區(qū)別于常規(guī)碰撞測試，該挑戰(zhàn)是模擬二胎家庭全家出行場景中，在紅綠燈處剛起步，車輛以16.7km/h正常經過十字路口中間時，被誤闖紅燈的橫向來車以50km/h速度高速垂直撞擊到車輛第三排的情況。而且本次挑戰(zhàn)在車上安放4個假人，主駕駛位1名成年男性、二排安放成年女性和3歲兒童、三排安放10歲兒童，以此來考察其安全表現。

測試結果顯示，魏牌藍山成功通過本次挑戰(zhàn)。其中車身結構方面，主要承壓部位B柱、C柱未發(fā)生異常彎折，保持了良好完整性，保障了乘員生存空間。

功能安全表現方面，非撞擊側車門能夠順利打開，這也意味著車禍發(fā)生后，車內乘員可通過打開車門順利逃生；整車無漏電、起火、爆炸等問題，且燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏，避免發(fā)生爆炸對乘員產生二次傷害；約束系統(tǒng)方面，安全帶正常預緊點爆，側氣囊、側氣簾及時彈出，對假人的要害部位起到了很好的保護作用。

根據試驗后的數據分析顯示，全車假人傷害值表現優(yōu)秀，假人的頭部、胸部、腰部等關鍵位置均未產生明顯傷害，評價為GOOD，綜合得分率100%。

眾所周知，汽車安全一直以來都備受關注，尤其對于主打家庭的中大型SUV來說，后排乘坐的往往是更需要被保護的老人和孩子，安全更是重要的考量因素。藍山傳承品牌安全基因，針對往往被忽略的第三排做了十足功課。

側碰是所有事故場景中對乘客安全威脅最大的，據相關統(tǒng)計，側面碰撞事故約占整體交通事故總數的30%，在造成死亡和重傷的事故中，側碰事故約占35%。這就對車輛的耐撞性、車身用料等要求更高。

藍山車身采用了籠式骨架設計，車身結構擁有超81%的高強度鋼覆蓋，構建正面/側面/尾部多條傳力路徑，同時，藍山電池應用了碰撞應急高壓下電技術，在遭遇碰撞等危險情況時，能夠物理炸斷動力電池主接觸器12V控制回路，僅37毫秒就能切斷高壓電源，避免因撞擊引發(fā)電池起火等二次傷害。

此外，一般車輛的側氣簾碰撞傳感器通常布置在B柱位置，導致在很多事故中，乘員受傷概率增大。而藍山在設計之初就考慮到多種角度、靜態(tài)、動態(tài)等側碰事故場景，4條橫梁+2條縱梁的井字形地板結構、可承受7000公斤的座椅設計、同級最長2.7米側氣簾，以及對傳感器感知和氣囊控制器點火決策的優(yōu)化設計，保證藍山在本次測試中車身更大限度保護乘員，并順利點爆側氣簾和側氣囊。

其次，由于兩車在移動狀態(tài)下發(fā)生側面碰撞，且碰撞中心位于整車重心的后方，極易造成被撞車輛發(fā)生偏轉，假人的姿態(tài)會發(fā)生較大改變，盡管有如此大的不確定性，藍山的約束系統(tǒng)依舊起到保護乘員作用，可謂安全感十足。

我們相信，汽車的安全問題是每個上市車型都必須要面對的，但真的所有車型都有認真對待嗎？魏牌藍山認為，安全是車企的責任與擔當，是基礎課，更是一切豪華的前提，對于用戶來說，安全是車企最重要的承諾。藍山深刻洞察到側碰安全重要性，并創(chuàng)造性完成行業(yè)首個雙向移動第三排側碰挑戰(zhàn)。

但目前行業(yè)中并沒有一個完善的第三排安全標準，相信，藍山本次測試必然能引起行業(yè)對第三排安全重新思考和審視。未來，希望藍山能給更多用戶帶來更安全、更優(yōu)質的用車體驗，與更多用戶共享大好時光。

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