如果一個(gè)曾經(jīng)的德國(guó)品牌，如今新車上市的節(jié)奏卻是德國(guó)市場(chǎng)需要跟在中國(guó)市場(chǎng)后面，是不是挺令人興奮的？

吉利辦到了！

(相關(guān)資料圖)

其子公司Smart的新車精靈#1在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)賣之后，最近宣布正式進(jìn)入了德國(guó)市場(chǎng)。

自然，德國(guó)媒體也不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)去探究一番，看看這個(gè)品牌“落入”中國(guó)人手之后，其產(chǎn)品究竟會(huì)怎么樣？

01

電池性能和充電能力，

是德媒第一關(guān)注的點(diǎn)

“作為梅賽德斯-奔馳和吉利的子公司,Smart正在憑借全電動(dòng)緊湊型SUV #1全新進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)在，基本型號(hào)也標(biāo)配了22kw充電器，并且將基本價(jià)格上漲1000歐元?！?/p>

德國(guó)媒體Auto Motor und Sport對(duì)于這款剛上市Smart的第一報(bào)道點(diǎn)，是快充和價(jià)格。

那咱們就先從這款車的電池說(shuō)起。

這款電動(dòng)車軸承底部是一個(gè)容量66kwh的鋰離子電池，它來(lái)自梅賽德斯合作伙伴吉利的可持續(xù)電動(dòng)架構(gòu)(SEA)。

根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，電池續(xù)航里程為400km到420km。若使用22kw交流電(AC)，3小時(shí)內(nèi)電池可以從10%充電到80%，而150kw直流充電器,30分鐘內(nèi)可以完成。

充電線被放置于容量為15L的前艙內(nèi)，而后部行李廂最大容量為333升。

后續(xù)，Smart將推出第二個(gè)較小的電池，它的容量為49千瓦時(shí)，可以降低基本價(jià)格，但也會(huì)降低續(xù)航里程。

WLTP續(xù)航里程約為330公里，在歐洲，它最早可能在年中上市，預(yù)計(jì)它僅被使用在低配版本。

在動(dòng)力方面，和大眾ID.3一樣，提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。

后置電機(jī)能夠提供272PS的最大馬力和315N.m的峰值扭矩。

四驅(qū)版本目前則配置于Brabus版本，可以輸出428PS的最大馬力，據(jù)悉，2023年中，常規(guī)版本Smart #1將推出和Brabus相同的四輪驅(qū)動(dòng)版本，在配置和加速方面將有所不同。

02

座艙夠科技，但令德媒震撼的是智能

Smart #1系列車型長(zhǎng)4.27米，和大眾高爾夫8差不多，但軸距長(zhǎng)2.75米，比高爾夫8長(zhǎng)了13cm。

主要是電動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)或柴油機(jī)占用的空間小，這就為乘客空間提供了更多空間。

在談到座艙內(nèi)的情況，德媒這么評(píng)價(jià)：“駕駛艙看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。開(kāi)關(guān)和按鈕幾乎全部集中在三輻式方向盤(pán)上。”

中央12.8英寸觸摸屏與9.2英寸儀表顯示屏相輔相成。

對(duì)于高配版本，還配置了10英寸抬頭顯示。”

而這款車駕駛輔助方面的配置也非常豐富，帶停車和起步功能ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、帶換道和交通擁堵輔助系統(tǒng)的自動(dòng)高速公路駕駛輔助系統(tǒng)以及360度全景攝像頭。

“用戶還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和人工智能控制功能，并個(gè)性化定制信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

通過(guò)應(yīng)用程序可以訪問(wèn)云端儲(chǔ)存的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

75%的控制單元都支持無(wú)線升級(jí)。

且通過(guò)數(shù)字鑰匙，Smart #1可以通過(guò)對(duì)等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共享他們的車，并確定用戶擁有的權(quán)限?！?/p>

對(duì)于這些智能的新玩法，德國(guó)媒體感覺(jué)非常驚訝。

03

德版Smart #1的版本和價(jià)格

入門(mén)級(jí)別是Smart #1 Pro+，入門(mén)價(jià)為41,490歐元，約合人民幣31.12萬(wàn)元，配置包括360度全景影像、泊車傳感器、環(huán)境照明(64種顏色可調(diào))、19英寸輪轂、電動(dòng)隱藏門(mén)把手、駕駛員和乘客座椅加熱以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。而目前Smart將22kw車載充電器列為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將價(jià)格提高至42,490歐元，即31.86萬(wàn)人民幣。

Smart #1 Premium則以44,990歐元，約合人民幣33.74萬(wàn)元起步。

所提供的配備包括帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、動(dòng)態(tài)LED尾燈、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、Beats音響系統(tǒng)和電機(jī)預(yù)熱。

Smart #1 Launch Edition的起步價(jià)46,290歐元，約合人民幣34.72萬(wàn)元。

除了低配版的內(nèi)容，首發(fā)版還提供“千之一”徽章、白色車身配以金色車頂。

Smart#1 Brabus的買家至少需要付出48,990歐元，約合人民幣36.74萬(wàn)元。

這里將在其他系列的配置上，增加紅色運(yùn)動(dòng)車身造型、微纖維座椅，當(dāng)然最重要的還是其3.9秒的零百加速。

結(jié)束語(yǔ)

如今的Smart在吉利手中變得更大更實(shí)用，這個(gè)方向的確不錯(cuò)，這無(wú)疑讓受眾群體增加，以提升銷量。其實(shí)，對(duì)于這款車，有奔馳和吉利這兩家的把控，品質(zhì)是值得信賴的。

但令人興奮的是，在看到德國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格，相比于國(guó)內(nèi)基本要高10萬(wàn)元左右。

感覺(jué)中國(guó)車企又揚(yáng)眉吐氣了一把。

關(guān)鍵詞：