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一部《復仇者聯(lián)盟4》，打破了多項世界紀錄，也創(chuàng)造出了電影史上票房神話，電影里除了緊張刺激的劇情外，很多科技元素也深深吸引著觀眾，其中，鋼鐵俠的座駕，奧迪e-tron GT也成為了眾多人的夢想之車，也讓奧迪再一次火遍全球。現(xiàn)在一汽奧迪計劃2020年量產(chǎn)奧迪E-tron車型，讓它從熒幕中走向現(xiàn)實。

奧迪e-tron車型是奧迪推出的一款純電動高性能跑車，其實早在2018年9月18日就亮相于美國舊金山，因為是奧迪的首款純電車型，勢必要拿出重磅車型來打開市場，絕不是單純的將動力總成電動化，也不僅僅取決于電池技術的優(yōu)化，而是要從車輛的每一個細節(jié)上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協(xié)。

外觀上新車采用了最新家族式設計風格。進氣格柵進行了進一步加大，并在內(nèi)部加以鍍鉻飾條點綴，搭配造型犀利的全新前大燈組，整體看起來更具年輕活力。此外，在新車車前翼子板處印還有"e-tron"特別標識，彰顯其身份。在尺寸上，和剛發(fā)布不久的Q8有點像，而與Q 8不同的是，e-tron科技感更足一點。

進入奧迪e-tron內(nèi)部，還是熟悉的奧迪內(nèi)飾風格，突顯在眼前的是三塊液晶屏，彰顯了科技感。方向盤前面的是無框式12.3英寸虛擬座艙，目前同級別唯一可以在儀表盤看到最完整導航地圖，所有車輛功能信息都完整顯示。和兩塊帶有觸覺和聲音反饋的10.1英寸和8.6英寸的兩個中控觸摸液晶屏。

動力方面，奧迪e-tron GT搭載前后雙電機，動力系統(tǒng)總功率超過440kW(600PS)，其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。另外，奧迪e-tron GT還有望搭載Taycan同款的800V高壓電池系統(tǒng)，可連續(xù)進行多次加速起步，且性能不會降低，足以媲美擁有彈射起步功能的保時捷911。為了更好的保護電池，不至于過度充放電，實際可用電量為83.6kWh。電量低于8%時，對用用戶會顯示為0。具體的可以看上面的表格，會很清楚的展現(xiàn)了奧迪的電池管理邏輯。它更像一臺燃油車那樣會分為100公里和50公里續(xù)航剩余報警。

這款車型的預計售價為70-83萬元之間。作為奧迪的第一款電動SUV，無疑e-tron具有重量級意義，小編覺得，從e-tron車型的綜合實力來看，特斯拉的勁敵來了。

作者：新能源觀察

來源：第一電動網(wǎng)（www.d1ev.com）

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