得益于前兩年的銷量增長，2023年，神龍汽車定下了15.5萬輛的銷量目標。但在合資車市場與燃油車市場持續收窄的大環境下，神龍汽車或將事與愿違。

數據顯示，4月神龍汽車銷量為7766輛，同比下滑4.74%，其中東風標致為4216輛，東風雪鐵龍為3266輛，東風富康284輛；1-4月，神龍汽車累計銷量為28556輛，同比下滑27.95%。

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合資車市收窄，“價格戰”反噬顯現

合資品牌的整體“后退”是神龍汽車處境愈發艱難的重要原因之一。自主品牌的快速崛起正倒逼大眾、通用等一線合資品牌開始嘗試價格下探與品類下探，神龍汽車、北京現代等二線合資品牌正在遭受前所未有的生存考驗。

數據顯示，2022年，自主品牌乘用車銷量同比增長22.7％，市場份額達到49.9％，上升5.4個百分點；今年1-4月，自主品牌乘用車售出368.2萬輛，同比增長18.8％，市場份額更是一舉突破了50％的紅線，達到53％，創下歷史新高。

在自主品牌崛起的同時，合資品牌市場份額不斷收窄，眾多頭部合資車企都未能在銷量下滑中獨善其身。4月份，日系品牌在華零售份額為18.7%，同比下降5.7個百分點。

除此之外，3月份價格戰帶來的銷量透支也是神龍汽車4月份銷量下滑的重要原因。3月份時，東風集團與湖北政府聯合進行購車政企補貼，神龍汽車因優惠巨大、產品優越成為了“月度網紅”，旗下車型綜合補貼最高達9萬元/輛，雪鐵龍C6共創版僅需12.19萬元，一度引發了搶購狂潮。

彼時，全國各地都有網友前往湖北提車；各個神龍汽車的直播間都能看到幾百上千的在線人數；受影響嚴重的二手車販子對鏡頭抹淚哭喊車輛滯銷；汽車測評博主們喊著“家人們，我去給你們探探路”吸引了巨大的流量；網友們帶著“二十萬的C6老氣橫秋，十二萬的C6成熟穩重”的熱梗走遍評論區……

在巨大流量的帶動下，已遭受市場冷遇許久的雪鐵龍C6在3月份共賣出1259輛，同比增長超4倍，環比增長11倍，銷量超過去8個月總和；神龍汽車當月銷量為10089輛，同比大漲398.33%。

但對于企業來說，價格戰并不是長久之道。2023上海車展期間，神龍汽車有限公司營銷黨委書記、東風雪鐵龍品牌總經理李旸曾對外表示：“沒有一家企業愿意通過價格戰來贏得市場。”不過他認為，降價策略的確給品牌帶來了傷害，但在超流量的時代里，此次降價行動引起了更多的關注，對品牌長期發展也有益處。

開始新能源轉型，是否為時已晚？

回顧神龍汽車的過去，會發現價格戰其實是逆勢之下的無奈之舉。

2015年，神龍汽車曾達到71萬輛的銷量高度。在汽車市場突飛猛進的大背景下，神龍汽車為了擴充產能、提高份額，開始增設工廠，加速擴張。

但此后恰逢中國自主品牌飛速崛起，汽車市場增長速度趨于溫和……其急速擴張的產能隨之空置，再加之面對一大堆需要快速解決的市場問題時，中法雙方的想法不同也導致了企業運轉速度的遲滯、與本土審美的脫節，產品未能適應中國的市場和消費者，在智能化、網聯化方面也沒有跟上中國快速發展的需求。

2016-2019年間，神龍汽車銷量直線下降，分別為60萬輛、37.8萬輛、25.3萬輛和11.4萬輛。2020年，神龍汽車銷量繼續下降至5萬輛出頭。

跌跌不休之時，神龍汽車毅然“刮骨療毒”，針對中國市場進行了一系列產品調整，并成功推出了爆款產品東風雪鐵龍凡爾賽C5 X和標致408，為品牌注入了一針強心劑。

2021年，神龍汽車在凡爾賽C5 X的帶動下完成了年銷10萬輛的銷量目標；2022年，神龍汽車累計銷量為12.7萬輛，同比增長30%；2023年4月，東風標致最暢銷的車型是408，為1240輛，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X全月銷量2910輛，其余包括C6、C5 AIRCROSS僅300余輛。

但隨著凡爾賽C5 X上市時日漸久，其產品號召力也在日漸下滑，盡管在2023上海車展上，神龍汽車又推出了新款凡爾賽C5 X，但想要逆轉頹勢，能否在新能源車市占據一席之地才是決定神龍汽車下一步是逐漸退市還是繼續堅持的關鍵。

在2月份的2023神龍汽車文化節上，神龍表示在未來3年將密集投放8款新能源車型；2024年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV即將面世；未來推出的新能源產品將主打10萬至30萬元主流轎車、SUV細分市場，向客戶提供BEV、PHEV、HEV等多種動力系統；現款車型則將保留6款商品，通過品牌“家族化”造型升級、動力總成升級和智能網聯裝備迭代，提升商品競爭力，保持穩定基盤。

據悉，神龍汽車的新能源車型將基于eHMIA電混平臺來開發。據官方透露，該平臺提供HEV、PHEV、BEV多種動力形式；包括兩驅和四驅，涵蓋轎車、SUV、MPV多種車身形式；純電系統采用高達700 KW/L能量密度電池，能夠獲得純電800km、增程1100km的續航能力。

如果其首款新能源產品能夠接棒凡爾賽C5 X，擔起品牌銷量重任，那神龍汽車還能繼續獲得喘息的契機；反之，神龍命運難料。不過不得不提的是，神龍汽車因其獨特的品牌情懷、浪漫氣質，在國內一直有一批忠實粉絲。或許這些始終堅守的粉絲們，能助力神龍汽車在新能源時代帶來不一樣的驚喜。

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