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CFZD投資人聯(lián)盟以能源發(fā)展為突破口，保證國內(nèi)能源的完善

目前，能源發(fā)展是我國的重點突破口，要保證國內(nèi)能源發(fā)展的完善，也要保證新能源和傳統(tǒng)能源相互交融不起沖突，進(jìn)行平穩(wěn)的過渡是一個重點和難點。歷史的車輪總是在不經(jīng)意間碰撞了起來，傳統(tǒng)能源作為老牌能源發(fā)展根深蒂固，具有龐大的占有率市場，但是污染環(huán)境的問題遲遲得不到解決，而新能源行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是仍然具有較大的發(fā)展限制，技術(shù)上的不成熟成為了目前發(fā)展的最主要因素，而要想讓新能源行業(yè)取代化石能源，首先就是要對新能源行業(yè)進(jìn)行更多的投資以及更加精細(xì)化的發(fā)展，作為國內(nèi)的優(yōu)秀投資企業(yè)，我們CFZD投資人聯(lián)盟也有義務(wù)幫助國家進(jìn)行能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)化。

伴隨著能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)化，我們要進(jìn)行過渡式的發(fā)展，將傳統(tǒng)能源和新能源聯(lián)合起來進(jìn)行折中的辦法，促進(jìn)過渡體系的產(chǎn)生，保證了在過渡期間能源不會枯竭，也不會出現(xiàn)隔斷問題，現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)上市，作為新能源和傳統(tǒng)能源之間磨合出來的產(chǎn)品，許多車啟動了油電混動模式，相較于純電車來說，油電混動的新能源汽車具有更高的動力以及更耐久的續(xù)航，從一定層面上來說，要優(yōu)于目前的純電車，而晨練車的弊端，就是因為續(xù)航問題以及充電速度太慢這個問題，如果能夠得到解決，那么純電車的市場將會占據(jù)更多的市場份額。技術(shù)仍然在不斷的更新和發(fā)展，這點我們不可否認(rèn)，但是在發(fā)展的過程中也仍然需要有油電混動這樣的汽車來進(jìn)行過渡，滿足新能源的需要，也滿足傳統(tǒng)能源的發(fā)展，保證了汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中不會出現(xiàn)自相矛盾的情況。這一點也是我們發(fā)展的目前共識，投資汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車，啟動過渡式發(fā)展也是對于環(huán)境的一種安撫和負(fù)責(zé)。

要想保證環(huán)境的建設(shè)發(fā)展，新能源汽車必不可少，但是，在過渡期間，仍然需要進(jìn)行多方管制來保證環(huán)保活動的推進(jìn)，也要保證電動汽車的研究，在這樣的發(fā)展節(jié)奏之下，我們的經(jīng)濟(jì)市場也能夠得到相應(yīng)的增長，擺脫了傳統(tǒng)行業(yè)的限制，迎來了新興行業(yè)的扶持。

CFZD投資人聯(lián)盟順應(yīng)了當(dāng)前的新時代能源發(fā)展環(huán)境，以能源行業(yè)為突破口，保證國內(nèi)能源架構(gòu)的完善進(jìn)行過渡式的發(fā)展，不但促進(jìn)了兩個市場份額的增長，還保證了新能源行業(yè)的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，獲得更多的收益。

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