4月26日，“新一代主流代步車”比亞迪海鷗正式上市，售價區(qū)間為7.38萬元-8.98萬元。海鷗是比亞迪新一代技術向廣域市場的全新車型，擁有305km和405km兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況）。業(yè)內(nèi)人士表示，海鷗不僅補強了海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣，更成為比亞迪沖擊全新市場空間的生力軍。

【資料圖】

搭載刀片電池，兼顧安全、舒適

海鷗基于“海洋美學”設計理念打造，“好玩、有趣，又個性”。海鷗具有全新的俯沖一體式車身，66.1%的軸長比，線條更舒展，靈動流暢。海鷗內(nèi)外風格高度統(tǒng)一，擁有獨特的“破冰之眼”“海鷗之翼”“掠風之翼”以及“冰晶凝霜”等視覺符號，“賽博朋克”元素的大膽運用，賦予海鷗鮮明的科幻未來色彩。

配置方面，海鷗搭載“刀片電池”， 從根本上徹底解決了新能源車用戶的后顧之憂。得益于e平臺 3.0的技術賦能，海鷗還有純電動車專屬的安全車身結構，其白車身本體高強度鋼占比高達61%，并在關鍵部位采用抗拉強度超過1500 MPa的熱成型鋼，為車內(nèi)乘員提供最直接的安全保護。

此外，海鷗全系標配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側氣簾，前通風盤、后盤式制動，ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和EPB電子駐車制動，特別是專為新能源車適配的智能動力制動系統(tǒng)，不僅具有更快的制動響應，還可以提供十余項主動安全功能，兼顧安全、舒適和高效能量回收的多重需求。

空間媲美A級車，提供305km/405km的兩種續(xù)航里程

海鷗的軸距為2500 mm，具有媲美A級車的大空間，充分滿足用戶的全場景使用需要。一體式運動座椅結合了優(yōu)秀的人機工程學設計和一流的用料，具有出色的包裹性和支撐性。后排采用專屬的兩人座位設計，乘員之間的橫向空間更大，帶來更舒適的乘坐體驗。海鷗主駕有6向電動調(diào)節(jié)，配合4向可調(diào)方向盤，讓駕駛者有更舒適的坐姿。

海鷗的后備廂可以收納兩個24英寸的行李箱，放倒后排座椅后可以形成930L的超大裝載空間。精心設計的18處儲物空間，讓個人隨身攜帶的各種小物件都有“安身之處”。

海鷗搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，標配 10.1英寸旋轉懸浮Pad，智能導航、玩游戲、聽音樂、看視頻都能輕松應對。通過智能語音交互，“動動嘴”就能完成車內(nèi)大多數(shù)功能的控制。海鷗還有云服務功能，通過手機隨時掌握車輛狀態(tài)，還能實現(xiàn)對車輛的遠程控制。

此外，海鷗具有VTOL放電功能，可實現(xiàn)3.3kW的對外放電，隨時變身移動電站，為郊野露營提供更多便利，野餐、娛樂“更來電”。海鷗支持包括比亞迪汽車APP解鎖、藍牙鑰匙、NFC鑰匙等多種進入方式，帶上一部手機就能放心出門，既安全，又方便。

據(jù)介紹，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40 kW的快充，可在30分鐘內(nèi)從 30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間，活動范圍遠近隨心。

業(yè)內(nèi)人士分析，海鷗攜比亞迪品牌之勢，憑借全維全優(yōu)的高能品質(zhì)和精品屬性，刷新了傳統(tǒng)小車價值標桿，或將成為7-9萬元主流代步車市場里的爆款產(chǎn)品，加速推進新能源車的普及和發(fā)展。

采寫：南都灣財社 記者 邱墨山

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