新紅旗HS5上市已有一個月左右的時間，堪稱紅旗旗下主力擔當四年前老款車型上市時當不讓的氣勢，延續(xù)至今已經(jīng)被悉數(shù)轉(zhuǎn)化為紅旗品牌5年銷量增長65倍的驕人成績，其中話題度和市場表現(xiàn)雙高的HS5車系起到了關(guān)鍵性的作用。那么，煥新之后的HS5能否以它的產(chǎn)品力延續(xù)這份成就呢？

在HS5上市之初，紅旗品牌為它錨定了五大魅點——舒享豪華、中式美學、高效動力、安全守護、智慧科技。對于一款主要面向城市使用的B級豪華SUV而言，這些要素都很精準地踩在目標受眾的痛點之上。這些“魅點”的精致程度，用來衡量新HS5能否繼續(xù)大熱再合適不過了。

舒享豪華，不只是大空間

(資料圖片)

在全新HS5總計4785mm的全長之下，2870mm的軸距為后排帶來了相對寬裕的空間：這里的頭部空間有983mm、腿部空間則是950mm；同時，新HS5并沒有使用“用坐墊長度換取腿部空間”的套路，530mm長的坐墊足以為大多數(shù)成年乘員帶來充足的腿部支撐，同時小腿的活動空間也有保障。

當然，僅僅空間充裕尚不足以被稱作“豪華”，配置上的足夠誠意才是定調(diào)這一標簽的基礎(chǔ)。為了營造優(yōu)異的聲學和NVH體驗，新紅旗HS5融合了將近30項減振降噪技術(shù)，車內(nèi)的12揚聲器Bose音響系統(tǒng)也圍繞其駕駛艙的聲學特征量身定制，無論靜享平順的行駛過程，還是感受劇場氛圍，它都能勝任。

豪華的另一個盡頭是各項實用功能的便利性，這方面新HS5也不負其“強者當紅”的自信：雙12.3貫通屏+8.3W-HUD的組合足以將駕駛信息呈現(xiàn)在駕駛者眼前，減少了額外分神的可能性；最大40W功率的無線充電功能，足以為手機電量枯竭的乘坐者快速解決燃眉之急；同時，超廣角的9流媒體內(nèi)后視鏡，也為倒車或泊車情境提供了充分的便利性。

空間、配置、便利三樣新HS5都占，說它“舒享豪華”，不算過分吧？

中式美學，傳統(tǒng)之外更有新意

新HS5畢竟還是一臺紅旗，這個品牌背后所附帶的意義也太多。怎樣才能彰顯出人們心目中“”的體面感來？新HS5交出了這樣一份答卷：“高山飛瀑”造型的前格柵+貫通式前旗標，在保留紅旗車系往昔給人的“莊重”印象之余，也融入了紅旗在走向年輕化之后的一部分新意和靈氣，它們兩側(cè)的飛翼式前部大燈組更加深了后者的印象；而像車尾融入箭羽靈感的貫穿式后尾燈，則同時糅合了東方式神韻和動感的意境。

在車內(nèi)，新HS5的設計也充分體現(xiàn)了東方式的思考：流水氛圍燈、實木飾板等等細節(jié)都帶有鮮明的中式色彩，而儀表盤和懸浮式面板的簡潔設計更是在現(xiàn)身說法何謂大道至簡，將便利性與設計感融為一體。

高效動力，行駛性能的基盤

對于任意一款以“豪華”為標簽的車子，動力及行駛性能都是不可回避的評價標準——新紅旗HS5所搭載的2.0T直四機器很好地對這個問題做出了表率：以高壓縮比米勒循環(huán)等十項自研技術(shù)為基礎(chǔ)、應用總共77項專利的它一度榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的獎項頭銜，能將新HS5的百公里油耗控制在7.34L，動力性與能效表現(xiàn)都較過去有了質(zhì)的提升；同時，與之匹配的愛信8AT變速器也能將最大185kW、380N·m的動力順暢地傳遞出去，保證平順的行駛體驗。

為了匹配如此優(yōu)秀的動力總成，新紅旗HS5的懸掛系統(tǒng)也被精心調(diào)校，一方面能夠保障平順舒適的行駛體驗，另一方面，其減少的顛簸也在一定程度上減少了這一過程中潛在的能量浪費，變相提升燃油經(jīng)濟性。

安全守護：再多都不夠！

衡量豪華車的另一個標準是什么？當然是安全性能——畢竟，倘若是安全性能不佳的車子，哪怕配置再周到，其乘員在心理上恐怕也難以放開享受一切。

關(guān)于最基礎(chǔ)但也最重要的被動防護，車體結(jié)構(gòu)的合理選材是一方面，巧妙的結(jié)構(gòu)設計也會起到貢獻不小于前者的作用。新紅旗HS5在這兩方面做得都不錯：它的主體結(jié)構(gòu)基于紅旗首創(chuàng)的“正碰三路徑吸能”思路設計，整車車身的高強度鋼占比也達到60%以上，正面碰撞抗沖擊性能提升幅度因而達到28%之多；同時，由于超長保壓安全氣囊、側(cè)撞防護、頭頸保護與雙級限力式安全帶等配置的存在，它應對其他方向威脅的潛力也有充分的保障。

至于主動安全，在電子輔助系統(tǒng)大行其道的當下，搭載包含碰撞預警、AEB等11項功能的新HS5自然也是不遑多讓。

智慧科技，定制也是體驗

車載電子系統(tǒng)在這個時代的地位毋需多言，無論是基礎(chǔ)性的娛樂功能，還是功能性與目的性更強的駕駛輔助配套，它們于可選項的豐富度與配置上的靈活度，都為強化乃至個性化乘坐者體驗帶來了無限的可能性。為了有效增強車內(nèi)乘員的使用體驗，新紅旗HS5的專屬定制車載導航和語音助手都以便利性為核心訴求，其中語音助手支持連續(xù)對話、語義自學習等相對復雜的功能體驗，相處越久它與你的默契度自然也就越高，親和力滿滿。

而在事關(guān)駕駛輔助的部分，新HS5所使用的SACC高級巡航系統(tǒng)也可實現(xiàn)0~150kph速域內(nèi)對前車的精準跟隨，有效減輕駕駛者在長時間跟車中所累積的疲勞感；同時，其所搭載的自動泊車功能也支持在無車位線/參照物情況下的功能實現(xiàn)，對于一些空間感不太好的使用者而言更是難得的福音。

就體驗來看，新紅旗HS5的“五大魅點”可說是奠定了它在方向上的“一車多能”化，在面對越發(fā)細化而多元化的市場時，它所能擁有的底氣自然十分充足。所謂“強者當紅”，在自主B級豪華SUV這個細分戰(zhàn)場，新HS5有理由成為引領(lǐng)市場風潮的那位選手。

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