(資料圖片僅供參考)

從2022年開(kāi)始，比亞迪海洋系列車型就規(guī)劃了A0級(jí)轎車：海鷗，從海鷗的申報(bào)信息曝光后，海鷗的消息就不斷傳來(lái)。從目前各方的消息看，海鷗車型離上市時(shí)間已經(jīng)很近了。

作為A0級(jí)別的轎車，海鷗的軸距達(dá)到了2500mm，66.1%的軸長(zhǎng)比，與同等級(jí)車輛進(jìn)行對(duì)比，軸距占有明顯的優(yōu)勢(shì)，而之所以有如此長(zhǎng)的軸距尺寸，和海鷗采用的e3.0技術(shù)平臺(tái)密切相關(guān)。e3.0技術(shù)平臺(tái)是比亞迪專為純電車輛打造的技術(shù)平臺(tái)，讓電車完全擺脫了油車的身影。該技術(shù)平臺(tái)采用刀片電池作為能量源，尺寸規(guī)整的刀片電池與車身底盤實(shí)現(xiàn)了完美的結(jié)合，可以讓車輛軸距更長(zhǎng)，車內(nèi)尺寸更寬敞，必然后期海鷗的乘坐舒適度會(huì)很高。

海鷗的外觀設(shè)計(jì)采用海洋美學(xué)理念，該設(shè)計(jì)理念會(huì)充分融合生物美學(xué)和海洋美學(xué)的因素。海鷗的車身側(cè)面模擬海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)，動(dòng)感的腰線體現(xiàn)海鷗之翼，讓車輛側(cè)面極具流線速度之感，懸浮式車頂是家轎最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)，可以讓車輛更加流暢，極大的降低車輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。后保險(xiǎn)杠的造型同樣采用采用仿生美學(xué)，掠風(fēng)之翼的總體感覺(jué)與車輛前部造型相互映襯，而比亞迪家族式的貫穿尾燈，增加了車輛科技之感。

海鷗是海洋美學(xué)的全新展示，將會(huì)立足于全新的設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者打造主流代步車型，目標(biāo)群體會(huì)鎖定不同階層的需求，預(yù)估在8-10萬(wàn)元的售價(jià)，將會(huì)為A0級(jí)轎車市場(chǎng)注入新的生命力。

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