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去年日本豐田汽車?yán)塾?jì)賣出1048.30萬輛（包含大發(fā)、日野在內(nèi)），連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球汽車銷量冠軍。緊隨其后的是德國大眾集團(tuán)（830萬輛）、韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)（685萬輛）。你知道有哪些車型最暢銷嗎？下面結(jié)合相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研報告簡單介紹一下：

全球賣得最好的豪華車型是奔馳GLC，以29.6萬輛排在第34位。這款豪華中型SUV自從2015年6月上市以來就獲得消費(fèi)者的追捧，其外觀設(shè)計(jì)相比GLK級更加時尚、豪華，整體風(fēng)格與C級更加接近。

進(jìn)入中國市場后同樣表現(xiàn)不俗，去年賣出148,797輛，同比增長9.5%（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)）。在2023上海車展開幕首日，全新奔馳GLC宣布正式上市，共推出四個配置版本八款車型，外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、功能配置、動力配備均進(jìn)行全方位的升級，并且首次推出7座版本，瞄準(zhǔn)“多人口大家庭”用戶市場。。

雖然蟬聯(lián)全球豪華汽車銷量冠軍，但寶馬旗下最暢銷的BMW X3，“僅僅”排在第38位，銷量同比下滑11%至28.15萬輛。由于配套的車機(jī)系統(tǒng)缺少車主手冊中描述的OTA（遠(yuǎn)程升級）和語音控制等功能，該車在國內(nèi)市場遭到大量投訴，口碑和銷量雙雙出現(xiàn)下滑。

中國車企表現(xiàn)如何？比亞迪扛起了大旗，去年新能源汽車銷量達(dá)到186.35萬輛，同比大增208.64%，成為全球新能源汽車銷量冠軍，終結(jié)特斯拉的“三連冠”。旗下的漢以27.38萬輛排在第40位，秦以33.12萬輛排在第26位。

宋Plus則躍居第13位，累計(jì)賣出46.47萬輛，創(chuàng)下近年來中國SUV市場單一車型年度銷量的新高，這也是2019年哈弗H6跌破40萬輛之后，再次有SUV車型超過40萬輛。憑借著這一成績，它還成為2022年中國汽車市場最暢銷車型。

除了比亞迪，五菱宏光MINI EV也躋身全球前二十，以44.34萬輛的銷量排在第14位。自從2020年7月上市以來，這款A(yù)00級電動車就憑借親民的價格、獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)、便捷的駕駛體驗(yàn)，獲得消費(fèi)者的青睞，連續(xù)28個月蟬聯(lián)中國品牌純電汽車銷量第一，數(shù)次登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

在2022年全球10大暢銷車型中，豐田占據(jù)5席，毫無疑問成為最大贏家。RAV4榮放銷量達(dá)到101.57萬輛，蟬聯(lián)全球最暢銷車型，同時連續(xù)六年成為全球SUV銷量冠軍。這是汽車行業(yè)公認(rèn)的“城市SUV”鼻祖，自1994年誕生以來收獲了全球超千萬用戶。已進(jìn)化至第五代的RAV4 榮放采用豐田高端化TNGA-K架構(gòu)打造，這是與亞洲龍、雷克薩斯ES等旗艦級車型相同的平臺。

卡羅拉（COROLLA）、凱美瑞、海拉克斯（皮卡）、卡羅拉Cross分別排在第2、5、6、8位。一提起卡羅拉，很多人首先想到的是家用轎車，卡羅拉跨界車的出現(xiàn)顛覆了消費(fèi)者的固有認(rèn)知。這款緊湊型SUV引入國內(nèi)后，一汽豐田定名為銳放，廣汽豐田則稱之為鋒蘭達(dá)。

進(jìn)入前十名還有特斯拉Model Y、本田CR-V、日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)軒逸）、福特F-150和特斯拉Model 3。去年Model Y累計(jì)賣出74.75萬輛，同比增長91%；其中，中國市場占比44%。今年五一假期期間，特斯拉宣布對全系國產(chǎn)車型上調(diào)2000元，Model Y的價格漲至26.39萬起。不過與年初相比，入門級、高性能版售價仍便宜了9%，長續(xù)航版則便宜了12%。

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