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精選!續航破1000km,二排比航空艙還舒服,騰勢D9最大的對手來了

2023-04-25 17:35:58    來源:搜狐汽車

傳祺E9在上海車展開啟預售,預售價為33萬元-39萬元。這款車是傳祺E系列的開山之作,它搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術,由2.0TM發動機+2DHT變速箱+彈匣電池組成。消費者在購買MPV的時候,又多了一個不錯的選擇。

一分鐘讀懂全文:


(資料圖)

1.外觀保持MPV傳統造型,電翼之眼大燈極具科技感

2.4塊大屏交互能力強

3.二排航空座椅功能多

4.首搭2.0TM插電混動系統

外觀大氣,前后有辨識度

傳祺E9還是采用了傳統MPV的造型,線條方方正正,大尺寸的車身帶來不小的壓迫感。值得一提的是,前臉采用了橫向線條設計,官方宣稱采用了電翼之眼大燈設計,可通過燈帶、燈組和燈語實現發光發電的羽翼特征。

這款車的長寬高為5193×1893×1823mm,軸距為3070mm,這樣的尺寸也保證了車內的空間。

尾部也采用了羽翼的元素,尾燈采用橫穿+豎切的縱橫設計,好似一道門,看上去也十分有趣。

總的來說,傳祺E9的前臉、尾部加入了一些科技元素,和這輛車的身份相符,辨識度都挺高。

4塊大屏交互能力強

傳祺E9內飾和傳祺M8采用了相同的設計,這無可厚非,因為這套內飾從豪華感、科技感來說都是值得稱道的。

最顯眼的是三塊大屏,由12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成。傳祺E9全系標配8155芯片,既保障了系統的流暢度,也為后續的OTA升級提供了支持。

車機系統的主界面是導航,但集成了導航搜索、音樂、充電三個小卡片,使用起來比較便捷。車機內的應用程序不算多,不過愛奇藝、車載K歌等也能滿足娛樂化的需求,更多好玩的程序還可以通過應用中心下載。

當然了,傳祺E9還有非常多的功能由小伙伴去探索,比如它獨特的香薰模式,不同味道的香薰確實讓人心曠神怡。

副駕的娛樂屏可通過在線服務的方式,體驗獨立的影音娛樂功能;通過藍牙功能,還可實現“唱吧”體驗。

作為一輛MPV,傳祺E9沒有忽略尊貴的后排乘客,車頂還集成了一塊15.6英寸的屏幕,可130°調節。車內還配有遙控器,讓用戶擁有躺在家里沙發看電視的體驗感。

這里提一點小意見吧,后排這塊屏幕不能提供語音喚醒,也沒有手勢功能,個人感覺便利性稍微差了一點。

值得一提的是,屏幕前還有攝像頭以及傳感器,中控屏可對后排進行監控,如果家里有小孩的,這個功能還是很好用的。當然了,不需要的時候,攝像頭可以閉合,保障后排的隱私性。

總的來說,傳祺E9的人機交互做得還是很不錯的,照顧到副駕以及后排,硬件和功能都有保障。不過,一些便捷性的操作在后續的OTA升級中還可以再優化優化。

二排航空座椅功能多

MPV車型二排的體驗感是非常重要的,傳祺E9并沒有缺失雙側電動滑移門這一重要配置,除此之外,前排可在中控屏上進行滑移門的控制,可謂十分方便。

傳祺將二排稱為航空座椅還是有點道理的,它采用半苯胺高級真皮包裹,觸感細膩。此外,由于填充物厚實,整個座椅的柔軟度不錯。

二排座椅的功能非常多,支持前后、靠背、腳托電動調節,還有座椅通風、加熱、按摩功能。還可以一鍵開啟SPA功能,整個座椅的行程最高可達480mm,近乎平躺著享受按摩,舒適度高。

當然了,傳祺E9的第三排也有較為舒適的體驗,本人身高172cm,駕駛位調到合適位置,二排調到腿部還剩2拳,第三排頭部還有1拳,腿部還有2拳的空間,表現不錯。

第三排雖說座椅低了一點,但是足夠柔軟,關鍵是第三排有空調出風口,車窗的面積也比較大,長時間坐在后面也不會壓抑。

在二三排的舒適度上,我們永遠可以相信傳祺,畢竟此前的傳祺M8已經收獲了無數好評,車評人說得再多,不如用戶的真實體驗。

首搭2.0TM插電混動系統

傳祺E9最為核心的是其動力系統,它搭載2.0TM發動機+GMC400+25kW·h電池包,2.0T是插混專用發動機,最高功率140kW,最大扭矩330N·m;GMC400采用平行軸設計(2DHT),電機功率134kW,電機總扭矩300N·m;電池包來自埃安彈匣電池。

傳祺E9的WLTC純電續航為106km,WLTC工況綜合續航超1000km,WLTC饋電百公里油耗6.05L,對于一款MPV來說,這樣的表現處于行業第一梯隊了。

傳祺E9對外放電功率3.3kW,對外放電最大14度,可滿足戶外用電風扇、照明、電火鍋等電器。

聊一聊傳祺這套GMC2.0插混系統吧,它是傳祺自主研發的,獲得上百項專利技術。技術路線是主流的P1+P3串并聯式,變速箱是2DHT,和比亞迪比的話,發動機的排量更大,電機的擋位也更多。

傳祺E9開起來怎么樣?它是不是真的這么省油,我們拿到車深度測試后再跟大家分享。

寫在最后

傳祺E9的產品力是毋庸置疑的,智能化等級高、二排座椅舒適,再加上插混系統,油耗也十分友好。我更想說的是,傳祺應該把這套系統更快地推向別的車型,畢竟和其他品牌相比,傳祺將插混產品規模化的速度稍微慢了一點,希望E9能開個好頭,吸引市場關注。

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