華為HDC2023大會(huì)才剛剛結(jié)束，8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東又在微博上發(fā)布了一則重磅內(nèi)容。他在微博上不僅表示“在HDC大會(huì)上隆重登場的HarmonyOS 4，將會(huì)首發(fā)搭載在華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑上，并于第三季度與大家見面！”，還在內(nèi)容下方附上了一張全新車型的圖片。這一消息的公布，一時(shí)間引起了網(wǎng)友與眾多汽車媒體的熱議。面對(duì)華為的這款全新轎跑，想必大家對(duì)它都十分期待，那么小編今天就帶你看看這款新車究竟有哪些亮點(diǎn)？

從微博的配圖中，我們其實(shí)能夠獲得不少信息。首先，這款新車采用了名為“LUXEED”的車標(biāo)，結(jié)合之前華為與奇瑞合作的相關(guān)報(bào)道，基本上可以確定，這款新車就是此前網(wǎng)傳的華為與奇瑞合作的首款車型。

在小編看來，華為與奇瑞開展深度合作絕對(duì)算得上是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手了，奇瑞作為國內(nèi)最早的自主品牌車企之一，26年的智造積累讓其擁有了深厚的造車底蘊(yùn)、強(qiáng)大的整車制造技術(shù)和先進(jìn)的制造工藝。而華為的實(shí)力自然也不必多說，30多年ICT領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓其在智能汽車解決方案，以及產(chǎn)品的ID設(shè)計(jì)、軟硬件開發(fā)、銷售渠道、品牌營銷等方面均具有領(lǐng)先優(yōu)勢。兩者合作之下，勢必會(huì)推出擁有強(qiáng)悍產(chǎn)品力的車型，小編對(duì)這款新車的實(shí)力也是十分的期待。

華為曾多次表示智選車模式是希望利用自身數(shù)十年積累的經(jīng)驗(yàn)，深度賦能車企“造好車”、“賣好車”。結(jié)合本次華為與奇瑞的合作可以預(yù)見，在該模式下華為希望能與更多合作伙伴一起為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，帶來更豐富的產(chǎn)品序列，覆蓋不同的細(xì)分領(lǐng)域，滿足消費(fèi)者的多元化需求，這點(diǎn)還是非常值得肯定的。

聊完了品牌，我們回歸到產(chǎn)品本身，從圖中可以看出新車的整體風(fēng)格與保時(shí)捷Taycan頗為相似，整體造型十分圓潤，低矮的車頭、傾斜的A柱以及溜背式的設(shè)計(jì)，塑造出了流線型的車身曲線，這樣的設(shè)計(jì)想必也會(huì)提供優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，助力出色的續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)車也彰顯出了十足的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，向前俯沖的車身側(cè)面造型，前后外擴(kuò)且強(qiáng)壯有力的輪拱，讓新車看起來極具運(yùn)動(dòng)感與肌肉感。另外，大尺寸的輪轂中亮眼的紅色Brembo剎車卡鉗與打孔剎車盤不僅十分運(yùn)動(dòng)，似乎也預(yù)示著這臺(tái)車在性能以及駕控方面會(huì)有令人期待的表現(xiàn)。

新車不僅擁有出色的性能配置，其在智能駕駛方面也有著過人的表現(xiàn)，充分照顧到了用戶的駕駛體驗(yàn)，真正做到了硬件好開，軟件好用。從圖片中車頂上方的激光雷達(dá)基本上可以確定這臺(tái)車會(huì)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，這也就意味著新車將擁有無限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)。具體到實(shí)際的駕駛層面，車輛可以自主實(shí)現(xiàn)上下匝道、智能自主變道，還可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路口等。從實(shí)際的用戶反饋來看，搭載該系統(tǒng)的問界M5智駕版頗受好評(píng)，車主們開啟這項(xiàng)功能后可以輕松體驗(yàn)極致的智駕體驗(yàn)。最重要的是，高速和城區(qū)高階智能駕駛功能能夠不依賴于高精地圖，這也就意味著華為的這套智駕系統(tǒng)可以更加快速地布局更多城市。

此外，這套系統(tǒng)還利用業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)，并充分調(diào)用各種傳感器的能力，幫助用戶輕松識(shí)別各種異形障礙物并進(jìn)行緊急制動(dòng)，時(shí)刻保護(hù)出行安全，讓用戶出行更加安心。

在智能座艙方面，余承東也在微博中表示新車將首發(fā)搭載在HDC大會(huì)上發(fā)布的HarmonyOS 4，新系統(tǒng)不僅在方舟圖形引擎的加持下，讓操控更加流暢、順滑。超級(jí)桌面也適配了更多的第三方應(yīng)用，覆蓋用戶更多使用場景。同時(shí)，用戶高頻使用的小藝功能也得到了再次進(jìn)階，帶來更加智能的人機(jī)交互體驗(yàn)。

而在新功能方面，HarmonyOS 4新增了多屏協(xié)同功能，帶來了多人多設(shè)備協(xié)同體驗(yàn)，基于強(qiáng)大的分布式總線技術(shù)，前排播放的影片可輕松流轉(zhuǎn)到后排屏幕，讓用戶可以輕松分享內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)多屏同步觀影體驗(yàn)。此外，鴻蒙智能座艙還加入了聯(lián)動(dòng)航拍流轉(zhuǎn)功能，手機(jī)中的航拍畫面可以輕松流轉(zhuǎn)至車機(jī)大屏，帶來更加沉浸式的航拍體驗(yàn)，非常適合現(xiàn)在越來越多的旅行創(chuàng)作博主。

綜合來看，這款新車顏值出眾，造型極富運(yùn)動(dòng)感與科技感，非常符合現(xiàn)在年輕人的審美需求。同時(shí)，新車不僅擁有華為在智能座艙和智能駕駛方面賦能的“雙智天花板”實(shí)力，更擁有奇瑞成熟的汽車技術(shù)以及先進(jìn)整車制造等能力的加持，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，新車的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)十分令人期待。而這款新車究竟能否成為細(xì)分市場中的黑馬，讓我們拭目以待！

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