對于新能源車型的蓬勃發(fā)展，更多的消費者會在汽車續(xù)航問題上有更多的考慮，畢竟如果要駕駛者新能源汽車出門旅游自駕，對于續(xù)電都還是有一絲心有余悸的。插混車型的優(yōu)勢在此時便顯露出來了，目前市面上在這個領(lǐng)域有著相當市場接受度的比亞迪宋PLUS DM-i給我們留下了深刻的印象，而今天的主角，是深藍汽車的第二款車型，深藍S7增程版，一款工況續(xù)航達到1120公里的車型。

(資料圖片僅供參考)

市場售價14.99萬元-16.99萬元深藍S7增程版，除了在續(xù)航上咄咄逼人的氣勢，在同級別車型的價格上也有一定優(yōu)勢，而當我們近距離接觸到這款新車的時候，才發(fā)現(xiàn)，他打動消費者的地方還有很多，一款自信的車型，完全不怕對比。

零死角的顏值爆表

深藍S7增程版的尺寸達到了4750/1930/1625mm，軸距達到2900mm，整體看起來最夠的氣勢磅礴，前臉的智能交互燈語套件，集成多達696顆LED光源，支持用戶自定義燈語，把科技感瞬間拉滿。

車身側(cè)面的感官非常優(yōu)雅，采用周長比61%的設計，接近黃金分割比例的設計讓整車從側(cè)面看起來十分耐看，隱藏式門把手顯得高級感拉滿，沖壓工藝打造的極光腰線以及無邊車門，這不僅極大程度地提升了整車的視覺沖擊力，同時有效地降低了整車風阻，雖然這樣的配置已經(jīng)不是什么新鮮的東西，但是它對科技感的助推使得深藍S7增程版也沒有讓它們?nèi)毕?/p>

進入到車內(nèi)，豪華感撲面而來，大量軟性材料的包覆，讓觸感和觀感都達到了一個足夠細膩的豪華層面，中控區(qū)域采用極簡的科技風格，也為整體科技感的注入增色不少，主駕位置位于擋風玻璃前方的高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以清晰地顯示車速、ADAS等多個信息，副駕位置，拉開頭頂?shù)摹罢陉柊濉保銜l(fā)現(xiàn)這里竟然有一塊超薄的觸控娛樂屏，并且集成了B站、網(wǎng)易云等豐富的娛樂APP。

中控顯示屏配備15.6英寸的智能轉(zhuǎn)向向日葵屏使用體驗非常人性化，能夠配合駕駛者的需求而發(fā)生偏轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，在智能模式下，顯示屏隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，可實現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉(zhuǎn)，以科技賦予配置更多生命力。這和比亞迪宋PLUS DM-i12.8英寸的中控顯示屏相比，顯得更加智能且更符合人體工程學。

空間和配置帶來拉滿的舒適感

深藍S7的長軸距帶來了更加寬敞的乘坐空間，除了前排充盈的空間表現(xiàn)外，后排空間也可圈可點，身高在一米八左右的消費者坐進后排，腿部空間依然能夠達到兩到三拳的空間表現(xiàn)，在這樣的空間表現(xiàn)下，座椅還能提供更多的個性化設置，主副駕駛都有可調(diào)腿托、可調(diào)頭枕的設計，座椅對于身體的支撐性相當?shù)轿唬欢诤笈牛齻€座位也都有可調(diào)頭枕設計，配合更長的坐墊以及較大的靠背角度，乘客也能獲得舒適的體驗。

配置方面，深藍S7增程版還配備了多項硬核配置，高通8155芯片車機系統(tǒng)為車機系統(tǒng)帶來了順滑的操作手感，AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)融合將車內(nèi)外各種信息展示在駕駛前方視野區(qū)域，提升駕駛安全感。自適應巡航、車道保持等多個功能都有涉獵，在長時間開車的時候，這套系統(tǒng)的使用體驗也相對不錯。開啟輔助功能，自動跟車、調(diào)整車速而且還可以保持在車道中間，這也為駕駛者提供了一個輕松的駕駛環(huán)境。

深藍S7增程版還搭載了AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)，當然，在車輛自身的網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)中，深藍S7增程版也做得比完善，多種網(wǎng)聯(lián)APP、手機互聯(lián)功能都有配備，其體驗完全可以夠得上主流中高端新勢力車型的表現(xiàn)。

動力續(xù)航表現(xiàn)異常優(yōu)異

深藍S7增程版依托31.73kWh的電池容量，帶來了200km的CLTC純電續(xù)航里程。而在實際測試中，開啟空調(diào)、不刻意強調(diào)節(jié)能，深藍S7增程版也能擁有160km左右的實際純電續(xù)航里程，這個純電續(xù)航水平用于日常通勤最為合適，日常短途出行都能直接用電解決，足以滿足一周的通勤需求，0油耗輸出也能令用車成本降低。在綜合工況下，深藍S7增程版通過增程器為電池充電補能，帶來了1120km的超長續(xù)航里程。

另外，這輛車匹配了175kW、320N·m的驅(qū)動電機，在實際的駕駛過程中，電機的扭矩輸出更為直接并且不會產(chǎn)生頓挫，整體動力感受是與純電動車型并無區(qū)別，特別是在超車的時候，踩下加速踏板的一瞬間，電機幾乎不會有所遲疑。除此之外，由于電機不會受到高原氣候的影響，所以深藍S7增程版在山路、高原等場景下，依然能保持與平原地區(qū)相同的動力性，帶來的實用性比較高。

與此同時，深藍S7增程版作為一款后驅(qū)車型百公里加速6.7s，為用戶提供同級別少有的駕駛體驗，以及零延遲的電驅(qū)駕駛樂趣。相較而言，前驅(qū)車型宋PLUS DM-i就稍顯遜色，尤其是在虧電的情況下，動力輸出就會有所打折。

?結(jié)語

深藍汽車CEO鄧承浩提出的打造“代差優(yōu)勢”，用更新、更具實際意義的產(chǎn)品打動更多用戶，深藍S7增程版在異常激烈的市場競爭中找到了獨樹一幟的切入點，其所塑造的高價值感對于消費者一定是有著足夠的競爭力，而更為合理且有誠意的價格，加上更具實用性、更具未來感、更符合未來發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，是這款車能夠在同級別車中脫穎而出的關(guān)鍵。

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