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轉(zhuǎn)眼間，2023年已過半，又到了總結(jié)半年汽車銷量的情況。在如今的新能源汽車領(lǐng)域中，誰會(huì)成為銷量冠軍？無疑是比亞迪了。

在過去的半年比亞迪共銷售新能源汽車125.56萬輛，已達(dá)到其2022年全年銷量的2/3，進(jìn)一步坐實(shí)了中國乃至全球新能源車銷冠位置。同時(shí)，比亞迪上半年新能源車銷量已占上半年全國新能源汽車銷售總量的1/3。我國剛剛達(dá)成了2000萬輛新能源車下線的里程碑，而比亞迪在這一里程碑達(dá)成的過程中可謂貢獻(xiàn)巨大。

從去年開始，比亞迪的單月銷量就一直在刷新自身記錄，從單月破10萬輛，到破20萬輛、25萬輛，銷量一路高歌猛進(jìn)屢創(chuàng)歷史新高，比亞迪打開中國汽車競(jìng)爭新格局。這離不開比亞迪其前瞻的產(chǎn)品布局、厚實(shí)的技術(shù)壁壘。

進(jìn)入2023年，汽車市場(chǎng)加速內(nèi)卷，車企狂打價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪基于技術(shù)自研、成本控制上的優(yōu)勢(shì)，為汽車消費(fèi)者提供了無法拒絕的選擇。比亞迪可以說產(chǎn)品布局完備，品牌定位精準(zhǔn)，繼王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望之后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，實(shí)現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋。不得不說，相比其它中國品牌，比亞迪對(duì)多品牌戰(zhàn)略實(shí)施的時(shí)機(jī)拿捏得恰到好處，這種自下而上的品牌升級(jí)已經(jīng)被驗(yàn)證更適合中國自主品牌的發(fā)展。

一直信奉“技術(shù)為王”的比亞迪，在技術(shù)上，始終保持著高份額的研發(fā)投入，從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰，比亞迪不斷鞏固了新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布，使比亞迪在核心技術(shù)和產(chǎn)品矩陣方面的優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，可以說“從無到有，從有到強(qiáng)”，用這幾個(gè)字來形容比亞迪的技術(shù)發(fā)展路線再合適不過。

比亞迪車型不僅在國內(nèi)市場(chǎng)非常出色，在國外市場(chǎng)也依舊亮眼。據(jù)了解，自 2021 年 5 月，比亞迪汽車正式發(fā)布 " 乘用車出海 " 計(jì)劃以來，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、法國、英國、意大利、澳大利亞、新西蘭、泰國、新加坡、巴西、墨西哥、挪威、以色列、阿聯(lián)酋等 50 多個(gè)國家和地區(qū)。

其中，BYD ATTO 3 作為比亞迪首款全球車型，也獲得了多個(gè)國家和地區(qū)的認(rèn)可，并且這臺(tái)車也已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍；而在泰國，一上市就引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬彛⑶彝瑯舆B續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)泰國純電汽車銷冠。總體來看，比亞迪汽車在上半年海外銷量合計(jì)已經(jīng)達(dá)到 7.43 萬輛，已經(jīng)超過去年全年海外銷量 5.36 萬輛。

除此之外，比亞迪汽車在今年的7 月 5 日還宣布，要投建巴西生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì) 2024 年下半年投產(chǎn)，這是繼在泰國投資建廠之后，比亞迪在海外市場(chǎng)的又一重大布局。

中國的冠軍，世界的冠軍！比亞迪在前瞻戰(zhàn)略眼光下，不斷探索新的技術(shù)方向，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局，在全球范圍內(nèi)建立龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，將可持續(xù)發(fā)展、低碳環(huán)保理念貫徹到底，新能源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的稱號(hào)實(shí)至名歸。比亞迪能夠有用如今的 " 銷冠 " 穩(wěn)定地位，這背后和它堅(jiān)定綠色新能源可持續(xù)發(fā)展的 " 初心 " 有著密不可分的聯(lián)系。

相信無論是立于現(xiàn)在還是未來的時(shí)間軸上，比亞迪的發(fā)展都將成為中國汽車史上的教科書級(jí)案例。

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