?極目新聞記者 孫澤宇

攝影：極目新聞記者 王永勝

通訊員 孫亞云 朱婧

武漢軌道交通16號線開通在即，12月24日，極目新聞記者率先進行了試乘體驗。除了被譽為武漢“最美觀江地鐵”，也是武漢軌道交通的“最快列車”，武漢軌道交通16號線還有“黑科技”的加持。

極目新聞記者獲悉，該線路是全球首條搭載量子保密通信系統的地鐵線路，這套系統的防竊聽特性成為了16號線的“信息護盾”，確保了信息傳輸和數據安全。

城市交通信息安全不可忽視

12月24日，記者在這條最高時速可達120公里的“最快列車”上試乘體驗，在最南端的周家河站下車后，記者走進了武漢軌道交通16號線漢南車輛段的控制中心機房。

近年來，國內公共信息安全事故時有發生。2003年，上海地鐵2號線被網絡入侵，在監控屏上輸出非法信息；2009年，北京地鐵1號線信號系統出錯，造成列車制動距離不足發生沖撞事故。

記者了解到，國內外曾出現“黑客”可侵入后臺控制地鐵線路、官方動態等重要信息的隱患。作為城市大型公共基礎設施的軌道交通，客流量越來越大，信息化程度越來越高，更加需要信息安全加固和風險控制。

量子通信“不可竊聽、不可復制、無法破譯、絕對安全”，已成為信息安全重要保障措施之一，目前已應用于國防、能源、金融、政務等專業領域。

據了解，武漢軌道交通16號線搭載的量子保密通信系統，來自中創為量子通信技術股份有限公司。該系統由網管服務器、中央控制服務器、密鑰管理服務器和安全網關組成，安裝于地鐵的綜合監控系統，相當于為地鐵通信安全裝上防護“盾牌”。

量子保密安全守護16號線

中創為量子網絡規劃總工程師李東華介紹，武漢地鐵16號線采用的量子保密通信技術，是基于量子密鑰的一次一密加密技術和量子工業防火墻，可實現各種指揮調度指令、現場設備控制指令的真實性、機密性和完整性，防止偽造的指揮調度指令和現場設備控制指令對信息系統產生破壞，造成嚴重的安全事故，保證系統的絕對安全。

在機房中的量子保密通信機柜前，中創為量子網絡規劃總工程師李東華介紹，眼前的這臺機器，可以為軌道交通系統發出的信息，加上真隨機性的密鑰，這種密鑰無法被“黑客”計算，“有的‘黑客’會劫持信息系統，自行加密后進行惡意勒索，量子保密通信技術也可以對此進行防護。”

李華東表示，目前傳統的加密技術容易被超算、量子計算等方式破譯，從而導致信息被竊取。16號線采用的量子保密通信技術，是基于量子密鑰的一次一密加密技術和量子工業防火墻，可實現各種指揮調度指令、現場設備控制指令的真實性、機密性和完整性，防止偽造指令對信息系統產生破壞，造成嚴重的安全事故，保證系統絕對安全。

今年4月8日，中創為量子與武漢經開區簽約，并在該區建立華中區域總部基地，打造中創為量子通信產業園。

“武漢經開區是“中國車谷”，具有良好的城市交通信息應用場景，行業區位優勢明顯。”中創為量子華中總部基地副總裁徐姍姍表示，武漢軌道交通16號線是中創為量子保密通信技術首次在民用基礎設施領域應用，未來，他們還將在智能網聯、大交通等領域推廣量子科技應用，把武漢打造為中創為量子技術商業化應用的基地。

關鍵詞： 信息 武漢 量子 通信 交通