GB/T 29316-2012 英文版(www.GB-GBT.cn): Power quality requirements for electric vehicle charging/battery swap infrastructure

(資料圖)

GB/T 29316-2012: 電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢測的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車充換電設(shè)施,包括交流充電樁,充、換電站。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 12325 電能質(zhì)量 供電電壓偏差

GB/T 14549 電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波

GB/T 15543 電能質(zhì)量 三相電壓不平衡

GB/T 19862 電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備通用要求

GB/T 29317 電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T 29772 電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求

3 術(shù)語及定義

GB/T 12325、GB/T 14549、GB/T 15543、GB/T 19862、GB/T 29317、GB/T 29772界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4 供電電壓偏差

4.1 電動汽車充換電設(shè)施的供電電壓偏差應(yīng)符合表1要求。

5 電壓不平衡

5.1 電動汽車充換電設(shè)施接入公共電網(wǎng),電網(wǎng)正常運行時,公共連接點負(fù)序電壓不平衡度不應(yīng)超過

2%,短時不得超過4%。

5.2 電動汽車充換電設(shè)施接入公共電網(wǎng)連接點引起負(fù)序電壓不平衡度允許值一般為1.3%,短時不得

超過2.6%。

6 諧波限值

6.1 電動汽車充換電設(shè)施接入公共電網(wǎng)連接點諧波電壓的限值(相電壓)要求應(yīng)符合 GB/T 14549

規(guī)定。

6.2 電動汽車充換電設(shè)施注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值應(yīng)符合GB/T 14549規(guī)定。

6.3 電動汽車非車載充電機額定功率輸出時,按輸入側(cè)的諧波電流和功率因數(shù)分為A級設(shè)備和B級

設(shè)備,見表2的規(guī)定。對A級設(shè)備,可不對諧波和無功電流進行補償。對于B級設(shè)備,應(yīng)對諧波和無功

電流進行補償,補償后注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值應(yīng)符合6.1~6.2的要求。

6.4 接入交流充電樁的車載充電機在額定功率輸出時,交流輸入側(cè)電流總諧波畸變率應(yīng)小于等于

8%,功率因數(shù)應(yīng)大于等于0.95。

7 電能質(zhì)量檢測

7.1 充換電設(shè)施電能質(zhì)量檢測點宜取自電源進線,監(jiān)測儀器宜采用符合 GB/T 14549規(guī)定的 A級

儀器。

7.2 電能質(zhì)量檢測參數(shù)應(yīng)包含電壓偏差、三相不平衡度、諧波電壓、諧波電流等。

關(guān)鍵詞：