常年開著一輛車身多處鼓包生銹、有內在安全隱患的轎車到處走，是個什么樣的感受？長安逸動車主的劉先生會告訴你四個字：苦不堪言！

長安逸動：左邊銹、左邊銹，左邊銹完右邊銹

2015年11月，沈陽的劉先生在北二路長安汽車4S店購買了一輛長安逸動轎車。開了四年多的時間后，在2020年的一次洗車過程中，發現左側車身許多位置漆面開始出現鼓包，一些地方鼓包破裂，并出現了銹跡。

【資料圖】

隨后他把車開回了4S店，雖然車輛已經過了質保期，但當時廠家針對這類車身的生銹質量問題有整體維修方案，經過與4S店售后服務人員的溝通，4S店免費為劉先生提供了維修服務，將原車身鋼板切割掉，重新焊接新的配件，并噴涂原子防銹漆。

雖然左側車身修好了，但時間不長，2022年初，劉先生發現愛車的右側車身同樣出現了鼓包生銹的問題。

無獨有偶，沈陽的長安逸動車主白先生與劉先生的遭遇基本一致，也是左側車身先出現生銹，只是他的車輛購買的更早一些，在2019年前后，4S店為白先生也進行了免費維修。但是在修復后兩年，維修的位置又再次出現了生銹問題。而且隨著時間的推移，車身右側也出現了銹蝕，而且愈發嚴重。

每天開著車身鋼板有可能被銹穿，具有安全隱患的車輛到處走，兩位長安逸動的車主苦不堪言。

4S店、廠家均不管，車主無奈投訴

因為是同樣的銹蝕問題，也是同樣的過了質保期，兩位車主都以為，廠家和4S店會跟第一次生銹時一樣，承擔相應責任，為其免費進行維修處理。但沒想到的是，這次4S店改了態度，告訴車主“針對車身生銹問題，長安廠家現在沒有政策，所以他們不能管，如果想處理，只能自費維修”。

白先生與劉先生非常不理解，同樣是車身的質量問題，上次給予免費維修，為何時隔兩年，廠家和4S店就撒手不管了呢？屢次溝通無果后，于是向媒體投訴。

隨后指尖新聞客戶端、沈報全媒體記者也聯系上了長安汽車品牌相關負責人，對于車輛為什么會出現鼓包生銹等質量問題，她表示，車輛生銹跟客戶的使用情況，車輛的保養情況有關，而且這兩個客戶的車都已經超過質保期了，一個是11年的車，一個是8年的車。

媒體幫辦，廠家承諾免費維修

長安汽車品牌相關負責人同時也表示，雖然車輛已經超保，但長安汽車為了客戶滿意，可以為客戶提供免費維修服務，下一步會邀請車主到4S店檢查，根據車況給予客戶滿意解決。

5月10日，最新消息傳來，車主白先生和劉先生分別向指尖客戶端、沈報全媒體記者反映：他們已經將車開回了4S店檢查，4S店承諾予以免費維修，但由于當前預約維修的車輛比較多，具體的維修日期安排到了下周。

汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發銹蝕現象。以當前的造車工藝和品質管控來看，一般車輛都是五年內不會出現生銹，十年不會銹穿，但具體到各個品牌還是有一定的差異。

我們也將對長安汽車，車身多處鼓包生銹一事持續予以報道。

提起長安汽車，以前大家的印象都是主打性價比的自主品牌，但如今的長安，也向高端化、電動化轉型，并推出深藍、阿維塔、智電iDD 等子品牌。但市場反響平平，據長安汽車董事長朱華榮在公司2022年度業績說明會上透露，高端子品牌阿維塔（自去年年底）至今4個月時間共交付了7600輛。月均銷量不足2000輛，這一數據也與此前定下的10萬輛年度交付目標有較大差距。

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指尖客戶端、沈報全媒體記者：劉鐵山

編輯：董雋子 責編：閆繼偉 高薇

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