【環(huán)球快播報】53歲福建首富,做電池做到世界第一,如今又悄悄做起LP
推薦語:據(jù)韓聯(lián)社最新消息,現(xiàn)代汽車公布寧德時代和SK創(chuàng)新兩家公司成為旗下的純電動汽車底盤平臺所產(chǎn)出的第三批整車的供應(yīng)商。第三批整車有3款車型,寧德時代直接拿下了其中兩項(xiàng),主要供應(yīng)電動汽車的動力電池部分。這可以說是中國新能源企業(yè)出海的典范了,不僅如此,這家公司最近在投資界的動態(tài)也惹人關(guān)注,寧德時代有怎樣的優(yōu)勢呢?以及它的背后又有怎樣的掌舵人存在呢?今天我們就來聊一聊。
(資料圖片)
公司創(chuàng)立
寧德時代是一家專注電動汽車領(lǐng)域鋰電池儲能系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),創(chuàng)立于2011年底,簡稱CATL。憑借提前布局的先機(jī),在2017年時動力鋰電池的出貨量就排在行業(yè)全球出貨量的前列,與多家主流車企達(dá)成了共同發(fā)展新能源的戰(zhàn)略合作。2018年時,寧德時代鋰電池的銷量更是直接超越松下,排名世界第一,全球市場份額更是達(dá)到了23.4%。
憑借如此優(yōu)異的發(fā)展勢頭,寧德時代在2018年6月正式進(jìn)入深交所,在A股創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。作為世界新能源電池的主要供應(yīng)商,一上市,寧德時代就直接刷新了創(chuàng)業(yè)板的募資紀(jì)錄,首日直接大漲44%,市值直接飆至800億。上市至今,寧德時代的股值直接翻了10倍,一直是創(chuàng)業(yè)板的老大。單看如今的寧德時代,不少人會覺得這家公司發(fā)展的路程真的堪稱傳奇,但這一切都和它背后的掌舵人——曾毓群脫不開關(guān)系。
傳奇締造者
曾毓群出生于1968年福建寧德的一家貧民家庭,從小他就很有自己的主見,大學(xué)直接考入上海交大的船舶工程系,畢業(yè)后直接被分配到家鄉(xiāng)的國企工作。三個月后,他直接辭掉了現(xiàn)有安穩(wěn)的工作,跑到東莞的一家電子廠當(dāng)起了技術(shù)員,一晃眼10年就過去了。所幸,這家公司的技術(shù)高管看中了他,三人在溝通后一拍即合,在香港注冊成立新能源科技公司,簡稱ATL,共同進(jìn)行電池項(xiàng)目的創(chuàng)想。
2000年前后,國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了大規(guī)模的增長,這給初創(chuàng)的ATL帶來了機(jī)會,憑借高性價比和過硬的技術(shù),ATL迅速開拓了市場,不到一年就自己開了生產(chǎn)工廠,出貨量直接達(dá)到了100萬枚電芯。并且在電池儲能領(lǐng)域持續(xù)開發(fā),拿下了iPod的供應(yīng)訂單,在智能手機(jī)興起之后,直接成了三星、華為等主流手機(jī)的電池供應(yīng)商??上У氖?,在2005年,ATL就被日本TDK集團(tuán)全資收購,受政策影響,ATL不能布局汽車領(lǐng)域,在這樣的情況下,曾毓群直接帶著ATL的汽車部門脫離集團(tuán),在寧德重整旗鼓,建立了中國全資的新能源公司,這才有了如今的成就。
大顯身手
作為國內(nèi)新能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭者,寧德時代在上市后就備受各大資本青睞,再加上國家政策的大力扶持,新能源的熱度只增不減。2020年寧德時代剛發(fā)布200億的股份定增時,超過35家投資者申請購入,最終只有9位擁有了配額,募集了大概197億的資金,其中高瓴資本就占了100億。據(jù)說寧德時代的老合作伙伴聯(lián)想控股稱寧德時代是未來電動汽車行業(yè)的“中石油”,并十分慶幸自己能和寧德時代合作呢,從這些舉動中就足以窺見寧德時代的熱度。
靠著如此熱度,曾毓群自然在投資界有了不少人脈。最近寧德時代又與青島上汽等公司一起出資建立了閩東新能源基金,正式露出投資版圖的一角。但事實(shí)上,如今的寧德時代已經(jīng)是多家創(chuàng)投基金的有限合伙人了,例如準(zhǔn)點(diǎn)投資、一村資本等。而且,曾毓群也有意加快布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,投資額不超過190億,可以看出如今寧德時代的底氣,而曾毓群也憑借寧德時代躋身胡潤百富榜第115位,新財富富人榜的第28位。
總結(jié):放棄所謂的“鐵飯碗”,花10年時間勇敢追夢,并毅然決然堅持自己的想法,最終成功締造了新能源電池領(lǐng)域的傳奇企業(yè),并極受投資人士的青睞,曾毓群以寧德時代這樣的底氣在投資領(lǐng)域也做出了不小的成就。由此可見,曾毓群那時的決定有多么正確,如果他還留在家鄉(xiāng)的國企,或者繼續(xù)呆在ATL,可能如今的新能源電池行業(yè)又是另一種風(fēng)景了。對此你有怎樣的看法呢?期待你的留言。
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