就當前自主品牌布局來看，大部分產品線已逐漸從純燃油向混動過渡，尤其是比亞迪、吉利等主流自主品牌，都在通過新品牌來分化傳統燃油產品與新能源產品，所以同樣作為頭部自主品牌的長安汽車也將采用這一方式進行。

日前，在最新一期工信部名單中發現，長安汽車同時帶來了三款新車，具體涵蓋兩款轎車與一臺SUV，而這三款新車都將搭載由燃油發動機搭配一臺電機組成的插混系統，并都鑲貼了新Logo，從其尾標可以看出新品牌將命名“長安啟源”。

從申報圖中的長安啟源A06不難看出，新車與長安UNI-V有著一定淵源，因為新車很多方面都與長安UNI-V有著一致的設計，無邊界進氣格柵、隱藏式門把手以及大溜背等元素，都出現在了兩車身上，由此猜測新車就是“換標”的UNI-V。

(相關資料圖)

因為兩車主要差異化只體現在前臉用上貫穿式尾燈，全新樣式的輪轂造型以及不同的Logo標識與銘牌，但其尾部造型還能看出有著與UNI-V很多不同的設計，那就是尾排換上了中置雙出造型來提升性能感，并且新車也將配備可升降電動尾翼。

尺寸方面，從申報信息來看，啟源A06長寬高分別為4720/1838/1435毫米，軸距為2750毫米，長度比UNI-V稍長40毫米，將定位緊湊型轎車。輪轂尺寸有17英寸、18英寸和19英寸可選。

動力方面，申報信息顯示，啟源A06將搭載由1.5L四缸發動機+電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率81千瓦（110匹）。電動機提供兩種功率調校，最大功率分別為140千瓦（190匹）和158千瓦（215匹）。提供9.07千瓦時和18.99千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應的純電續航50公里和111公里。

所以從長安啟源A05申報圖能夠看出，該車是長安逸達“換標”車型，從造型細節來看，長安啟源A05同樣有著兩套前臉造型，分別為長安家族的無邊界造型進氣格柵以及類似封閉式的設計，其余細節與長安逸達基本一致。

新車同樣采用標準轎車的造型，并配備隱藏式門把手，輪轂提供17英寸和18英寸供消費者選擇。

尺寸方面，長安啟源A05的長寬高尺寸分別為4785/1840/1460毫米，軸距2765毫米，同樣定位緊湊型轎車。

動力方面，長安啟源A05與長安啟源A06一致，搭載相同的1.5L+電機組成的混動系統，發動機最大功率81千瓦，電機提供140千瓦與158千瓦的低、高功率選擇，但提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種儲能電池。

至于長安啟源Q05作為一款SUV車型， 其是基于長安CS55 PLUS打造，前臉除了采用與CS55 PLUS一樣的無邊際進氣格柵，新車還提供封閉式中網造型，因此這一版本的前杠也有所調整，其余造型與CS55 PLUS基本一致。

不過從申報圖來看，新車將配備低風阻輪圈，進一步提升新車新能源氛圍。而其長寬高分別為4539/1865/1680毫米，軸距為2656毫米，定位緊湊型SUV，所以整車造型明顯較為緊湊。

動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機配電動機組成插電混動系統，發動機最大功率81千瓦，驅動電機最大功率分別為140千瓦與158千瓦。

一次性迎來三款新車，也是因為目前長安啟源旗下只有一款長安啟源A07，該車定位中大型轎車，造型上采用了全新的設計語言，并以溜背造型突顯新車轎跑風格。同時， 新車還配備無框車門，這也預示新車將作為品牌首款新能源中大型轎跑。

尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480毫米，軸距為2900毫米，這個表現在同級產品中屬中等水平，但考慮新車是基于長安專為新能源設計的EPA1 平臺打造，空間表現自然無需擔心。

動力方面，目前新車同時提供增程版與純電版供消費者選擇，但其均為后驅布局，增程版搭載的是1.5L阿特金森循環發動機，匹配總功率為218匹的電動機；而純電版采用的是258匹的電動機，兩個版本均搭載寧德時代電池組，增程版綜合續航達1200公里，純電版續航在710公里。

只有一款車型顯然無法滿足長安啟源的品牌布局，所以長安將基于長安汽車旗下幾款銷量表現尚可的車型打造混動系列，以此滿足長安啟源品牌的矩陣化布局，讓其能與比亞迪海洋網以及吉利銀河系列等主流競品展開角逐。

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