相信大家都注意到了，在前段時間比亞迪公布自家上半年新能源汽車銷量——125.56萬輛，同比增長95.78%，這個數(shù)據(jù)是非常恐怖的，因為了解過就會發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)量是占據(jù)了國內(nèi)上半年新能源汽車總銷量的1/3，可以說在國內(nèi)賣出三輛新能源，其中有一輛就是比亞迪，可見其恐怖數(shù)據(jù)。那么為什么比亞迪能在短短的幾年中就實現(xiàn)逆襲，他們到底做對了哪些？

從目前的市場來看，新能源汽車已經(jīng)對市場快速占領(lǐng)，而比亞迪也是。很早以前就投入到新能源汽車的發(fā)展，因此在風口到來的時候才能更加的從容不迫，比如在去年4月份直接官宣停產(chǎn)燃油車，全面進攻新能源領(lǐng)域，這還是一個有著十幾年歷史和技術(shù)積累的老牌車企。對于目前的市場預(yù)判和勇于創(chuàng)新的決心，還是值得學(xué)習(xí)。

而除了轉(zhuǎn)型之外，比亞迪的品牌戰(zhàn)略一直也是領(lǐng)先的，你可以看到產(chǎn)品的規(guī)劃，從最開始的王朝到后來的海洋，甚至是騰勢、仰望等等，直接將10~100萬的價位端全部覆蓋，帶給用戶更多的選擇。有幾個大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，就是通過王朝系列，秦宋家族進軍10-20萬元汽車市場，并取得了巨大成功。馬上漢唐家族鞏固了20-30萬元市場的地位。騰勢N7向30-40萬元市場發(fā)起沖擊，并且有不錯的市場反響，高端方面仰望直接秀出肌肉，也讓車企看到了比亞迪的實力。

同時在技術(shù)方面又擁有自己獨家的刀片電池、DM-i技術(shù)等等，甚至將這些頂級的技術(shù)下放到入門車，對于其他品牌同類型的產(chǎn)品是降維打擊，同時還可以通過自己科技的優(yōu)勢，達到所有產(chǎn)品并駕齊驅(qū)。

對于人才方面，比亞迪也是同樣非常重視。在就業(yè)形勢的當下，比亞迪今年還要再招聘3萬名應(yīng)屆工程師，付出的成本，以及對于科技領(lǐng)域的決心可見一斑！

還有一個方面就是比亞迪不局限于國內(nèi)的市場。一直在積極開拓海外市場，目前已經(jīng)在東南亞歐洲等地區(qū)發(fā)布了多款車型，并且與當?shù)氐慕?jīng)銷商建立良好的合作關(guān)系，未來能夠在海外看到更多的比亞迪產(chǎn)品，全球化的腳步將助力比亞迪在銷量上有更大進步。而且自去年以來，不斷的進行加快出海的腳步，知名度和銷量都在不斷攀升，迄今為止，累計出口的乘用車數(shù)量已超過了13萬輛，這個數(shù)字確實夠強大，但相信這也僅僅是開始。

因此大家現(xiàn)在應(yīng)該能夠理解，為什么比亞迪的銷量是扶搖直上的。簡單來說就是戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、人才，綜合多方面，不斷的進行投入和努力才有了上半年的成績，從目前的市場行情來看，下半年的成績應(yīng)該會有進一步的增長，也會改變中國汽車競爭新格局，大家也可以拭目以待。

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