8月19日晚，嵐圖舉辦了用戶之夜，并推出了新嵐圖FREE，只有一款增程版的新車型將價(jià)格拉低至26.69萬元起步，引得現(xiàn)場一片呼喚。

(資料圖片僅供參考)

價(jià)格打動人，出于品牌和初代產(chǎn)品定價(jià)相比，這已經(jīng)是它的優(yōu)勢之一，以及核心攻擊力。但到底值不值，恰巧在同一天下午，嵐圖在武漢舉辦了新車型試駕會，不僅在試車場通過針對性科目展現(xiàn)相關(guān)性能，還通過實(shí)際道路充分展現(xiàn)產(chǎn)品魅力。

濃縮在“智駕游大五座SUV”定位里。

第一點(diǎn)就是智能。新車搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)（此次試駕為測試版本），能為用戶帶來行泊一體點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。

據(jù)悉，該智駕系統(tǒng)經(jīng)過超過6000萬公里測試?yán)锍舔?yàn)證，具備領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）和人機(jī)共駕地圖，包含全速域智能巡航、自動上下匝道和全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能。除了行車輔助以外，在泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態(tài)高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠(yuǎn)程召喚功能，讓新手秒變老司機(jī)。

現(xiàn)在賦能新嵐圖FREE，比如試駕過程的高速和快速路，可以通過領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）可實(shí)現(xiàn)高效變道、自動識別進(jìn)出匝道、大車避讓等高速智能巡航，自主變道成功率大于99%，百公里接管次數(shù)小于1次，進(jìn)出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時(shí)7%，既快又穩(wěn)當(dāng)。

具體高速路段使用上，新車自動識別進(jìn)出匝道，在開啟領(lǐng)航后，系統(tǒng)會感知車輛的周邊信息，與高精度地圖信息進(jìn)行匹配，在檢測到車輛導(dǎo)航將來到高速匝道出入口時(shí)，自動規(guī)劃出入匝道的行駛軌跡曲線，并引導(dǎo)車輛駛出或進(jìn)入匝道；高速智能巡航方面開啟領(lǐng)航后，車輛將根據(jù)當(dāng)前高速公路限速自動調(diào)節(jié)車速，當(dāng)識別到前方車輛行駛緩慢時(shí)，會自動超越前車，當(dāng)感應(yīng)大車貼近、自主進(jìn)行適角度偏移，減少焦慮，且在駕駛過程中會自動選擇較通暢開闊的道路行駛。

新嵐圖FREE的舒適城區(qū)輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)智慧跟車、撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，以及預(yù)判和規(guī)劃路線等功能。

在城區(qū)擁堵的路況下，自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，解放駕駛員的手腳，告別堵車時(shí)剎車和油門的頻繁切換，而且可以通過多級跟車距離的調(diào)節(jié)，貼合用戶的個(gè)人習(xí)慣。無論是加塞應(yīng)對還是障礙物避讓，都能保持順滑線性的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的擬人感。

在自適應(yīng)續(xù)航的基礎(chǔ)上還可識別車道線并保持在車道內(nèi)居中行駛，還可實(shí)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道等功能，如無車道線則跟隨前方車輛行駛，穩(wěn)定跟車。

此外，在城市快速路段，還可以通過提前感知路況信息，預(yù)判車輛行駛的路段，避免路程前方有擁堵路段及施工道路，實(shí)時(shí)幫車輛選擇最優(yōu)路線。

同時(shí)，新車提供了全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能（即“智能休息區(qū)提醒”），車輛根據(jù)駕駛員駕車時(shí)長、車輛剩余油量電量等動態(tài)推薦附近的服務(wù)區(qū)，在駕駛員選擇相應(yīng)服務(wù)區(qū)后，車輛會向服務(wù)區(qū)入口行駛，并在行駛至服務(wù)區(qū)入口前保持更有效率的高速出行體驗(yàn)。

新嵐圖FREE擁有多種精準(zhǔn)智能泊車功能，能解決用戶日常出行中停車難、停車煩、找車難等各種泊車難題，比如自動泊車：支持所有車位泊入，各種困難車位一把停入，泊入時(shí)間小于30秒，成功率可以達(dá)到95%以上，真正做到停車“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”。遙控泊車：人在庫外，通過手機(jī)使用“遙控泊車”功能，任意車位都可遠(yuǎn)程泊出、泊入，告別車位兩邊加塞難以上下車的煩惱。記憶泊車：車輛學(xué)習(xí)一次，便可停在目標(biāo)車位。人在庫外，輕松實(shí)現(xiàn)1公里內(nèi)對車招之即來、揮之即去，讓用戶不再有車位距離過遠(yuǎn)、惡劣天氣取停車的困擾。

智慧還源于新嵐圖FREE配備了愉悅交互界面。新車智駕操作界面簡單清晰，智駕功能一鍵啟動，無使用門檻，人機(jī)共駕地圖融入3D沉浸式高精地圖，渲染元素豐富，還原現(xiàn)實(shí)環(huán)境逼真，實(shí)時(shí)把駕駛意圖通過動效、提示語、提示音等多模態(tài)交互形式與用戶互動。

這就是智能座艙。新嵐圖FREE的座艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了舒適與科技的完美結(jié)合。一體式可升降三聯(lián)屏、高保真音響、智能可調(diào)光全景天幕、頭等艙級座椅和智能語音交互等一系列先進(jìn)配置，為駕駛員和乘客提供了舒適而智能的駕駛環(huán)境。

比如延續(xù)的一體式可升降三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，是全球最長車用可升降三聯(lián)屏，長度達(dá)1066mm，升降30mm，可結(jié)合車內(nèi)模式自動調(diào)整，營造尊貴儀式感。三屏聯(lián)動、各司其職，駕控、娛樂信息一覽無余，駕駛員和副駕駛可以相互推送導(dǎo)航、音樂等信息，共享智能座艙帶來的更多科技體驗(yàn)。高通8155旗艦級芯片：采用7納米制作工藝，擁有8核處理器，算力提升8倍達(dá)8TOPS，是量產(chǎn)車中座艙芯片的性能“天花板”；全面提升車機(jī)使用體驗(yàn)，界面切換順滑，地圖縮放流暢，語音識別與響應(yīng)也更為及時(shí)。

下面是駕——第一好開，第二解決里程焦慮。前者源于技術(shù)實(shí)力，新車以高性能運(yùn)動駕控出眾。

新嵐圖FREE繼承了嵐圖品牌的駕控基因，標(biāo)配前160kW、后200kW的雙電機(jī)智能四驅(qū)，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，可實(shí)現(xiàn)4.8s的零百加速；全系動態(tài)智控電四驅(qū)，城區(qū)駕駛時(shí)，新嵐圖FREE能智能調(diào)整四驅(qū)扭矩分配，以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)性及動力性，高速過彎時(shí)結(jié)合四輪扭矩分配，帶來勁爽與精準(zhǔn)的駕駛樂趣；采用全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%，極致底盤輕量化帶來穩(wěn)健的操控平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；采用高性能空氣懸架，支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)，匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，從容應(yīng)對出游時(shí)的各種復(fù)雜路況，讓電動車不止于城市，更有遠(yuǎn)方。

另外，新車可用藍(lán)牙鑰匙開關(guān)在車外降低車身高度，方便放取貨物的同時(shí)，帶來上車迎賓儀式感。

另一點(diǎn)是省電省油超長續(xù)航。新車1.5T采用四缸增程器，搭載國際領(lǐng)先的混動專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率達(dá)42%，增程器類產(chǎn)品熱效率第一。滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。日常增程行駛，穩(wěn)定平順、低噪音，一路暢享舒適與順滑；高速運(yùn)行，饋電狀態(tài)動力衰減低，饋電油耗不激增，采用行業(yè)效率最高的八層扁線電機(jī)，最高工況效率大于94%，擁有三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)（電機(jī)+減速器+控制器三合一系統(tǒng)集成），電驅(qū)系統(tǒng)更輕，系統(tǒng)空間占用更小，最大賦能動力輸出與空間運(yùn)用，最終做到純電續(xù)航210km，按照往返30km上班路程計(jì)算,一個(gè)星期不充電。綜合續(xù)航1201km，滿油滿電從武漢到北京單程不加電、不加油。城市用電更經(jīng)濟(jì)，遠(yuǎn)行用油里程無憂。饋電油耗6.69L/100km，超越同級別所有增程車型。

有利于“游”，另一方面是顏值，和外形設(shè)計(jì)。相比于上一代穩(wěn)重成熟風(fēng)，新嵐圖FREE的前臉設(shè)計(jì)在前代直瀑式格柵的基礎(chǔ)上，做了扁平化處理，并利用視覺差做出三層進(jìn)氣口，富有立體感。下包圍用各種直線相交勾勒而成，更顯前衛(wèi)，整個(gè)前臉較前代車型更有沖擊力，力量感和運(yùn)動感十足。

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