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面對激烈的市場競爭，比亞迪選擇了“壯士斷腕”般的抉擇，100%投入到新能源市場，從新能源三點(diǎn)技術(shù)、芯片產(chǎn)業(yè)布局，再到研發(fā)實(shí)力，我們聽的最多的就是刀片電池、DM-i ，當(dāng)它們完全融合在一起的時候，比亞迪宋PLUS系列車型得暢銷，說明了用戶對其喜好。近日，比亞迪公布6月份銷量數(shù)據(jù)，比亞迪6月共銷售新能源汽車253,046輛，其中乘用車銷量251,685輛，同比增長88.2%，再創(chuàng)月度銷量新高。其中，宋PLUS車系表現(xiàn)優(yōu)異，6月共銷售25,935輛，宋PLUS冠軍版自6月19日上市好評不斷，榮耀開啟冠軍新征程，今天我們就以宋PLUS DM-i 冠軍版為例，看看宋PLUS冠軍版的獨(dú)到之處。

純電續(xù)航全面進(jìn)階，帶來更智能、更舒適的高價(jià)值體驗(yàn)

此次宋PLUS冠軍版純電續(xù)航全面進(jìn)階，DM-i車型升級為純電續(xù)航110公里和150公里（NEDC工況）組合，EV車型升級為520公里和605公里（CLTC工況）組合，更貼近用戶生活節(jié)奏和出行需求；新增雙15W手機(jī)無線充電、FSD頻率可變阻尼減振器等多項(xiàng)升級配置，提供5G速聯(lián)、NFC手機(jī)鑰匙、燕飛利仕品牌音響等高階科技配置，為用戶帶來更智能、更舒適的高價(jià)值體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i冠軍版的出現(xiàn)，使得以比亞迪為代表的自主品牌迅速贏得主流市場的青睞，其它一眾國產(chǎn)品牌也陸續(xù)推出相應(yīng)的混動產(chǎn)品，不斷蠶食合資品牌市場份額，使得自主品牌首次在汽車工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“直道超車”。

設(shè)計(jì)精巧，擁有轎跑SUV的質(zhì)感

宋PLUS DM-i 冠軍版在硬核實(shí)力的同時，外觀造型也不落下風(fēng)。流宋PLUS自發(fā)布之初即歸屬于比亞迪海洋網(wǎng)，因此宋PLUS冠軍版在外觀設(shè)計(jì)方面融入了“海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念”，整體呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動感，車頭的“宋”漢字標(biāo)識更換為“BYD”英文標(biāo)識頭燈則換裝了與比亞迪海豹相同的造型，前包圍兩側(cè)帶有橫向裝飾件，下方加入銀色梯形護(hù)板。在尾部，貫穿式龍爪尾燈則與頭燈遙相呼應(yīng)，二者共同塑造出極富戰(zhàn)斗姿態(tài)的龍形車身，同樣采用LED光源的尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，在夜晚和剎車時點(diǎn)亮頗有一種轎跑SUV的質(zhì)感。

根據(jù)車型動力不同，宋PLUS DM-i冠軍版采用梯形無邊界格柵設(shè)計(jì)，而宋PLUS EV冠軍版的車頭則為封閉式設(shè)計(jì)。

實(shí)力煥新，全面進(jìn)階

為了更貼近用戶的使用習(xí)慣和需求，在聽取超過50萬的車主聲音之后，宋PLUS DM-i冠軍版將帶來NEDC工況純電續(xù)航110公里和150公里的全新版本；宋PLUS EV冠軍版將帶來CLTC工況520公里和605公里的全新組合。另外，宋PLUS EV冠軍版將升級八合一電驅(qū)總成、寬溫域熱泵空調(diào)等e平臺3.0核心技術(shù)配置。有了更精進(jìn)的技術(shù)加持，用戶將會得到更高價(jià)值的體驗(yàn)。

眾多周知，15-20萬級SUV市場從來都是合資SUV的天下，國產(chǎn)車型想打破天花板來到這個領(lǐng)域，無論是產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，還是用戶品牌認(rèn)知，都是極難的事情。然而就在這樣鐵板一塊的市場環(huán)境中，宋PLUS卻偏以技術(shù)為核心，攻入了這個市場。其中比亞迪宋PLUS DM-i是一款超級混動車型，定位為緊湊型SUV，無論是在外觀，內(nèi)飾，配置還是動力等方面都是表現(xiàn)非常優(yōu)秀的，這也成為宋PLUS冠軍版上市即熱銷的根基。

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