(資料圖片僅供參考)

特殊時期，車界盛事日內(nèi)瓦車展已經(jīng)取消了，但是一些重磅車型依舊采用了線上發(fā)布的形式，如約和消費者見面，除了高爾夫GTI、奧迪A3等車型，還有備受關(guān)注的奔馳E級，全新車型有什么改動？和現(xiàn)款相比變化大嗎？

2020年1月汽車銷量出爐，不僅讓人重新意識到寒流影響下車市的嚴峻形勢，也讓人重新認識了奔馳E級的影響力。在低開低走，低迷下行的車市中，一款售價超40萬的豪華轎車月銷超2萬，躋身轎車排行榜前11名，在豪華轎車領(lǐng)域，一直都是消費者眼中不出錯的選項之一。

現(xiàn)款暢銷的理由其實很簡單，一方面是本身產(chǎn)品力強勁，口碑和品牌影響力也有明顯的加分效果，另一方面就是終端大幅優(yōu)惠，42.98萬起售的車型，優(yōu)惠后最低裸車售價在37萬上下，5萬上下的跌幅，對奔馳品牌來說還是比較罕見的，所以整車性價比得到了大大的提升，銷量大漲也是情理之中。

當(dāng)然這個優(yōu)惠是建立在新款即將上市的前提下，現(xiàn)款車型處于產(chǎn)品生命周期末期，綜合競爭力下滑，降價是一個很好提振銷量的方式。而全新奔馳E級已經(jīng)亮相，作為中期改款車型，能否延續(xù)現(xiàn)款車型的銷量“傳奇”？

從官方發(fā)布的新款車圖片來看，全新奔馳E級前臉和尾部大部分采用了A級的設(shè)計語言，前臉是和奔馳A級保持了相當(dāng)?shù)南嗨贫龋膊课矡粢灿蠥級的設(shè)計取向，尾燈樣式相比A級也有一定的調(diào)整，橫向設(shè)計的LED燈帶，矩陣式布局，更顯精致，夜間點亮照明效果出色，辨識度更高，其他變動不大。說實話，這種尾部設(shè)計的確運動年輕，但是少了幾分莊重。

普通版前臉和奔馳A級相似度很大，車頭看上去時尚感增加，L型大燈組線條更加銳利，星輝中網(wǎng)以及大燈搭載幾何多光束燈源，科技感更強。這真的是活生生改出了奔馳A級的味道，不能說不好看，只是E級改成這樣有點不適應(yīng)啊。

內(nèi)飾來看，依舊采用了奔馳最新的雙屏聯(lián)動設(shè)計，12.3英寸液晶大屏科技感強烈，方向盤樣式和按鍵也有一定的調(diào)整，提供按鍵和觸屏操作，并且還將搭載語音喚醒控制功能，支持L2級別自動駕駛，還有最新的MBUX車載智能系統(tǒng)，人車交互更智能，出行便捷舒適。

動力部分，新車將搭載M254和M256兩款發(fā)動機，前者為2.0T，最大功率200kW，最大馬力272Ps，M256為3.0T/367馬力發(fā)動機，最大功率270kW，全系標配48V輕混系統(tǒng)，還能為2.0T車型額外提供20Ps馬力，E200車型百公里加速只需7.7S，賬面數(shù)據(jù)非常出色。

中期改款奔馳E級的到來，一定程度上融合了時下流行的元素，造型相對年輕化，更對年輕消費者胃口，細節(jié)上也有明顯的優(yōu)化和提升，上市后如果能保持和現(xiàn)款相似的降幅，奔馳E級的銷量傳奇將得到延續(xù)。

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