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大家曾經(jīng)說比亞迪“不務(wù)正業(yè)”,看來還真說對了!

2023-08-20 15:45:08    來源:搜狐汽車


(資料圖片僅供參考)

2003年比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè),在2004年就推出了第一款純電動概念車,2006年第一輛純電動量產(chǎn)車F3e誕生,比亞迪和新能源汽車的不解之緣至此展開!直到2021年,新能源汽車才以接近80%的銷量占比首次超過了旗下燃油車,隨后的2022年比亞迪停售了燃油車,此時已過去了漫長的19年!

從2003年比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)開始,它未來的發(fā)展定位和終極目標(biāo)就是電動汽車,但是在當(dāng)年那個時代這實在太超前了,沒有相關(guān)的零部件配套供應(yīng)商,沒有完善的銷售體系也沒有經(jīng)銷商對此感興趣,沒有售后服務(wù)保障,更沒有充電配套設(shè)施,這就是當(dāng)時的比亞迪面臨的處境,它也非常清醒地看到了這一點,所以和其它同行一樣,那時的它也發(fā)展燃油車,但是這從來都不是它的重點,燃油車賺來的錢基本都投入了新能源電動汽車的技術(shù)研發(fā)!

也因為如此,比亞迪創(chuàng)造了電動汽車領(lǐng)域的很多第一,全球第一輛純電動大巴,全球第一輛插電式混動汽車,國內(nèi)第一個掌握車規(guī)級芯片IGBT技術(shù)的車企……這些都被網(wǎng)友們看在眼中,雖然曾經(jīng)的比亞迪連續(xù)八年成為國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍,但是那不起眼的銷量數(shù)據(jù)沒有人理解它、看懂它究竟圖什么,大家認(rèn)可它是一家有技術(shù)潛力的車企,但總是“不務(wù)正業(yè)”,別的自主品牌車企都在專心做燃油車,只有它把技術(shù)用在“旁門左道”上!

現(xiàn)在來看,比亞迪能理解大家為何這樣看待它,畢竟為了發(fā)展電動汽車它是刻意為之,而大家卻完全不理解比亞迪長期以來的所作所為,不屑、嘲笑甚至謾罵常年伴隨比亞迪,直到2022年比亞迪新能源汽車銷量一飛沖天成為全球銷量冠軍,大家才如夢初醒、恍然大悟!這或許也是今年比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上總裁王傳?;貞浲袅飨峦跽咧疁I的原因吧!

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