2023年8月9日，我們一同見證了比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，而這第500萬輛的新能源汽車就是——騰勢N7！而它的主人，就是得到APP創(chuàng)始人羅振宇。第500萬輛新能源汽車的下線，不僅僅是比亞迪在新能源汽車方面成績，也是中國汽車發(fā)展的最好的詮釋，更是見證中國品牌的力量！

所以，在整場發(fā)布會中，我們學習到了這樣一句話：在一起才是中國汽車！從未來到長城再到奇瑞，紅旗，極氪，小鵬，理想，比亞迪，上汽，東風，長安，廣汽等等中國汽車品牌和比亞迪一起組成了屬于我們中國的中國汽車。

新能源汽車的進步絕對不僅僅是一家，這體現(xiàn)了比亞迪的格局。在20年前，比亞迪還是一家做電池的小公司，而如今比亞迪已經(jīng)下線了，第500萬輛新能源汽車。這樣的進步足以說明中國新能源汽車的發(fā)展路途，也說明了我們國家對于新能源汽車中國汽車的發(fā)展所給予的極大的支持。

而新能源汽車的這一條路，本來就是一條并不平坦的路！它需要投入大量的研發(fā)，投入大量的資金，截止到目前為止，就比亞迪而言，它擁有了11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超過千億。而這樣的極大人員和資金的投入，也讓比亞迪擁有刀片電池，DM混動，CTB電池車身一體化，易四方以及云輦等等，顛覆性的技術，讓比亞迪在推動新能源汽車行業(yè)中起到了帶頭性的作用。

中國新能源的發(fā)展絕不是一家新能源企業(yè)，它能夠帶動的。比亞迪有這樣的認知，確實讓我們驚喜和欽佩。目前為止，中國已經(jīng)掌握新能源汽車核心技術和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，而這對于我們中國新能源汽車的發(fā)展，實際上是有著極為推進的作用。

在發(fā)布會中，王傳福也表示新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，并且預測了2025年中國市場新能源汽車滲透率將超過60%，而我們中國汽車品牌的市場份額將會提升到70%。這樣的數(shù)據(jù)，我相信給我們中國汽車的發(fā)展，注入了強心劑。我們也更加篤定中國汽車的發(fā)展，在有著比亞迪這樣的汽車品牌的，努力之下，勇往直前，海闊天空！

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