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汽車降價潮是偶然嗎？

(資料圖片僅供參考)

湖北武漢的一陣“東風”，掀起了燃油車市場的一場風暴。

月初，湖北武漢東風汽車與政府聯手拋出燃油車降價“大招”，由此單一的促銷行為，在短時間內引發了一場席卷全國的燃油車降價促銷的狂潮，到目前為止，已有包括東風系、大眾、奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等品牌在內的30多家車企加入到這場“價格戰”。而且優惠的力度是一個比一個大，“12萬的寶馬1系”、“16萬的奧迪A4”、“22萬的奔馳C”等等虛虛實實的消息一時間遍布網絡。

對于這波降價潮，網友表示“21萬的雪鐵龍C6可能有缺點，但是12萬的雪鐵龍C6全是優點?！?，可見，很多人對燃油車的這波降價還是非常愿意買單的，線下店人滿為患，線上咨詢倍數增長，這些都說明這場降價潮已經點燃了消費者的購車熱情。

而新能源汽車方面，比亞迪等國產新能源汽車品牌先漲后降，去年年底國補“退潮”引發一波漲價，但是不久后，特斯拉率先拉開價格戰的序幕，比亞迪、小鵬、問界等品牌跟進降價，延續至近，降價仍在繼續。

歸結此次燃油車降價潮的原因，國六B將于七月實施、消費者購車需求大降等導致車企不得不走這一步。

一方面國六B雖然是在今年7月份全面鋪開，不過其實北上廣深等一線城市早于2020年開始實施，到現在的近3年時間里，很多車企已經完成了車型切換，因此，國六B已經算不上什么關鍵“催化劑”。

另一方面，消費者購車需求雖然近幾年來受到大環境的影響，但是總體上還是保持增長的趨勢，我國汽車市場也始終被看好，在全球占有首屈一指的地位，所以消費者購車需求大降這個原因同樣是不成立的。

這些因素或許都起到一定的影響，但是并非根本原因。市場份額的搶占才是傳統車企和新能源車企最終的落腳點。

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消費者購車需求在下降嗎？

從這次的降價潮來看，新能源車企和傳統的車企都有涉及，而最終究竟結果如何還是未知數。市場在變，誰會更勝一籌呢？

據乘聯會發布數據顯示，2019年到2022年，我國燃油車市場銷量從1968萬輛下降到1488萬輛，連續三年下滑，燃油車市場縮水480萬輛，今年1月份燃油車銷量更是同比下滑45.1%，燃油車企業遭遇巨大困境和抉擇。

此消彼長，新能源汽車與燃油車的發展態勢截然相反。

公安部數據顯示，新注冊登記新能源汽車數量，從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢；2022年全國新注冊登記新能源汽車總量，同比2021年增長81.48%，連續8年居全球第一。

新能源汽車的潛在消費者群體也非常巨大。尼爾森IQ2022年底展開了一項消費者在下一輛車的選購中有多大可能性選擇新能源車的調研，結果顯示，我國消費者下一輛汽車選購新能源車凈考慮值高達89%。

一石激起千層浪，此次降價潮掀起的巨浪，提前觸發了消費者的潛在消費需求，燃油車保有量的最高點將因此前移，車企的市場重構提前發生。降價潮的順勢而為，是很多車企在市場份額、利潤與長遠發展之間取舍的結果，此次對燃油車“清倉式”促銷，無疑會加速車企轉型的腳步。

牽一發而動全身，汽車市場的變動必將引起整個產業上下游及相關產業的動蕩，作為車輛能源補給端的加油站不可避免地要受到影響。

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加油站如何應對市場變化？

汽車市場和能源零售端的發展是相輔相成、息息相關的，隨著燃油車保有量的達峰以及新能源汽車主導市場，能源零售行業由傳統的加油站到新能源站轉變，勢在必行。時刻關注汽車市場變化，也可以給能源零售企業布局和發展提供有效借鑒。

燃油車保有量提前達峰，也就意味著新能源汽車市場占有的絕對優勢將來得比預期更早，而與汽車相匹配的能源零售補給市場的能源結構轉型，也要加快步伐。

01

能源企業轉型

能源企業的轉型，一是能源結構的轉變，一是商業模式的轉變。

所謂能源結構的轉變，是根據市場的趨勢和發展，能源企業必然要從單一的油品經營轉為綜合的油、氣、氫、電一體化能源站，中石油、中石化、殼牌等大型油企都在紛紛嘗試轉型，布局規劃接踵而來，這就是行業變化的信號。

商業模式的轉變是指加油站能源企業從能源補給服務到融合餐飲、娛樂、休閑、金融、購物等多元化服務功能的轉變。當前加油站是向著周邊的商家做商業拓展延伸，而未來極有可能是更高度一體化的綜合服務體形態。

02

數字化系統升級

我們總是將能源企業轉型和數字化升級這兩個概念并舉，那么，為什么能源企業轉型離不開數字化升級？

其一，能源結構的轉型，

并非從一種能源到另一種的簡單轉化。

前文已經講明，能源結構轉型將帶動能源企業經歷一個融合、過渡、綜合的過程，要從單一化到多元化，能源企業的經營隨著這些轉變逐漸復雜化，成為非純粹靠人力能為的綜合能源站。

其二，除了能源結構轉變以外，

加油站也面臨著商業模式的轉變。

不僅能源形式變得多樣了，功能和服務也變得多樣了，未來的加油站不僅能做能源補給，還會有購物、娛樂、休閑等豐富的功能，成為綜合服務體，而加油站究竟開展哪些服務，哪些服務是客戶所偏愛的、符合其消費習慣的，這些都需要數據支撐。

其三，是消費者消費習慣的變化。

消費者的支付習慣、購物習慣、加油習慣等等隨著科技變革在不斷變化，這促使加油站必須要做出符合可需求的改變，如若不然，失去的就是加油站最寶貴的資產。

其四，是能源企業長遠發展的需要。

隨著互聯網的發展，企業的經營向著越來越精細化的方向演進，加油站行業客戶總量有限，每個加油站局限在3-5公里的有效客戶群體當中，如果不進行深度消費挖掘和精細化運營，加油站的發展空間會嚴重受限。

數字化系統是一個鏈接加油站更多可能性的橋梁，是讓這些可能性能夠實現落地的基礎，是長遠發展的必需品，因為沒有數字化系統這個1，加油站所有關于未來的發展和突破都永遠是0。

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