5月13日-14日，備受矚目的2023 TCR China揭幕戰(zhàn)于上海國(guó)際賽車場(chǎng)拉開帷幕。揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌攜旗下兩支客戶車隊(duì)“Hyundai N”和 “Z speed N”首次亮相中國(guó)賽場(chǎng)，憑借Elantra N TCR賽車的卓越實(shí)力，力壓群雄，于競(jìng)爭(zhēng)激烈的揭幕戰(zhàn)中，包攬第一回合的車手冠軍、車隊(duì)冠軍、車型冠軍及第二回合的俱樂部冠軍、車手亞軍五項(xiàng)殊榮。

Hyundai N車隊(duì)中國(guó)賽場(chǎng)首秀

(資料圖片)

在本次2023 TCR China揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌的兩支客戶車隊(duì)表現(xiàn)均十分亮眼。在第一回合比賽中，隨著紅燈熄滅，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊(duì)7號(hào)選手曹宏煒駕駛Elantra N TCR，起步抓住空檔一舉占據(jù)第一位置。憑借絕對(duì)實(shí)力，完美攻下每一個(gè)彎道，逐漸與后方車輛焦灼的混戰(zhàn)場(chǎng)面拉開距離，一路保持領(lǐng)先，最終以32分27秒690的成績(jī)成功斬獲第一回合比賽的冠軍。

而在第二回合比賽中，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊(duì)3號(hào)選手甄卓偉駕駛Elantra N TCR，起步追至第二位，穩(wěn)中求進(jìn)，咬住前車并尋找時(shí)機(jī)準(zhǔn)備從外線超越，最終以33分52秒483的成績(jī)榮獲第二回合比賽的亞軍。除此之外，同樣駕駛Elantra N TCR出戰(zhàn)的“Hyundai N”車隊(duì)何曉樂、“Z. Speed N”車隊(duì)的張臻東、楊小偉等選手也貢獻(xiàn)了優(yōu)秀的表現(xiàn)。

Elantra N TCR賽道綻放光芒

揭幕戰(zhàn)耀眼的成績(jī)，正是現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽道基因的集中體現(xiàn)。作為2023 TCR China揭幕戰(zhàn)的比賽場(chǎng)地，上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道總長(zhǎng)度為5451.24米，由彎道、直道和上下坡道組成，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。其彎道設(shè)計(jì)極具挑戰(zhàn)，擁有螺線型收縮的彎道與螺線型展寬的彎道，還有兩處急轉(zhuǎn)彎道。曲折蜿蜒的賽道設(shè)計(jì)對(duì)參賽車輛的性能有著極高要求，而Elantra N TCR恰恰就是憑借著現(xiàn)代汽車N品牌 “彎道頑童”與“賽道性能”兩大特性，成功征服了這座高規(guī)格賽車場(chǎng)。

Elantra N TCR作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下繼i30N TCR和Veloster N TCR之后的第三輛TCR車型，在設(shè)計(jì)之初就汲取了前兩款賽車的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有更加強(qiáng)悍的性能。自其誕生之日起，就肩負(fù)N品牌征戰(zhàn)TCR賽事的重任。它搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，集成多種現(xiàn)代汽車高性能尖端賽用技術(shù)，憑借著最大350匹馬力與最大450牛·米扭矩的強(qiáng)悍性能，以出色的實(shí)力接連攻克一個(gè)又一個(gè)彎道，縱橫世界各地的頂尖賽場(chǎng)。

賽場(chǎng)是N品牌賽車不斷證明自己的最佳舞臺(tái)。近年來，Elantra N TCR不負(fù)眾望，屢次在國(guó)際頂尖賽事中大放異彩。在TCR World（TCR世界巡回賽）改制前的WTCR賽場(chǎng)上，Elantra N TCR在2018年和2019年連續(xù)2年問鼎WTCR年度總冠軍；2022年，一舉包攬WTCR比賽年度（車手、車隊(duì)）雙冠王。而就就在4月底剛剛結(jié)束的2023 TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)中，Elantra N TCR順利將首場(chǎng)比賽第一回合的冠亞軍雙雙收入囊中。

而在有著“綠色地獄”之稱的 “紐博格林24小時(shí)耐力賽（Nürburgring 24 Hours Race）”中，Elantra N TCR也表現(xiàn)出色，在2022年，成功衛(wèi)冕了TCR組別冠軍，同時(shí)也創(chuàng)下了現(xiàn)代汽車高性能N品牌連續(xù)7年參加并完賽的紀(jì)錄。2023年，也是Elantra N TCR連續(xù)征戰(zhàn)“綠色地獄”的第8個(gè)年頭，這款“攻彎猛獸”將助力N品牌全力沖擊TCR組別三連冠，力爭(zhēng)延續(xù)傳奇。

N品牌開啟入華新篇章 北京現(xiàn)代N Line家族不斷壯大

今年上海車展，現(xiàn)代汽車宣布N品牌入華計(jì)劃，將在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)推出N品牌高性能電動(dòng)車，給中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)極致駕趣。而北京現(xiàn)代在新的產(chǎn)品譜系中，承襲N品牌高性能運(yùn)動(dòng)基因，將賽車技術(shù)應(yīng)用最大化，積極打造北京現(xiàn)代N Line產(chǎn)品系列。

2022年，北京現(xiàn)代N Line系列首款轎車產(chǎn)品全新菲斯塔N Line在北京現(xiàn)代20周年慶上正式上市。全新菲斯塔N Line定位“高性能魅力座駕”，憑借蓄勢(shì)待發(fā)的極致造型、極具沖擊力的排氣聲浪、運(yùn)動(dòng)性和舒適性兼顧的韌性操控，以及觸手可及的定價(jià)，受到年輕消費(fèi)者的青睞。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代另一款重磅車型伊蘭特N Line也即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。伊蘭特N Line擁有更多運(yùn)動(dòng)性元素，充分顯示北京現(xiàn)代年輕化、運(yùn)動(dòng)化、差異化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型理念，也更符合當(dāng)下新生代消費(fèi)群體的“胃口”。

當(dāng)前，在中韓股東雙方的技術(shù)加持下，北京現(xiàn)代迎來轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，并為此制定了“2025向新計(jì)劃”，通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)新、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新和渠道賦新，全面夯實(shí)轉(zhuǎn)型根基。而Hyundai N車隊(duì)在“2023 TCR China”中的優(yōu)異表現(xiàn)，充分證明了現(xiàn)代汽車的技術(shù)實(shí)力，作為延承N品牌運(yùn)動(dòng)基因的北京現(xiàn)代N Line系列產(chǎn)品，也必將在中國(guó)市場(chǎng)刮起新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。

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