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“我真的推薦大家去購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界M5智駕版,去體驗(yàn)它所帶來(lái)的史無(wú)前例的智駕體驗(yàn)”余承東所言不虛。

2022年是華為全方位賦能汽車(chē)行業(yè)的第一年,華為與賽力斯聯(lián)手,AITO問(wèn)界應(yīng)運(yùn)而生。自2022年3月開(kāi)啟交付以來(lái),一年時(shí)間銷(xiāo)量超8萬(wàn)輛,成為成長(zhǎng)最快的新品牌之一;15個(gè)月下線超10萬(wàn),刷新行業(yè)記錄…這些都與華為的能力密不可分。然而,這還只是個(gè)開(kāi)始,6月16日,2023粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上,AITO問(wèn)界全系車(chē)型亮相車(chē)展并舉辦AITO問(wèn)界M5駕駛版的全國(guó)首批車(chē)主交付儀式,標(biāo)志著問(wèn)界M5智駕版正式開(kāi)始全國(guó)大規(guī)模交付,這是繼5月27日AITO問(wèn)界僅用15個(gè)月完成10萬(wàn)輛車(chē)下線后的又一里程碑事件。

6月16日的粵港澳車(chē)展當(dāng)天的“未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)”論壇上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東表示,問(wèn)界M5智駕版首批交付,將助推更多用戶(hù)享受汽車(chē)智能化帶來(lái)的紅利,華為作為汽車(chē)行業(yè)賦能者,技術(shù)+質(zhì)量多維領(lǐng)先,持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展。

問(wèn)界M5智駕版是業(yè)內(nèi)首款同時(shí)搭載著HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的量產(chǎn)交付車(chē)型。因此,它也稱(chēng)得上是“雙智天花板”。

問(wèn)界M5型搭載的鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng),擁有一系列創(chuàng)新功能,可為用戶(hù)帶來(lái)不同尋常的駕乘體驗(yàn)。其中最令人驚艷的功能是HUD自適應(yīng)調(diào)節(jié),這項(xiàng)技術(shù)可以將儀表盤(pán)信息實(shí)時(shí)投影在擋風(fēng)玻璃上,讓駕駛員不用轉(zhuǎn)移視線即可掌握車(chē)輛狀態(tài),提高了駕駛安全性和舒適性。此外,問(wèn)界M5智駕版車(chē)型還擁有智能后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)夜間或隧道環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡亮度和色溫,保證駕駛員視野始終清晰避免強(qiáng)光刺眼對(duì)視線造成的干擾。同時(shí),車(chē)型采用了協(xié)同處理技術(shù)的空間音頻系統(tǒng),可根據(jù)車(chē)內(nèi)乘客數(shù)量、車(chē)輛類(lèi)型和駕駛環(huán)境進(jìn)行智能調(diào)節(jié),帶給用戶(hù)更加真實(shí)、身臨其境的音效體驗(yàn)。另外,問(wèn)界M5智駕版車(chē)型還引入了MagLink魔吸車(chē)載接口,可將手機(jī)與車(chē)載多媒體系統(tǒng)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換娛樂(lè)內(nèi)容,大大提高了駕乘舒適度。

除了智能座艙,問(wèn)界M5智駕版車(chē)型搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等多種傳感器,可實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛周?chē)那闆r,全方位感知道路狀況、交通情況和行人信息等。基于這些數(shù)據(jù),車(chē)輛可以進(jìn)行自動(dòng)控制和自主決策,從而實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。該車(chē)型的自動(dòng)駕駛模式還可以實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的導(dǎo)航和定位,避免了地圖不準(zhǔn)確和路況變化等問(wèn)題。同時(shí),該車(chē)型的多重安全防護(hù)技術(shù),如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、主副駕駛座椅防滑系統(tǒng)、360度環(huán)視影像等,為駕乘者提供了全方位的保障,讓消費(fèi)者可以更加放心地享受智能駕駛帶來(lái)的便利和舒適。

真正體驗(yàn)了AITO問(wèn)界后,由衷感慨如今的汽車(chē)智慧發(fā)展程度之高,已經(jīng)不是在滿(mǎn)足用戶(hù)需求這一層面,而是在引領(lǐng)著用戶(hù)往前,去觸及那些我們本難以想象的尖端科技和生活方式。此外,華為的IPD和 IPMS體系又在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上,展現(xiàn)出了從未在汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)過(guò)的超強(qiáng)能力,致使華為的IPD和 IPMS也成為了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)研究和學(xué)習(xí)的對(duì)象,但華為的能力遠(yuǎn)非這幾個(gè)字母所能概括,對(duì)于高端產(chǎn)品的深刻理解,對(duì)于一貫追求極致用戶(hù)體驗(yàn)的精神內(nèi)核,是友商學(xué)不到的精髓,也是到目前為止依舊無(wú)法逾越的護(hù)城河。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)市場(chǎng),華為敢于跨界,在智能化領(lǐng)域秉持著不斷迭代創(chuàng)新的產(chǎn)品理念,致力于將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶入到汽車(chē)行業(yè),為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)。相信,在華為技術(shù)的加持下,把汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能充分且有效地利用起來(lái),不僅幫助車(chē)企造好車(chē),也幫助車(chē)企賣(mài)好車(chē),更幫助中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。

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