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隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和國(guó)家政策的出臺(tái)，讓這一領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，以奧迪為首的豪華車企也看重這一商機(jī)，紛紛改變戰(zhàn)略，投向了新能源車型研發(fā)上，此次在一汽-奧迪冰雪試之旅上，奧迪旗下純電緊湊型SUV——奧迪Q4 e-tron重磅亮相，其精彩表現(xiàn)也給體驗(yàn)者心中留下了深刻的印象，今天就帶大家一起來進(jìn)一步了解一下吧。

解決續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)出行自由

相信續(xù)航焦慮已經(jīng)成為了每一個(gè)電動(dòng)車主最頭疼的事兒，那么奧迪Q4 e-tron則擁有寧德時(shí)代84.1kWh的三元鋰電池組，在同級(jí)中絕對(duì)算大電池了，CLTC工況下最高可達(dá)550公里的續(xù)駛里程。同時(shí)奧迪Q4 e-tron還裝備了高效的BMS能量管理系統(tǒng)及恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能夠始終讓電池組工作在25℃至35℃的理想溫度范圍，這也就等于給電池們營(yíng)造了舒適的“生活環(huán)境”。另外在CO2冷媒熱泵空調(diào)（全系選配），低風(fēng)阻車身和精準(zhǔn)算法的共同努力下，奧迪Q4 e-tron不僅續(xù)航達(dá)成率更高，還可以做到表顯數(shù)據(jù)不虛標(biāo)，讓日常出行更加放心。所以，本次的冰雪試駕之旅也是完全可以應(yīng)對(duì)的。

優(yōu)秀的動(dòng)力性能讓你體驗(yàn)極致樂趣

下面再來看看動(dòng)力性能，奧迪Q4 e-tron擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程和卓越加速性能。其搭載84.1kWh長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池，提供后驅(qū)及四驅(qū)版本，最大續(xù)航里程達(dá)550公里。同時(shí)還具備0-100km/h加速6.8秒的動(dòng)力性能，搭配50:50的完美軸荷分配，讓車輛擁有了SUV車型中少有的操控樂趣，在過去你很難想象這樣的表現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)SUV上。值得一提的是奧迪Q4 e-tron配備有三檔可調(diào)的能量回收強(qiáng)度與智能滑行能量回收模式。在自動(dòng)模式下，車輛會(huì)根據(jù)前方車流狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，讓你幾乎感覺不到拖拽感，這也是體驗(yàn)過程中最為驚喜的一點(diǎn)。

四驅(qū)加持，讓操控更穩(wěn)定

得益于研發(fā)階段近300萬公里的整車測(cè)試，以及中德雙方專家的精細(xì)調(diào)校，奧迪Q4 e-tron的純電車型專屬底盤懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)之間完美配合，在極限操作下，依然帶給用戶“不暈車”的駕乘坐體驗(yàn)。奧迪Q4 e-tron之所以沒有以往駕駛SUV車型時(shí)那種笨重的感覺，除了純電驅(qū)動(dòng)的原因外，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)真是幫了大忙，在可變轉(zhuǎn)向比的加持下，你會(huì)明顯的感受到與車輛的交流變得更加順暢，幾乎不需要大幅度的操作方向盤，車輛的反饋非常靈活、易于操控。動(dòng)態(tài)阻尼控制懸架能夠?qū)⒔^大部分震動(dòng)擋在車外，同時(shí)有了電動(dòng)quattro的加持，無論是在顛簸路面還是高速過彎時(shí)車輛都表現(xiàn)的非常穩(wěn)定，能夠給予駕駛者強(qiáng)大的信心。在奧迪Q4 e-tron上你完全不必?fù)?dān)心顧此失彼的問題，舒適和運(yùn)動(dòng)兼得，這才是一個(gè)豪華品牌調(diào)教實(shí)力的體現(xiàn)。

作為一款新能源純電汽車，不管是超高顏值，還是安全加持與續(xù)航表現(xiàn)，奧迪Q4 e-tron一臺(tái)車子通通給到。如今我們的口味已經(jīng)被造車新勢(shì)力培養(yǎng)得極為挑剔，但也很難不對(duì)奧迪Q4 e-tron動(dòng)心，相信這款車會(huì)憑借自己的強(qiáng)大實(shí)力贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注，成為這一細(xì)分領(lǐng)域中的實(shí)力王者！

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