極目新聞首席記者 曹磊

通訊員 鄭媛珂 馮一帆 黃佳揚(yáng)

“天氣預(yù)報(bào)顯示，未來(lái)幾天有雨雪降溫天氣，要加強(qiáng)線路巡視，提前干預(yù)，最大限度減少電力線路覆冰情況發(fā)生。”1月3日上午，在海拔582.1米的武漢黃陂木蘭山景區(qū)附近，伴著螺旋槳的嗡鳴聲，一架小型四旋翼無(wú)人機(jī)在工作人員的指揮下，向遠(yuǎn)處10kV長(zhǎng)60木蘭線張家沖支線#19塔飛去，這是武漢今年首次利用無(wú)人機(jī)進(jìn)入北部山區(qū)開(kāi)展線路360度“體檢”。

國(guó)網(wǎng)武漢市黃陂區(qū)供電公司介紹，木蘭山位于武漢市黃陂區(qū)北部，是大別山南麓高峰之一，年平均氣溫16度，山嶺連綿，地勢(shì)險(xiǎn)峻，大部分電力線路架設(shè)在溝壑之間，給供電人員線路巡視工作帶來(lái)極大困難。特別是以往雪凝天氣時(shí)，路面容易覆冰，巡線人員不得不徒步進(jìn)山，巡線工作風(fēng)險(xiǎn)高、耗時(shí)久、難度大。

“入冬以來(lái)，為解決部分區(qū)域巡線難，著力提升巡檢工作質(zhì)效，我們?nèi)鎲?dòng)無(wú)人機(jī)智能巡檢。”據(jù)該公司負(fù)責(zé)人王鵬丞介紹，在成立無(wú)人機(jī)柔性工作組后，大家采取三維激光建模、二維可見(jiàn)光精細(xì)化巡視“雙向并行”的方式，依托人機(jī)協(xié)同巡線采集的設(shè)備參數(shù)、桿塔圖片和線路通道情況，以六指供電所為試點(diǎn)，有序推進(jìn)架空線路數(shù)據(jù)建模、建立設(shè)備缺陷庫(kù)，計(jì)劃于年底基本形成缺陷閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)全域輸配電架空線路無(wú)人機(jī)智能巡檢全覆蓋，構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字化電網(wǎng)發(fā)展的運(yùn)維新模式。

“采用無(wú)人機(jī)巡線，正常情況下一天能巡視100—150基桿塔，是傳統(tǒng)人工巡檢的幾十倍，節(jié)約了人力資源的同時(shí)大大提高了工作效率。”長(zhǎng)嶺供電所高壓維護(hù)班班長(zhǎng)楊勇說(shuō)，他們還可以多維度查看線路覆冰情況，盡早查缺排患，為服務(wù)長(zhǎng)嶺北部地區(qū)2萬(wàn)余用電客戶溫暖過(guò)冬提供堅(jiān)強(qiáng)的供電保障。

“天氣預(yù)報(bào)顯示，未來(lái)幾天有雨雪降溫天氣，要加強(qiáng)線路巡視，提前干預(yù)，最大限度減少電力線路覆冰情況發(fā)生。”

關(guān)鍵詞： 線路 無(wú)人機(jī) 巡線 巡檢 巡視