極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 武鐵軒 夏單林

12月21日，在鄭（州）萬（州）高鐵湖北巴東施工現(xiàn)場，鄭萬高鐵湖北南段線路最后一根鋼軌在巴東北站Ⅰ道無砟道床上鋪設完畢，標志著鄭萬高鐵全線鋪軌完成。

承擔建設任務的武廣鐵路客運專線有限責任公司介紹，鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路設計運行速度350公里/小時，穿越豫、鄂、渝三省市，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交，南端連接萬州，通過渝萬鐵路到達重慶。

其中，鄭萬高鐵湖北段全長287.187公里，于2016年12月1日開工建設，鄭州至湖北襄陽段2019年底已建成通車。此次鋪軌完成的湖北段南段（漢江特大橋萬州臺尾至渝鄂省界段）全長208.972公里，橋梁58座，隧道32.5座，橋隧總長203.609公里，橋隧占線路比97.4%，其中特長隧道（大于10公里）6座。

鄭萬高鐵湖北南段線路全線鋪通后，將陸續(xù)開展靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗等開通運營前的各項工作。鄭萬高鐵全線通車后，屆時從重慶中心城區(qū)坐高鐵到鄭州，將由現(xiàn)在的8個小時縮短到4個小時。

中國鐵路武漢局集團有限公司將以鄭萬高鐵全線通車為契機，以“建成服務國家戰(zhàn)略支點、筑牢服務區(qū)域發(fā)展基點、打造全國路網(wǎng)樞紐節(jié)點”的企業(yè)三大發(fā)展戰(zhàn)略為引擎，推動湖北建設以武漢為中心的“超米字型”高鐵樞紐，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點的“十字型”高鐵樞紐，共同打造“新時代九省通衢”。

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