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“我真的推薦大家去購買問界M5智駕版,去體驗它所帶來的史無前例的智駕體驗”余承東所言不虛。

2022年是華為全方位賦能汽車行業(yè)的第一年,華為與賽力斯聯(lián)手,AITO問界應運而生。自2022年3月開啟交付以來,一年時間銷量超8萬輛,成為成長最快的新品牌之一;15個月下線超10萬,刷新行業(yè)記錄…這些都與華為的能力密不可分。然而,這還只是個開始,6月16日,2023粵港澳大灣區(qū)車展上,AITO問界全系車型亮相車展并舉辦AITO問界M5駕駛版的全國首批車主交付儀式,標志著問界M5智駕版正式開始全國大規(guī)模交付,這是繼5月27日AITO問界僅用15個月完成10萬輛車下線后的又一里程碑事件。

6月16日的粵港澳車展當天的“未來汽車先行者大會”論壇上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示,問界M5智駕版首批交付,將助推更多用戶享受汽車智能化帶來的紅利,華為作為汽車行業(yè)賦能者,技術+質量多維領先,持續(xù)引領中國汽車品牌向上發(fā)展。

問界M5智駕版是業(yè)內(nèi)首款同時搭載著HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的量產(chǎn)交付車型。因此,它也稱得上是“雙智天花板”。

問界M5型搭載的鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng),擁有一系列創(chuàng)新功能,可為用戶帶來不同尋常的駕乘體驗。其中最令人驚艷的功能是HUD自適應調(diào)節(jié),這項技術可以將儀表盤信息實時投影在擋風玻璃上,讓駕駛員不用轉移視線即可掌握車輛狀態(tài),提高了駕駛安全性和舒適性。此外,問界M5智駕版車型還擁有智能后視鏡自動調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)夜間或隧道環(huán)境自動調(diào)節(jié)后視鏡亮度和色溫,保證駕駛員視野始終清晰避免強光刺眼對視線造成的干擾。同時,車型采用了協(xié)同處理技術的空間音頻系統(tǒng),可根據(jù)車內(nèi)乘客數(shù)量、車輛類型和駕駛環(huán)境進行智能調(diào)節(jié),帶給用戶更加真實、身臨其境的音效體驗。另外,問界M5智駕版車型還引入了MagLink魔吸車載接口,可將手機與車載多媒體系統(tǒng)連接起來,實現(xiàn)無縫切換娛樂內(nèi)容,大大提高了駕乘舒適度。

除了智能座艙,問界M5智駕版車型搭載了激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等多種傳感器,可實時獲取車輛周圍的情況,全方位感知道路狀況、交通情況和行人信息等?；谶@些數(shù)據(jù),車輛可以進行自動控制和自主決策,從而實現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。該車型的自動駕駛模式還可以實現(xiàn)不依賴高精地圖的導航和定位,避免了地圖不準確和路況變化等問題。同時,該車型的多重安全防護技術,如自動駕駛系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、主副駕駛座椅防滑系統(tǒng)、360度環(huán)視影像等,為駕乘者提供了全方位的保障,讓消費者可以更加放心地享受智能駕駛帶來的便利和舒適。

真正體驗了AITO問界后,由衷感慨如今的汽車智慧發(fā)展程度之高,已經(jīng)不是在滿足用戶需求這一層面,而是在引領著用戶往前,去觸及那些我們本難以想象的尖端科技和生活方式。此外,華為的IPD和 IPMS體系又在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上,展現(xiàn)出了從未在汽車行業(yè)出現(xiàn)過的超強能力,致使華為的IPD和 IPMS也成為了整個汽車行業(yè)重點研究和學習的對象,但華為的能力遠非這幾個字母所能概括,對于高端產(chǎn)品的深刻理解,對于一貫追求極致用戶體驗的精神內(nèi)核,是友商學不到的精髓,也是到目前為止依舊無法逾越的護城河。

在競爭白熱化的汽車市場,華為敢于跨界,在智能化領域秉持著不斷迭代創(chuàng)新的產(chǎn)品理念,致力于將自身的技術優(yōu)勢帶入到汽車行業(yè),為用戶帶來更加安全、智能、環(huán)保的出行體驗。相信,在華為技術的加持下,把汽車行業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能充分且有效地利用起來,不僅幫助車企造好車,也幫助車企賣好車,更幫助中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。

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