出口日均車流量約3.3萬輛，高峰日均約4.5萬輛，春運總體車流量將達到132萬輛。

“前方武漢西收費站出口車流量較大，進入廣場后，小客車請靠左行駛，貨車請靠右行駛……”1月7日，948中國交通廣播中傳來實時路況播報。

“以前到達收費站后才能知道通行情況，現(xiàn)在通過收聽948交通廣播，就能提前了解，還幫我們規(guī)劃最優(yōu)路線，這個很棒！”過往司乘人員紛紛點贊。

據(jù)悉，這個“空中廣播”，是湖北交投京珠運營公司武漢西收費站與948中國交通廣播建立的實時信息流轉(zhuǎn)方式，雙方通過溝通交流，共享最新路況信息。

“信息聯(lián)動的方式，讓廣播告知民眾路況，收費站也能獲取到其它路段的路況信息，便于收費站前置服務，及時優(yōu)化道口調(diào)配，保障道口暢通。”武漢西收費站收費管理員介紹，因速度快、覆蓋面廣，實時路況播報讓武漢“西大門”通行秩序井然，通行效率顯著提高。

關(guān)鍵詞： 交通廣播 武漢市江夏區(qū) 實時路況 應急車道