在中國市場這樣競爭激烈的環境下，尤其是經歷了最近半年的高度價格戰，企業的市場預期和實際表現可能會出現相當大的差異。在去年11月的Q3財報會上，李斌曾表示ET5的訂單不是問題，并以夸張的言辭表示：“一個月賣一萬多臺就好了，不能太多，成為街車也不好，我也不太喜歡一個月賣三萬臺。”此后，李斌又提出今年的銷量目標超過雷克薩斯，并翻倍達到24萬輛，這顯示了他對2023年的充滿期望。

為了提振銷量，蔚來日前決定對全系車型進行調價，而重點放在ET5和新ES6兩款車型上，這是當前真正的銷量推動任務。調價是否能夠取得效果，主要在于降價后這兩款車型的競爭力如何。

(資料圖片)

蔚來ET5不止降價

蔚來ET5定位為中型轎車，在同級別競品中，直接的競爭對手包括特斯拉Model 3和比亞迪海豹，這兩款車型的主銷價格都在20-25萬元之間。蔚來ET5也因此成為了蔚來首款售價下探到30萬元以下的車型，因為采用BaaS方案購買（電池租用）， ET5的入門價格僅為22.8萬元。

ET5車型價格的下探，蔚來對于新老客戶的權益也進行了調整，除了價格上的變動。首先，在對于首次購車的用戶來說，從6月12日起，終身免費換電不再被視為基本的用車權益。取而代之的是，蔚來提供了整車6年或15萬公里的質保和三電10年無限里程的質保，以及6年免費車聯網每月8G流量和終身免費道路救援的三項用戶權益。

此外，蔚來還提供了一個限時的權益升級包選項，售價為3萬元。這個權益套餐包括終身免費換電（每月4次）、整車10年無限里程質保、終身免費車聯網每月8G流量以及終身免費道路救援等四項服務。

對于已經是蔚來車主的老客戶，他們可以將原本享有的、包括終身免費換電在內的各項權益轉移到新車上。若老車主選擇放棄原有權益，則可以抵扣3-5萬元的購車款（終身免費換電不限次數抵扣5萬元，每月4/6次免費換電抵扣3萬元）。根據這個條款計算，如果是老車主購買新車，則可以最高減免8萬元的購車款，這個降幅可謂相當可觀。

可以看出，蔚來希望通過調整價格以及車主權益來吸引更多消費者，因此對于蔚來ET5的市場表現將成為評判調價效果的關鍵指標。

值得注意的是，根據數學計算，這個權益方案對絕大多數消費者來說都非常劃算。目前，蔚來的換電一次價格介于80至100元之間，每月需要進行4次換電，總共需要支付400元。這種費用下，3萬元足夠支付6年的換電費用。從加電成本角度來看，3萬元的費用基本上可以滿足大部分城市通勤用戶近10年、約15萬公里的加電需求。此外，蔚來用戶中很多人都擁有家用充電樁。他們在家充電時可以享受民用電價格，每度電僅為0.5元，因此使用成本非常低廉。這意味著3萬元相當于直接省下來的現金。

兵馬未動糧草先行

目前在售的蔚來ET5是一款搭載了輔助駕駛系統和超感知系統Aquila的電動車型。該車集成了19項標配輔助駕駛系統，包括多項感知硬件和高精度定位單元，以及車路協同感知和增強主駕感知功能。這一套系統共融合了33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

在動力方面，蔚來ET5配備了雙電機智能四驅系統，總功率達到360kW，峰值扭矩為700N·m。它能在短短4.3秒內達到百公里時速，并且制動距離僅為33.9米。此外，蔚來ET5還提供了八種駕駛模式供用戶選擇，以適應不同的駕駛需求。

而即將上市的蔚來ET5旅行版，也將成為提振蔚來銷量的“加速器”。蔚來ET5旅行版的尺寸為4790毫米（長）x 1960毫米（寬）x 1499毫米（高），軸距為2888毫米。與三廂版車型相比，旅行版主要差異在于后備廂的設計。

蔚來ET5全系標配PanoCinema全景數字座艙，提供了先進的儀表和娛樂控制功能。車內配備了與ET7相同尺寸的全液晶儀表和中控屏，分別為10.2英寸和12.8英寸。特別值得一提的是，10.2英寸的數字儀表采用了HDR高動態范圍圖像技術，提供更加清晰和生動的顯示效果。

在細節方面，中控臺上方常駐NOMI智能交互系統，為車內增添了一絲科技的氛圍。方向盤設計高雅，展現出精致的工藝水平。車頂采用大尺寸天窗設計，營造出開放明亮的內部空間。此外，蔚來ET5還提供豐富而富有設計感的儲物空間，方便乘客存放物品。

蔚來ET5旅行版在尺寸方面提供了寬敞的車內空間，配備先進的數字座艙和人性化的儲物空間。這些細節設計和高科技配置共同打造了一個舒適、時尚且實用的駕駛環境，為乘客帶來愉悅的駕駛體驗。競爭力的提升以及價格的下探，也很好理解了為何李斌如此對ET5充滿信心了。

電動EV：蔚來的翻身仗

蔚來在5月份交付了6155輛新車，而在4月份交付了6658輛，總計達到了12,813輛。這也意味著如果第二季度欲達到蔚來的初定交付目標，蔚來需要在6月份售出新車10187-12177輛。

而蔚來ET5的旅行版將于6月15日上市并開始交付，這款第二代技術平臺車型有望幫助蔚來實現月均銷量2萬臺的目標。同時全新ES6的產能也將逐漸提升并開始交付。再加上這次降價3萬元的舉措，蔚來的銷量預計會迎來一波上漲，下半年的市場表現否能夠取得更大的突破，以實現品牌的復蘇，對于蔚來ET5而言，任重而道遠！

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