□ 湖北日報(bào)評論員 余姝滿

1月17日，2022年春運(yùn)正式啟動。科學(xué)精準(zhǔn)安排運(yùn)力、優(yōu)化售票服務(wù)措施、提供臨時(shí)電子身份證服務(wù)……國鐵集團(tuán)推出十大便民服務(wù)措施，全力打造平安、有序、溫馨春運(yùn)。其中，對“普速旅客列車實(shí)行最低二折優(yōu)惠”“高質(zhì)量開好‘慢火車’”等“慢需求”的關(guān)照，讓春運(yùn)更顯溫度與情懷。

高鐵時(shí)代，出行的高效、快速無不彰顯著中國速度。一條條“大動脈”東西貫通、南北相連，時(shí)間和空間被重新定義。車次密集、速度提升、服務(wù)多元，讓春運(yùn)運(yùn)力充足、效率更高、服務(wù)更佳，充分保障了旅客出行需求和品質(zhì)，一場“高速流動”的圖景正在生動上演。

在極速前進(jìn)的高鐵路網(wǎng)之外，還有一張“慢火車”組成的路網(wǎng)，如“毛細(xì)血管”般細(xì)微，同樣連接著回家之路，滿載著民生關(guān)懷，成為春運(yùn)中的獨(dú)特風(fēng)景。相對來說，普速列車、老式綠皮車的車速較慢、票價(jià)低廉，可以深入更多的小站點(diǎn)，為邊遠(yuǎn)地區(qū)的群眾提供了回家過年的便利。火車不僅搭載村民，平日里還有自家養(yǎng)的豬牛羊、販賣的蔬菜、購置的貨品等，充滿生活味和人情味。在高鐵四通八達(dá)、鐵路客運(yùn)日益市場化的今天，“慢火車”可能并不能帶來高經(jīng)濟(jì)效益。但在速度與效率之外，那些鐵路上的“慢時(shí)光”，為中國鐵路增添了更多溫情和便利。

高鐵發(fā)展的速度，彰顯中國發(fā)展的速度。春運(yùn)期間繼續(xù)保持公益性“慢火車”開行規(guī)模，還要進(jìn)一步完善服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，為回家的人們提供更多選擇。它“慢慢地”載著人民群眾對美好生活的無限向往，照見的是民生溫度，是回家之路、求學(xué)之路、致富之路，在“快”與“慢”之間，為“流動中國”寫下生動的一筆。

關(guān)鍵詞： 服務(wù) 春運(yùn) 回家 速度 慢火