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近年來，隨著汽車制造技術的不斷推新，我國汽車制造業加快向智能化、網聯化、數字化發展，汽車產量連續14年穩居全球第一。

近日，據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年1-4月，汽車制造業工業增加值同比增長11.8%，高于同期規模以上工業8.2個百分點。

細數2023年以來行業發展近況，智能制造網觀察到，我國汽車工業生產總體呈現穩定態勢。2023年一季度，我國汽車制造業完成營業收入21412.1億元，同比增長1.3%。2023年4月，我國汽車制造業工業增加值同比增長44.6%。

汽車制造行業是重要的中游制造行業，尤其是新能源汽車產業的加持化發展下，汽車制造業再次迎來“起飛”時刻。

數據顯示，2023年1-4月，我國新能源汽車產銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，截止4月份，我國新能源汽車產銷量增速呈現低開高走、不斷加快的態勢。

從增長速度不難看出，加快推動新能源汽車產業高質量發展是當下汽車制造行業的重要“命題”！

5月17日，國家發改委新聞發言人孟瑋在5月新聞發布會上表示稱，當前，新能源汽車產業正面臨前所未有的發展機遇。發改委下一步將持續完善政策措施，引導有關方面搶抓機遇，提高技術創新能力，構建新型產業生態，推動產業融合發展等。

另外，最近新能源汽車產業呼聲較高的是國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》(簡稱《實施意見》)。《實施意見》共提出11項具體實施措施，重點聚焦：制約新能源汽車下鄉的瓶頸問題，在創新農村地區充電基礎設施建設的運營維護模式、支持農村地區購買使用新能源汽車、強化農村地區新能源汽車宣傳服務管理等。

在雙碳背景下，汽車制造業的綠色低碳升級，讓汽車生產制造實現“綠色+智能”的結合。如奇瑞捷豹路虎常熟生產基地，通過使用先進技術和設備，在環境和能源使用方面進行智能化管理，推進綠色生產和企業高效高質發展。據悉，該生產基地擁有344臺機器人，已經實現車身連接工藝的100%自動化。

未來，在推動汽車產業轉型發展的道路上，還需要圍繞以做大做強汽車產業集群為目標，立足整車、零部件、后市場等一體化發展，打造出汽車制造行業的新動能、新優勢、新未來。

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