根據相關報道稱，截至2023年4月，中國新能源汽車保有量已經超過了1500萬。可以說，電氣化時代的中國在新能源汽車領域一路領航，此外，今年1-4月，中國新能源汽車產量累計達222.2萬輛，同比均增長 42.8%，市場占有率達到 27%，但若是單論全球哪個地方的新能源汽車的市場滲透率最高，還得是北歐，比如今年4月瑞典的新能源汽車市場滲透率就達到了55.7%。

而據《汽車商評》了解，6月7日，作為來自北歐的品牌，沃爾沃正式攜旗下全新產品——沃爾沃EX30首發亮相，據悉，這將會是現階段沃爾沃新的入門級產品，而秉持著環保理念，在塑造沃爾沃EX30時，沃爾沃采用了諸多可回收的環保材質。

經典元素全新演繹，更具未來氣息

(資料圖片)

作為一臺定位為緊湊型SUV的新車，沃爾沃EX30將要進入一個競爭極為激烈的細分市場，而在設計上，作為新能源產品，沃爾沃EX30采用了封閉式造型前臉，簡約的線條搭配幾條“鑿痕”勾勒出車頭的層次感，中間鑲嵌沃爾沃獨特的品牌LOGO，為新車帶來了幾分辨識度。此外，沃爾沃經典的雷神之錘大燈也得到了保留，不過進行了重構設計，使之更多幾分參數化的科技感。

來到側面，新車整體簡約的造型保留了SUV特有的硬朗感，同時熏黑處理的B/C柱營造了懸浮式車頂既視感，車身各處轉角處理得鈍而圓潤，因此也賦予了新車更多的家用車的柔和感。一條高腰線自前“引擎蓋”向后延伸到尾部，搭配大量曲面設計對光影的調動，讓新車更顯立體，而看上去最為別致的當屬沃爾沃EX30極簡化風格的五幅式輪轂。

沃爾沃EX30的尾部造型也很有特色，一方面，通過曲面的變化形成了更為豐富的層次，另一方面新車仍然沿用沃爾沃標志性的“維京之斧”尾燈，和“雷神之錘”前大燈一樣，尾燈也進行了設計上的重新演繹，使之更契為合其新能源產品的身份。

將環保進行到底，“冷淡”座艙不乏科技感

沃爾沃的座艙設計一向風格“冷淡”，在打造新能源產品之際，更是將這種“冷淡”發揮到了極致，縱觀整個座艙，線條基本上是“能少則少”，同時內飾也將物理按鍵的存在感降得很低。此外，其實從更早的時候開始，沃爾沃就一直在致力于突破傳統，使用更為環保的材料打造汽車，在汽車向電氣化時代轉型的時代，沃爾沃進一步落實環保理念，據悉此次沃爾沃EX30將成為沃爾沃史上最環保的產品之一。

而在極簡化風格座艙的映襯下，一臺12.3英寸懸浮式造型豎向中控屏很好地點綴出新車的科技感，功能方面新車將支持蘋果CarPlay，搭載谷歌應用并運用高通驍龍智能座艙，在智能科技板塊把實力提起來，畢竟就當下的市場整體大環境來說，智能科技是一臺新能源產品不可分割的實力組成部分。

當然，新車目前為首發亮相，尚且有很多詳細的參數、配置未曾公布，不過“環?！钡母拍钤跉W洲市場能夠博得一個好名聲，而在中國市場，也能迎合一些注重健康的用戶需求。

在安全方面，在采用多種高強度鋼材打造的超高強度安全籠式車身基礎上，沃爾沃還著眼于開發城市主動安全系統，比如能夠監測附近其他交通參與者的開門警示系統、并標配每分鐘監測駕駛者眼睛和面部運約800次的漸進式三級提醒駕駛員感知系統，除了駕乘者，更確保每一位交通參與者的安全。

保持沃爾沃“作風”，動力仍然給力

在內燃機時代，沃爾沃的燃油車素來擁有不錯的動力表現呢，面向電氣化時代轉型，沃爾沃月很好地延續了這一優良傳統，即使沃爾沃EX30是一臺沃爾沃入門級的緊湊型SUV，但它的動力參數仍然是比較給力的。

新車將為用戶提供3重出行動力方案，若是注重性能體驗，則有最大功率達315kW的雙電機四驅版車型，此版本0-100km加速度僅需3.6s。續航方面，沃爾沃EX30將提供搭載性價比更高的磷酸鐵鋰電池版本以及續航更長的三元鋰電池后驅版車型，單次充電純電續航可達480km。補能方面，雙電機版車型搭載153kW快充，標準版車型搭載最高134kW快充，電池電量從10%—80%僅需25min，用車更便捷。

寫在最后：中國市場作為沃爾沃最核心的市場之一，未來這款新車或許也將經由國產化后導入中國市場。值得一提的是，在新能源時代，中國品牌想往上走、合資、外資品牌想向下擴容搶占更多市場，此次沃爾沃推出沃爾沃EX30自然也是有意于通過降低門檻的方式快速打開新能源市場，進一步推動品牌轉型。

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