北京時間29日18時30分左右，埃及總統塞西宣布，“長賜”號集裝箱船脫淺作業(yè)取得成功，蘇伊士運河堵塞問題得到解決。

當天晚些時候，蘇伊士運河管理局發(fā)布公報稱，擱淺貨輪已經完全恢復至正常航道。

當地時間3月29日4時30分，擱淺在蘇伊士運河中的重型貨船“長賜”號終于重新浮出水面。實時位置顯示，這艘長約400米的貨船船身已逐漸擺正，接近于和運河河岸平行狀態(tài)，救援團隊在接下來幾小時內繼續(xù)工作直至船身位置被完全修正。

29日，日前在蘇伊士運河觸底擱淺的“長賜”號貨輪在救援隊伍的努力下開始移動。

23日，“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。25日，蘇伊士運河管理局正式宣布運河暫停航行。

彭博社的數據顯示，截至3月28日，有453艘船只排隊等候進入蘇伊士運河，一些船只不得已選擇從非洲南端繞道航行。

受此事件影響，原油在最近幾個交易日波動性上升，WTI價格搖擺不定。油輪跟蹤機構Kpler估計，載有980萬桶原油的油輪目前正等待進入運河，所載油量約為全球日消費量的1/10。隨著“長賜”號脫淺，被滯留在蘇伊士運河的巨型集裝箱船逐漸恢復航行，石油價格回落。

據《華爾街日報》報道，蘇伊士運河是向中國、日本和韓國運輸化工原料石油的重要貨船航道。本次一些相關運輸船受阻，已經導致相關產品的歐亞運費溢價近幾日迅速上漲。

德國安聯保險公司發(fā)布報告稱，運河每堵塞一周，全球貿易就會損失60億-100億美元。貿易信用保險公司裕利安宜的宏觀經濟研究負責人博阿特認為，巨輪堵住蘇伊士運河的每一天，都可能產生達100億美元的全球貿易損失。

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