(資料圖)

大家好，今天我要和大家聊聊一個(gè)很火爆的話題，就是特斯拉超充站超時(shí)罰款500元的事件。你們聽說了嗎？如果沒有聽說，那就趕緊跟我來看看吧！

這件事發(fā)生在杭州，一位網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)文稱“特斯拉go die吧”，原來他和朋友一起開著特斯拉去辦事，車子在杭州龍湖西溪天街特斯拉超充站充電，他們吃完飯下來，發(fā)現(xiàn)車子被罰款500元！而罰款的原因是“超時(shí)占用費(fèi)”，特斯拉APP顯示，免費(fèi)超級充電和超時(shí)占用費(fèi)共計(jì)499.2元，價(jià)格相當(dāng)不菲。這位網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)罰款太高了，表示不會再買特斯拉了。

我看了一下特斯拉官方的說明，充電車位是為了讓車主快速充電的，不是為了讓車主停車的。如果你在充完電后不趕緊走，就要付出代價(jià)。五分鐘之內(nèi)走了，不收你錢；五分鐘之后走了，每分鐘都要收你錢。閑時(shí)（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時(shí)（無空閑車位）6.4元/分鐘。這樣算下來，這位網(wǎng)友的車子大概停留了一個(gè)多小時(shí)吧。

我想說的是，特斯拉的規(guī)則是透明的，車主應(yīng)該遵守。畢竟，超充站是為了方便更多的車主快速充電的，如果有人占用了車位不走，就會影響其他人的使用。特斯拉收取超時(shí)占用費(fèi)也是為了鼓勵(lì)車主及時(shí)挪車，讓更多人享受到免費(fèi)或者低價(jià)的超級充電服務(wù)。這樣做也是有利于提高充電站的效率和利用率。

但是，我也覺得特斯拉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太高了，不合理也不合法。首先，特斯拉沒有明確告知車主超時(shí)占用費(fèi)的具體金額和計(jì)算方式，只是在APP上顯示一個(gè)總額。這樣做很容易讓人感覺被坑了。其次，特斯拉收取的費(fèi)用顯然超過了1.5倍的收費(fèi)上限。根據(jù)《停車場管理?xiàng)l例》，停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照政府規(guī)定或者與政府協(xié)商確定并公示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)，并且停車場經(jīng)營者不得以任何理由向停放車輛收取額外費(fèi)用。最后，特斯拉收取的費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場水平。一般來說，在商場或者公共場所停車的話，每小時(shí)收費(fèi)不會超過10元。而特斯拉每分鐘最高就6.4元，真拿特斯拉車主的錢不當(dāng)錢。

所以，我覺得這位網(wǎng)友有理由生氣和抱怨。他買了一輛昂貴的電動(dòng)汽車，并且享受了免費(fèi)的超級充電服務(wù)，卻因?yàn)橐粋€(gè)小小的疏忽，就要付出500元的代價(jià)。這樣的體驗(yàn)，讓人怎么能對特斯拉有好感呢？我想，如果是我，我也會說不會再買特斯拉了。

當(dāng)然，我也不是在這里為這位網(wǎng)友辯護(hù)，我只是想說出我的看法。我覺得，作為車主，我們應(yīng)該有自己的責(zé)任，尊重規(guī)則，遵守秩序，不要給別人造成不便。作為企業(yè)，特斯拉也應(yīng)該有自己的社會責(zé)任，合理制定和執(zhí)行規(guī)則，尊重消費(fèi)者，不要過分索取利潤。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)雙贏的局面，才能讓電動(dòng)汽車的發(fā)展更加健康和可持續(xù)。

好了，今天就聊到這里吧。你們對這個(gè)事件有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言和我交流。

關(guān)鍵詞：